哈囉出行遞交招股書、騰訊再次佈局智能家居及奢侈品公司復甦勢頭強勁_風聞

商務部：一季度我國對外直接投資同比增長4.6%

商務部4月25日發佈數據顯示，2021年一季度，我國對外直接投資2061.4億元人民幣(摺合317.9億美元)，同比增長4.6%，其中，對外非金融類直接投資1608.1億元人民幣(摺合248億美元)，同比下降4.9%。對外承包工程完成營業額1953.1億元人民幣(摺合301.2億美元)，與去年同期基本持平；新籤合同額3472.4億元人民幣(摺合535.5億美元)，同比下降10.2%。對外勞務合作派出各類勞務人員7.4萬人，3月末在外各類勞務人員59萬人。主要呈現以下特點：

一是對“一帶一路”沿線國家投資合作穩步增長。一季度，我對沿線國家非金融類直接投資44.2億美元，同比增長5.2%，佔同期總額的17.8%，較上年同期上升0.5個百分點。在沿線國家新籤承包工程合同額313.4億美元，完成營業額177.5億美元，分別同比增長19.4%和12.4%。

二是流向製造、信息傳輸等領域的投資增長較快。一季度，流向製造業的投資38.4億美元，同比增長17.8%；流向信息傳輸業16.2億美元，同比增長20.9%。

三是地方企業對外投資有所增長。一季度，地方企業對外非金融類直接投資200.3億美元，同比增長9.9%，佔同期對外直接投資總額的80.8%。東、中、西部地區對外投資同比增長分別達到7.2%、45.6%和6.3%。

四是對外承包工程集中在基礎設施領域。一季度，我企業承攬的境外基礎設施類工程新籤合同額412億美元，完成營業額246億美元，分別佔總額的77%、81.6%。

“網紅第一股”如涵控股退市

美國東部時間4月21日，如涵控股發佈公告稱，已經完成了私有化交易，公司即日起從納斯達克退市。

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根據2021年2月3日宣佈的協議和合並方案，如涵控股與RUNION Mergersub Limited（以下簡稱“Merger Sub”）已完成合並。此次私有化協議的價格，較發行價縮水了72%。在不考慮分紅等情況，如涵IPO時參與認購的投資人持股浮虧超七成。

據瞭解，如涵控股採用“網紅+孵化器+供應鏈”的經營模式，是挖掘各領域KOL的MCN公司。2019年4月3日，如涵控股在納斯達克完成IPO，由此也被稱作“中國網紅第一股”。

雖然頭頂光環，但如涵上市即破發，當時就有人質疑如涵控股的商業模式，問題之一就是過度依賴頭牌網紅張大奕。張大奕是中國初代帶貨網紅，曾憑一己之力——張大奕淘寶店鋪的成交額，為公司貢獻的營收比重過半。

不過，受“蔣凡事件”的影響，張大奕個人口碑隨着店鋪成交額一蹶不振，如涵控股受此拖累收入鋭減，股價遭遇下挫。

《艾問人物》（iask-media.com）認為，雖然張大奕個人負面事件對公司業績造成了影響，但在直播電商領域，如涵控股也顯然落後李佳琦、薇婭一步。過度依賴頭部網紅，加之錯過直播風口，使得如涵控股在短短兩年內就結束了納斯達克之旅。

哈囉出行提交招股書 計劃在納斯達克上市

24日，哈囉出行正式在納斯達克遞交招股書赴美上市。據瞭解，瑞信、摩根士丹利及中金公司為聯席保薦人。公司此次募資用途將主要用於技術研發和業務擴展。

招股書信息顯示，哈囉出行2018年、2019年、2020年營收分別為21.14億元、48.23億元、60.44億元（約9.26億美元）；毛利分別為-11.47億元、4.19億元、7.15億元（約1.1億美元）。

2020年，哈囉出行的交易總額中，共享兩輪和順風車業務是其主力，兩者分別貢獻了約58億元和約70億元的營收。

資料顯示，哈囉出行於2016年9月在上海成立，創始人為楊磊。公司從用户最熟悉的共享單車業務起步，截至2020年，哈囉騎行次數為51億次，是世界最大的共享兩輪服務平台。

公司的另一個重要業務即哈囉順風車，目前在營收、市場佔有率、交易額和毛利等各個方面也都實現了高速增長。

《艾問人物》（iask-media.com）認為，數據顯示，有近四成的哈囉順風車新接單司機、和超六成的哈囉電動車新用户來自哈囉單車服務；與此同時，順風車與電動車業務也為哈囉單車貢獻了不少新用户。哈囉多場景業務的相互協同與滲透率較高，哈囉“飛輪效應”逐步顯現。

同程旅行推出98元機票盲盒

同程旅行近日發起了“機票目的地盲盒”的活動，吸引了超1000萬用户參與搶購。用户花費98元即可購買一張指定出發地、隨機目的地、隨機日期的國內單程機票，如果獲得的機票不符合預期，還可以全額退款。

與其他品類盲盒的不同之處是，如果購買者對機票目的地不滿意，可以全額退款，即只需要購買者付出少量的時間成本，並不需要金錢方面的投入。

數據顯示，在清明小長假的三天時間裏，“機票目的地盲盒”活動更是吸引了超2000萬用户的參與。

同程旅行方面則透露，每日的訂單量都不少，公司服務器甚至幾度處於崩潰邊緣。同時，機票盲盒參與者中以90後的年輕用户為主，95後、00後的羣體居多，在性別方面，則是女性用户偏多。

