票價1元的“小慢車”,滿載人間煙火_風聞
当时我就震惊了-当时我就震惊了官方账号-是个有趣的人2021-04-27 10:23

設想一個場景,你正坐在火車的硬座上打盹,突然聽見一陣嘈雜的叫聲。
隨即,你睜開眼,映入眼簾的居然是喜羊羊、美羊羊、沸羊羊、懶羊羊……

是的,你沒有看錯,這段火車上羊羊們成羣穿行的視頻在網絡上爆紅。
也許是被可愛的羊羊們戳中了萌點,網友們開始樂此不疲的瘋狂造梗。
打一人名——億羊遷徙(易烊千璽)。
青青草原的慢羊羊村長率領一眾羊羊進京趕烤。
孜然辣椒麪已經準備好了,請問羊羊在哪一站下呢?

……

其實,羊羣穿行這件在網友看來很新奇的事在這輛火車上早已見怪不怪了。
除了羊羣,車上還有豬豬、小鴨、小雞等當地人飼養的牲畜。
在別的火車上,你看到的都是工作人員推着堆滿零食的小車讓你收收腿。
在這輛特殊火車上,卻是小動物們用“咩咩咩”、“咯咯噠”、“哼哼哼”提醒你收收腿。

有時候,你還能看到列車員拍拍豬豬的屁股讓它走快點的畫面。
可不要小瞧了這羣小動物,它們有些也是買了票的“合法乘客”。

列車長劉偉稱:“如果老鄉帶上車的牲畜數量較少,一頭兩頭,一般不另收費。如果數量較多,二三十頭,就象徵性補個票,但也僅需二三十塊。”
一般來説,豬羊等牲畜上車後,會被趕往專門的車廂,人畜分離。

儘管牲畜有一定的氣味,但是幾乎所有的乘客們都能表示理解。
因為這趟火車上的各種牲畜其實是老鄉們的生活費,而它們代表着的正是一整個家庭生活的希望。

4月21日,《新聞聯播》主播説聯播中,鄭麗點贊這趟列車滿載的都是希望:
“我們眼裏的美食,對老鄉來説,可能就是一個學生的學費或一個家庭的開支。滿載着希望,這真可以稱為“開往春天的列車”!
原來,這趟“開往春天的列車”是一輛扶貧專用的慢火車。
“慢火車”:俗稱綠皮車,為適應老少邊窮地區發展需要,鐵路各部門將公益性“慢火車”打造成列車“鄉村集貿市場”,助力貧困地區羣眾脱貧致富。
政府也在致力打造一批具有地方特色的“慢火車”服務品牌,如“彝族情”“牧民之家”“富民號”“民族團結一家親號”等。

據悉,火車全程9小時7分,經26個站台,全程票價最高25.5元,最低2元。
低廉的車票價格,讓這趟火車成為了當地老鄉心中“公交車”一樣的存在。
這趟連接涼山彝族自治州越西縣普雄鎮和攀枝花市的綠皮車,基本每天都有人帶雞鴨、牛羊等乘車。
除了老鄉飼養的豬、羊可以帶上火車,有些人還會背上各種各樣的農副產品去賣錢。
對於經濟還不夠發達,交通不便的大涼山地區而言,這趟扶貧專列給當地居民的生活帶來了極大的便利。

有一些老鄉揹着偌大的編織袋,袋子裏面是塞得滿滿當當的野生蕨菜。
這些綠色天然的蕨菜,是老鄉們一根一根辛苦採摘的,只賣一元錢一斤。
很多老鄉都會隨身帶着秤,有時就在車上原地做起了生意,滿滿一大袋蕨菜也只要幾元錢。

還有一些老鄉頗有生意頭腦,放棄了單幹,做起了中間商開始“倒賣”蕨菜。
因為有些散户自己摘來的蕨菜數量不多,也不值得自己特意搭一趟火車跑出去賣。
這些中間商便以8毛錢一斤的價格從老鄉手中回收蕨菜,最後再以一元一斤的價格賣出去。
叫上家人一起搭乘扶貧專列,幾十袋的蕨菜背上背下,賣完蕨菜既方便了那些散户又能補貼家用。
當地的老鄉一臉滿足的説:“一斤就掙兩毛錢,挺好的啦。”

除了賣蕨菜的老鄉,有時候,你還能在火車上看到賣首飾的彝族婦女。
靦腆與熱情在她們身上並行不悖,她們或許説着並不標準的普通話,帶着鄉音問你:“看看首飾嗎?很漂亮滴~”
就算你拒絕購買,她們臉上最純真又質樸的笑容也未曾消散過。
有時候,火車會沿路停靠一會。這時,乘客可以打開綠皮火車的車窗,探出身去向沿路的居民購買些東西。
這樣一來,扶貧小火車沿路的居民也可以做點小生意,帶動沿線小城鎮的發展。

有時候,你也許能在火車上遇見正忙着趕作業的學生。
她們全神貫注的思索着教材資料上難解的題目,無心窗外的風景,也不為車上的嘈雜所叨擾。
孩子們搭上這輛車前往杏壇接受教化,揹負着那些未曾走出大山的祖輩們口中的“希望”。
對於她們而言,這趟列車連接的不僅僅是大山內外的世界,也是封閉與開闊的兩個極端。

50年來,這輛列車頻繁穿行於涼山腹地,價格幾乎沒有變過。
對於當地的彝族老鄉而言,綠皮火車依舊是那個綠皮火車,但是大涼山已然不再是50年前的大涼山。
事實上,像大涼山這樣受益於“慢火車”實現脱貧發展的地方還有很多。
目前,全國常態化開行公益性“慢火車”81對,覆蓋21個省份,經停530個車站。
途經吉林延邊、內蒙古東部、湘西地區、雲貴地區等35個少數民族地區,每年運送沿線羣眾1200萬人次,每公里票價不到6分錢。

人們總説“要想富,先修路”,交通對於閉塞落後的地方而言意味着什麼?
也許一條火車就是一條疏通的管道、一根聯結的紐帶,源源不斷的人羣依賴它得以見識外面的世界。
軌道鋪就的道路通往的另一個充滿希望的地方,永遠向前、無限綿延……
貧窮若是一個國家潰爛的傷口,50年往返的綠皮車正在一針一線縫合它。