深度 | 三艦入列！讓北美匪幫聽到真理的聲音！_風聞

本文來自公眾號：一個壞土豆

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文 | 龍眼 陪我的國一起逆襲

公眾號|一個壞土豆 ( iamhtd )

龍眼説：這世間的歲月靜好，不僅因為有人負重前行，更有人以命執劍！

1，三艦入列，海軍最強音震懾北美匪幫

2，兩棲攻擊艦，為台灣量身打造

3，核潛艇，同步“兩彈一星”的軍工成就

4，海基核威懾，以命執劍的守護者

5，中國海軍，從一窮二白到世界第二

4月23日，對於全世界來説，是個悲喜兩重天的日子。

喜的是，這是中國海軍建立72週年，中國海軍也經歷了“七十二變”，新型艦艇集中入列。

悲的是，前兩天失聯的印尼潛艇，已經找到了部分損毀零件。爆炸沉沒的可能性大增，一旦確定潛艇失事，印尼艦艇53人將無人生還。

透過悲喜兩種天，我們來看看中國海軍的崛起之路和終極使命。

最近十年，中國海軍的發展極為迅猛，萬噸級驅逐艦，兩棲巡洋艦，甚至國產航母的單獨入列式，大家都已經見怪不怪。

每當有海軍潛艇下水海試，大家都不稱之為造船，而是稱為“下餃子”。

俗話説：治大國如烹小鮮。那麼海軍建設就像下餃子就無比貼切了。

可是習慣海軍這些年大動作的國內軍迷以及美國軍方，還是被4月23日的海軍入列式給嚇到了。

先給大家簡單科普一個概念，我們經常看到的某某艦艇初次下水，只是船廠造船的一個步驟。

後期還要經過甲板層及武器的安裝，出海海試，返程調試等流程，而最後的入列式，則是從船廠正式交付海軍手中。

剩下的，就是進行編隊訓練，形成戰鬥力了。

今年4月23日的入列式規格非常高，最高領導人親自出席，兩位軍委副主席悉數到場。

上一次享受這種規格的，還是首艘國產航母山東號入列之時。

大家一般對國產航母的下水和入列非常關注，這次並沒有新的國產航母服役，為什麼規格這麼高呢？

因為這次入列的三艘艦艇，體現了我國海軍多重戰力的全方位提升。

這次同時入列的，是一艘094型戰略核潛艇長征18號艇，一艘055萬噸大驅大連艦，一艘075新型兩棲攻擊艦海南艦。

這三艘艦艇，分別代表着中國海軍的三種戰法，三項終極使命。

首先是以前多次成為網紅，被全世界軍事專家用來和美國軍艦對比的055萬噸大驅。

當今世界，判斷一個大國海軍的戰鬥能力，最直觀的對比，是航母戰鬥羣的威力。

航母戰鬥羣並不僅僅是遼寧艦，山東艦兩艘航母，而是航母與導彈驅逐艦，護衞艦，反潛艦，補給艦等等組成的聯合艦艇戰鬥羣。

而在航母編隊裏，最核心的戰艦，除了核心航母，就是保護航母的“萬噸級驅逐艦”。

航空母艦被稱為“不沉的海軍基地”，因此它在遠洋戰爭中的作用，是艦載機的瘋狂輸出，而自身因為身軀龐大，速度慢，很容易成為敵方攻擊的靶子。

這時候，航母編隊中的萬噸級驅逐艦，也就被稱為“帶刀侍衞”，負責航母的保衞與反擊。

一艘航空母艦，一般配套2-4個“帶刀侍衞”，中國055萬噸大驅已經先後下水了八艘，還有八艘在計劃建造中。

可是在入列服役方面，055首艦是南昌艦（舷號101），第二艘是今年3月入列的拉薩艦（舷號102），這兩艘都給了北海艦隊，跟着遼寧號航母編隊。

這次第三艘055大連號入列，和山東艦一樣在三亞交付海軍，那就應該是歸屬南海艦隊，成為第二個航母編隊的護衞艦。

從這個角度看，這是我們第二個航母編隊，具備成建制戰鬥力的標誌。

接下來075兩棲攻擊艦，被命名為海南艦，意義更是非同凡響。

我國海軍以前一直有071兩棲登陸艦服役，可是071兩棲登陸艦全部都是以XX山來命名的。