《艾問人物》（iask-media.com）認為，從“不滿意目的地或出發時間就可全額退款”這一點來看，同程旅行此次推出機票盲盒的活動，或許盈利意圖小，為平台拉攏人氣、吸引流量才是真。不過最重要的是購買者要理性消費，一張機票98元，但一場旅行所需的食宿成本也應考量，不要被一時的低價衝昏頭腦。

集度汽車CEO：未來5年投入500億

4月23日下午，百度造車公司集度汽車CEO夏一平表示，集度汽車產品以“系列”規劃，按照1-1.5年速度推出新車，基於這樣的速度和投入，未來5年之內預計投入在500億元。他同時還透露，集度汽車很快將開啓下一輪融資。

百度旗下的智能汽車品牌集度是第二輪跨界造車的代表性企業。2021年3月2日，百度與吉利合資成立集度智能汽車公司，註冊資本20億元人民幣，法定代表人為夏一平。

公開資料顯示，夏一平不僅是摩拜單車的聯合創始人，而且此前也有過多年汽車領域的從業經歷，他曾任菲亞特克萊斯勒亞太區智能車聯事業部負責人，也曾在福特亞太和北美工作5年，負責過福特智能車載系統產品在中國市場的本土化。

在成為集度汽車CEO之後，夏一平表示自己最主要的事情就是招人。“週末早9點到晚9點，至今已經面試兩三百人，一直沒停過，計劃明年年底公司人員規模將達到2000-3000人。”

《艾問人物》（iask-media.com）認為，跨界造車成風口不假，但對任何巨頭來説，造一款被市場驗證、被消費者接受的車難度從來不小。前有特斯拉、蔚來等先發壓力，後有滴滴、小米、華為等多家互聯網企業的跑步入局，兼有大眾、比亞迪等傳統車企發力趕超，百度造車想佔據市場頭部位置，並非易事。

騰訊佈局智能家居

據媒體報道，深圳歐瑞博科技股份有限公司（以下簡稱“歐瑞博”）在今年3月完成新一輪融資，由騰訊獨家投資，持股比例為10%。目前，歐瑞博正處於A股上市輔導過程中。

公開資料顯示，歐瑞博成立於2011年，創始人為王雄輝。大學時代憑藉自己研發的電腦智能診斷卡，王雄輝賺得了人生的第一桶金，幾百萬的收益不僅讓他有能力給家裏買了套小別墅，更讓他有信心開啓新的創業歷程，他便瞄準了智能傢俱行業。

與其他發力C端的傳統智能家居品牌不同，歐瑞博更多從B端切入市場，截至目前，歐瑞博已為50多家多次知名地產商超200個高端智慧社區落地整體全宅智能，併成為恒大、美的、旭輝、世茂等多家頭部地產集團獨家戰略採購供應商。

從投資方騰訊角度來看，這是繼塗鴉智能後，騰訊在智能家居領域的二次出手。從騰訊兩次的投資標的來看，其所選擇的都是“平台級”公司，旨在為後續整個智能家居生態圈的搭建打下基礎。

《艾問人物》（iask-media.com）認為，不論是百度旗下智能雲、百度大腦、DuerOS，或是阿里在2015年就成立的智能生活事業部，推出的天貓精靈、天貓魔屏等智能家居產品，隨着物聯網、大數據、雲計算等技術的進步，在未來，高度人工智能的智能家居將是家居的理想狀態，智能家居市場前景巨大。

奢侈品公司發佈一季度財報，復甦勢頭強勁

最近一週時間，頭部奢侈品公司紛紛發佈了2021年一季度財報。總體而言，多數頭部奢侈品公司都呈現強勢復甦的局面——

愛馬仕第一季度按固定匯率現營收20.84億歐元，較2020年同期同比增長44%，較2019年同期同比增長33%；LVMH財報顯示，營收較2020年同期有機同比增長30%，較2019年同期有機同比增長8%；Gucci古馳母公司法國開雲集團（Kering）在第一季度實現營收較2020年同期同比增長25.8%，較2019年同期上漲5.5%。

頭部奢侈品牌業績提升的關鍵正是在於消費需求極為旺盛的亞洲市場，特別是以中國市場為核心。如愛馬仕報告期內在亞洲市場實現營收同比大漲94%，這主要歸功於大中華區“高度活躍的市場活動”，以及韓國、泰國、新加坡和澳大利亞持續的市場活動。

行業內分析人士稱，國際旅行尚未恢復的當下，奢侈品消費迴流至本國市場的情況仍將持續，尤其體現在奢侈品消費內需旺盛的中國市場。此外隨着時間發展，頭部奢侈品牌與剩下品牌的差距將進一步拉大，“嬴者恆贏”的戲碼將再次上演。

《艾問人物》（iask-media.com）認為，“贏者通吃”在奢侈品市場同樣適用。對消費者來説，時間和精力是有限的，需求量或許並未大幅增加，而是越來越多的消費者會傾向選擇銷量更好、更具口碑的產品。從這一點來看，頭部奢侈品牌銷量大增不無道理，信息越是流動、越是透明，馬太效應就越是強烈。