72年前渡江戰役：百萬雄師身後，是千千萬萬人民_風聞

來源：新華社網站

1949年4月22日，一位19歲的小姑娘（圖中搖槳者）划船送解放軍渡江（資料照片）。

“新華社長江前線二十二日二時電 英勇的人民解放軍二十一日已有大約三十萬人渡過長江。渡江戰鬥於二十日午夜開始，地點在蕪湖、安慶之間。國民黨反動派經營了三個半月的長江防線，遇着人民解放軍好似摧枯拉朽，軍無鬥志，紛紛潰退……”

　　這篇毛澤東同志親筆撰寫的新華社消息《我三十萬大軍勝利南渡長江》，將人們帶回72年前那場波瀾壯闊的渡江戰役中。

　　槍林彈雨的長江上，百萬雄師氣吞萬里如虎。他們身後，上萬名船工赴死不惜，划槳掌舵運送戰士橫渡長江；上千萬名羣眾踴躍支前，喊出“豁出性命支援解放軍”。人民軍隊以木帆船突破敵軍軍艦江防天險。

　　2020年8月，習近平總書記參觀渡江戰役紀念館時強調，淮海戰役的勝利是靠老百姓用小車推出來的，渡江戰役的勝利是靠老百姓用小船劃出來的。

　　滾滾長江東去，人間正道滄桑。依靠人民，這是“人民解放戰爭勝利的關鍵”。贏得人民信任，得到人民支持，這是中國共產黨百年來能夠克服任何困難、無往而不勝背後最磅礴的力量。

不怕死的衝鋒：穿着“老衣”上戰場

　　1949年4月20日夜，百萬雄師在千里江線上分三路強渡長江，23日佔領南京，宣告國民黨反動統治覆滅；6月2日解放崇明島，渡江戰役勝利結束，加速全國解放步伐。

　　在長江上，2萬多名船工參加渡江戰鬥，僅安徽無為、宿松、懷寧三個縣就分別有2000多名船工參戰，有的父子、兄弟齊上船，運送大軍過江。

　　渡江前，船工們明白，那將是向死的戰鬥。

　　渡江時，船工們堅信，那是不怕死的衝鋒。

　　“老衣”，是按當地風俗為去世的人穿上的衣服。渡船出發前，不少船工穿上“老衣”，抱着誓死運送解放軍“打過長江去”的決心。

　　20時許，渡江戰役在中線安慶至蕪湖間率先打響。夜幕掩護下，突擊船像離弦之箭，直駛南岸。船過江心，南岸國民黨軍隊的輕重機槍猛射過來。

　　“照明彈和火光將黑夜裏的長江照得透亮。”當年年齡最小的船工、今年86歲的渡江戰役“一等功臣”馬毛姐回憶説：“不知道害怕，一心想着送解放軍過江。”

　　就在這一晚，14歲的馬毛姐穿着一件打滿補丁的小棉襖，不顧勸阻，跳上木船。她掌舵，哥哥划槳，從無為長江邊出發渡江。

　　敵人的子彈雨點般襲來，打爛了船帆，也從馬毛姐右臂穿過。她忍着傷痛，拼盡全力往江對岸劃去，整晚橫渡長江6趟，把3批解放軍送上南岸。

　　就在這一晚，蕪湖船工車勝科永遠失去了父親和二弟。

　　在運送第一批渡江突擊隊時，先是車勝科的父親被擊中胸部，接着二弟中彈。車勝科左手受傷，用右手獨臂划船。把第一船戰士送過大江返回北岸後，父親微弱喘息着叮囑車勝科：“不要管我，快送解放軍過江！”

　　車勝科將父親和二弟交給救護隊，叫上三弟和堂叔，再次撐船起帆。待他戰鬥結束回到家，父親和二弟已經犧牲。

　　就在第二日，安慶市長江邊的懷寧和望江兩縣127名回族青年，組成回民渡江突擊隊，先頭船勇往直前，30分鐘橫渡長江。

　　突擊隊隊員馬吉榮胸口中彈，“莫管我！快！快！快！快頂上去！”説完他倒了下去，再也沒起來。

　　人民軍隊和人民羣眾不怕死衝鋒的大無畏精神，“照亮”了夜晚的江面。

　　渡江戰役中，僅無為就湧現出一等功臣296人、二等功臣937人。犧牲的支前民工，有的連姓名都沒有留下。

　　安徽省委黨史研究院副院長施昌旺説，渡江戰役中，每一名解放軍戰士的身後，至少站着十位支前羣眾。百萬雄師，千萬人民，造就了中國共產黨的無往而不勝。

從未猶豫的選擇：“跟着共產黨過上好日子”

　　安徽博物院展陳着一件褪色的小棉襖，那正是馬毛姐渡江時身穿的那件。很多參觀者凝視它許久，問講解員：“一個14歲的小丫頭，何以能如此勇敢決絕？”

