T-54系列坦克為什麼如此長壽？_風聞

NO.1336 - T-54系列長壽

作者：雕鴞 / 編輯：冷小軍

二戰期間，橫空出世的T-34中型坦克暴打了德國裝甲軍團，用實力證明了自己是真正的頭牌。但因為戰爭的發展，使得蘇聯難以抽出精力來研發T-34的替代品。

直到1943年，莫羅佐夫設計局（也就是後來大名鼎鼎的哈爾科夫設計局）才開始折騰T-34的替代者T-44中型坦克。不過，因為T-34的平台性能已經足夠滿足蘇軍的需求，因此T-44僅僅生產了2000多輛就宣佈停工。不過，作為一個比T-34更大的平台，蘇聯人開始琢磨着在T-44的底盤基礎上安裝更大的火炮來探索下一代中型坦克。

又是測試火炮又是擴大車體，蘇聯一直折騰到了1945年才搞出了一台原型車——但它看上去就像是一個安裝了100mm火炮的大號T-44坦克。在測試中，蘇聯人發現了一大堆問題，光是在交付部隊使用之前就測出了1490項漏洞，於是又不得不花費好幾個月的時間大幅修改。

報廢的T-44坦克

到了1947年，這款新一代中型坦克終於服役，而它就是大名鼎鼎的T-54中型坦克，而它的後期改進型，就成了T-55主戰坦克。

坦克之王

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從產量和性價比上來説，T-54/55系列坦克是無可爭議的「坦克之王」。從1947年至今，這款已經服役了74年的坦克產量已經超過了88000輛，是世界上產量最大的坦克，沒有之一。而它最大的對手、美國的M60主戰坦克也就造了15000輛左右。而且，在M47、「百夫長」等一票同時期的對手都已經退役之後，T-54卻依然活躍在世界各地的戰場上。

它可以是敍利亞政府軍手上的攻堅利器，也可以是索馬里軍閥的看家寶貝；它可以為伊拉克鎮壓叛軍，也能為阿塞拜疆軍隊在納卡地區衝突中攻城拔寨……那麼，這款看似其貌不揚的坦克為什麼能夠在戰場上活躍大半個世紀卻依然保持着旺盛的生命力呢？

伊拉克的T-54

輕小快

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T-54的誕生正值重型坦克走下坡路、主戰坦克一步步崛起，但T-54和那些戰後第一代主戰坦克不同：它一開始就是作為中型坦克進行設計的。因此，在重量上，它遠不如同時期的西方同行——T-54的重量還不到36噸，而M47坦克已經達到了44噸，百夫長主戰坦克的更是達到了52噸。

更小的體型帶來的是更加低廉的生產成本——當年T-55的價格還不到20萬美元，而美國的M60卻要花費近50萬美元。除此之外，體型還給它帶來了更加靈活的戰場機動性和隱蔽性。單論功重比和越野速度，T-54要比那些西方同行更加優越。

它還有一個巨大優勢，那就是它的車身足夠低矮——比起高大的M60主戰坦克那3.21米的「巨人」身材，T-54/55的高度僅為2.4米（除去防空機槍），更小的迎彈面極大地增強了它的戰場生存性和隱蔽性。

T-54比較低矮

最後，這種「嬌小」的身材也讓T-54的通過性更強，更容易通過公路或鐵路運輸機動，靈活性大大增強。當然，這種身材也帶來了一些壞處，例如飽受詬病的「蘇式俯仰角」和不通透的視野等等。但比起保命來説，還有什麼更重要呢？

火力「強大」

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T-54坦克裝備的是一門D-10T 100mm火炮，今天來看並不是很大，但在當年，這門火炮讓西方聞風喪膽。這門火炮原本用在SU-100坦克殲擊車上，後來裝上了STP-1垂直穩定器，裝到了T-54坦克的身上。要知道，在那個時期，美國的M47「巴頓」還在用90mm主炮，而百夫長還在使用84mm的主炮。

SU-100坦克殲擊車

在M60等第一代主戰坦克問世後，T-54這杆100mm主炮已經無法在遠距離上有效擊穿對面，因此蘇聯不得不依賴於破甲彈（HEAT）來對抗距離較遠的對手。但是，蘇聯也有自己的辦法。

在冷戰中後期，蘇聯開發出了9M117「堡壘」系列炮射導彈，用來讓老式的T55主戰坦克能夠對抗西方的新一代主戰坦克。這種炮射導彈的最大穿深可達750mm，放在今天來看依然是一個不俗的數據。但唯一的問題就是，它的價格極為昂貴，甚至達到了T-55主戰坦克造價的一半。再加上T-72等新一代主戰坦克的問世，因此T-55顯然沒有多少機會真的用上這種導彈。

堡壘炮射導彈

在今天的大國對抗中，T-54的火力顯得羸弱，但在小國內戰中，T-54的火力仍然足夠兇猛。在中東、非洲等地，絕大多數國家都沒有自己整建制的、裝備完善的裝甲部隊，這些國家需要對付的叛軍、軍閥和恐怖組織也大都沒有對等的裝甲單位。因此在這些局部武裝衝突中，一輛T-54坦克和少量步兵配合，就足以壓制一羣缺乏反坦克火力和裝甲單位的散兵遊勇。

索馬里的T-54

除此之外，當代主戰坦克該有的基礎火控配置它基本上也有——例如KTD-2激光測距儀、TPN-1-22-11夜視瞄準具、火炮垂直穩定器……雖然比不了當今最主流的第三代主戰坦克，但已經算得上夠用了。

各種毛病

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當然，T-54系列坦克雖然產量巨大，但並不意味着它們是十全十美的，事實上，它們的缺點還蠻多的。

首先，低矮的體型使得它的內部空間極為侷促，以至於蘇聯當年規定T-54的乘員身高不能超過1.7米（雖然有不少例外），要是幾個大個子擠在坦克裏，那感覺相當難受。

早期T-54坦克的內部

其次，T-55的抽煙裝置非常拉胯，而早期的T-54更是沒有，因此每開一炮都會有50％-60％的油煙倒灌進入炮塔，把當年蘇聯士兵燻得夠嗆，差點就煉成了火眼金睛。更令人難受的是T-54的炮塔通風還不好，以至於乘員們大都得開着艙門訓練和戰鬥，要不然還沒被人打死就得先被嗆死或者熱死.

最後，T-54的基礎裝甲防護依然只是冷戰初水平，205mm的炮塔前置裝甲放在今天能夠隨意被任何一款單兵反坦克導彈開瓢，因此各國在升級T-54/55坦克時，首先要做的就是給它掛上大片的主動反應裝甲來增強防護能力。

美軍FGM-148「標槍」單兵反坦克導彈

平庸是福

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不得不承認的是，T-54系列主戰坦克確實有不少的缺陷，尤其是它當年在贖罪日戰爭中被打得屁滾尿流，更是讓人覺得它已經「一無是處」。

但它超過88000輛的產量已經證明了它的優勢：相比起西方同行，它也許沒有什麼突出的優點，但它輕便小巧又皮實耐用，價格低廉還容易維護，最重要的是還有不小的拓展空間——對T-54進行了多年深度改進甚至重新設計的中國甚至都把59G坦克玩出了「超二代主戰坦克」的範兒。

著名的五對輪

也許在當今的大國戰爭中，T-54已經難當大任，但在那些經濟條件極為有限的第三世界國家中，「什麼都不優秀但什麼都能幹」的平庸之輩T-54足以撐起門面。也正是因此，T-54系列坦克才能一直延續半個多世紀而經久不衰，至今還是各種戰爭或武裝衝突中的「勞模」。