　　“只有共產黨、解放軍關心窮人！”

　　“把解放軍送過江，江對岸的窮人才能過上好日子！”

　　渡江戰役勝利72週年之際，記者探訪馬毛姐時問了同樣的問題，她的回答質樸如初。

　　彼時，無為等長江以北一帶剛解放，解放軍分田分糧，從小被送去做童養媳的馬毛姐回到了自己家，嚐到“好日子”的滋味。

　　跟着共產黨，犧牲也不怕，這是人民羣眾在深切體會中做出的歷史選擇。

　　長江無為大堤惠生堤岸，柳樹已冒出茂密新芽。去年汛期，惠生堤擋住洪水，守護了百姓安寧。

　　7.25公里的惠生堤，是抗日根據地的著名水利工程。原此區域的百姓深受洪災之苦，1943年，時任皖中根據地行署主任的呂惠生帶領民工，冒着日軍飛機的轟炸，抵禦國民黨頑固派的騷擾，艱難修築而成。

　　“惠生堤這個名字，是老百姓後來叫出來的。並不只是因為修築它的某一個人，而是因為在老百姓眼裏，中國共產黨所做的一切都是惠及民生。”原無為縣黨史辦主任王敏林説。

　　在皖中抗日根據地時期，黨領導的抗日民主政權免税賦、重人權。渡江戰役中，部隊規定，船上戰士要用身體圍成圈將船工護住。無為老百姓親身體會到，從戰爭年代起，中國共產黨就將人民利益放在首位。

　　一切為民者，民嚮往之。

　　長江南岸，百姓也在翹首以盼。渡江戰役前，江南繁昌青年農民王剛友等避開嚴密封鎖，渡過長江投奔解放軍，介紹江南敵情動態、地理環境。渡江時，王剛友作為突擊隊嚮導登上木帆船，上岸後領着突擊隊搜索敵人的每一座明碉暗堡。

　　百萬雄師身後站着千萬支前羣眾，那是人民羣眾用最深沉的信任和最堅定的支持，書寫緊跟共產黨的歷史選擇。

　　2020年7月16日，惠生堤防汛倉庫邊的堤壩出現管湧。危急關頭，周邊村民扛着鐵鍬和編織袋趕來，為堵住管湧贏得了時間。

　　人民的選擇穿越時空，從未改變。

創造奇蹟的支前：“最後一把米和最後一個兒”

　　中國國家博物館，陳列有一件龐大的革命文物，那是一條長8.86米、連桅杆高6.7米、多處有彈痕的木船。

　　船的主人是渡江戰役“二等功臣”張孝華。1948年冬，他用多年積蓄新造了這條木帆船。船帆尚未做好，張孝華就帶着船和獨生兒子，報名備戰。

　　“國民黨從長江北岸撤退時，將能帶走的船都帶走了，這給解放軍渡江帶來巨大困難。”施昌旺説，人民羣眾給了最無私的支援。

　　對靠江而生的漁民來説，船是賴以為生的命根子，“但他們毫不猶豫，有的把沉到水底的船，尋出來捐了。家裏沒船的，卸下門板、拆了木箱做船。”渡江支前工作人員、93歲的蕪湖市繁昌區離休幹部陳少寬回憶説。

　　半個月時間，人民解放軍就徵集到1萬餘條船。

　　安徽省委黨史研究院介紹，據不完全統計，安徽、山東、江蘇等地有上千萬名渡江支前羣眾為解放軍送糧草納布鞋、修路橋挖溝渠、抬擔架運物資。

　　長江安徽段至今流傳着老百姓當年的一段順口溜：“最後一把米，送去當軍糧；最後一塊布，送去做軍裝；最後一個兒，送軍過大江。”

　　“特等渡江英雄”車勝科的女兒説，父親在世時總是自豪地説起船工們的創造和智慧，他們拿出烤火用的圓木桶綁在船頭，塞上浸濕的棉被作為掩體。船工們還用木頭紮成4米多寬、10米多長的木排，裝上汽車引擎、壘起棉花胎，架上輕重武器，製成“水上土炮艇”。回民渡江突擊隊研究出一種不用帆、速度快的水輪船，並快速改裝出20多條。

　　“經過多次練習，渡江船隻平均航速達每分鐘70米，靠岸後半分鐘便可搶灘登陸。”渡江戰役紀念館“90後”講解員石慧説。

　　石慧的爺爺參加過渡江戰役。為更多地瞭解爺爺那一輩人的戰鬥故事，財會專業畢業的她跨行當起講解員。

　　9年來，石慧每天穿行於館藏史料裏，越發讀懂勝利背後人民的力量，也見證着這種力量傳承至今，把一件又一件攻堅難事變成勝利奇蹟。

　　江山就是人民，人民就是江山。時代變遷，人民羣眾創造歷史，依靠人民奪取勝利永不改變。