比如第一艘服役的071船塢登陸艦就被命名為“崑崙山”號，以往的兩棲戰艦命名為“某某山”，強調的是“藏兵於腹”，體積龐大敦厚的寓意。

以前的071登陸艦最大優勢也確實是運送坦克裝甲車等陸軍力量。

同時，在我國海軍軍艦的“命名規範”中，規定超大型水面作戰艦艇以升級區劃命名。

在我們過去的認知裏，“超大型水面作戰艦艇”，也就特指航母了。這次排水量3~4萬噸，相當於國外早年小排量航母的075兩棲攻擊艦，被命名為海南號，與山東艦，遼寧艦同屬“省級自治區”命名，代表中國海軍未來會把“兩棲攻擊艦”在海戰中發揮類似航母的核心作用。

那麼什麼戰鬥才需要“兩棲登陸艦”作為核心呢？自然是寶島收復戰，以及未來可能面臨的南海島礁爭奪戰。

同時，中國第一艘航母遼寧艦舷號16，第二艘航母山東艦舷號17，這次第一艘075兩棲攻擊艦舷號31，表明以後的兩棲攻擊艦舷號都是三十幾。

這也就意味着舷號“18-30”，是為未來的各種類型航母預留的舷號。

中國海軍未來十幾艘航母編隊的建設規劃也就被**“默默實錘”**了。

這次入列式，除了航母編隊核心戰力“萬噸級驅逐艦”，噸位相當於“半航母”的兩棲攻擊艦，對世界各大國海軍，更具威懾力的還是“094核潛艇”。

中國潛艇部隊一直是最神秘使命也最重大的海軍兵種。海軍公開的潛艇序列是常規動力航母“長城系列”，以及核動力航母“長征系列”。

這次核潛艇入列，艦名“長征018”艦，也就標誌着這是一艘最新科技的核潛艇。

核潛艇，採取核反應堆為動力源，從發明之初，就從功效和作戰特點來看，幾乎與常規潛艇是兩個兵種。

核反應堆的持久動力，封閉運行導致的幾乎靜音，都是完美避免常規潛艇短板的良方。

核潛艇因為具備遠洋航行，深潛航行，靜音難探測的特點，往往被用來攜帶核彈頭，成為核大國的“最終極核反擊部隊”。

中國一艘長征型核潛艇，能夠滿載12枚已經多次試射成功的“巨浪2”潛射洲際導彈。

每一枚導彈可以搭載3枚核彈頭，那麼只要懂小學數學的敵對力量，就明白一艘長征核潛艇，帶有36枚核彈頭。

這次入列的核潛艇是“長征018”，不説中國隱藏的核力量，就這些對外公佈的核潛艇配備的核彈頭，就有幾百枚。

這幾百枚核彈，就是人民海軍正告北美匪幫，這是“真理的聲音”。

1970年12月26日，在毛主席77歲生日的時候，我國的第一艘核潛艇成功下水。

1974年8月1日，中央軍委將第一艘核潛艇命名為“長征1號”.

在此之前，1970年4月24日，將中國第一顆人造衞星“東方紅1號”送入太空的運載火箭已經命名為“長征一號”了。

在“長征系列”火箭已經具備特殊意義的背景下，中央軍委為什麼還要將“核潛艇”也命名為長征系列呢？

因為核潛艇除了具備“遠征”這一特點之外，它還具備“扭轉戰局”，“生死一線的最後力量”的含義，這都是長征在中國紅軍歷史中，攸關生死存亡的特殊含義。

而中國第一艘核潛艇的誕生，本身就是一場漫長的長征。

我國的“核潛艇研製”項目，幾乎與兩彈一星同時立項，1958年就組織研發團隊開始研究。

可是真正的國家會議確立核潛艇項目，還是在1965年。

1964年，美俄兩國通過了全球禁止地面核試驗的協議，並且聯合施壓我國，逼迫我國接受。

我國一方面公開聲明反對美俄的核霸權，加緊原子彈的研發與試爆。

在1964年10月，原子彈試爆成功後，我國提升了核能在其他領域的應用，比如小型核反應堆用於核潛艇。

1965年9月，國家在四川的窮山溝裏，成立了代號為909的潛艇核動力研究設計基地，這就是日後的中國核動力研究設計院。

在核潛艇的核反應堆列裝之前，要在陸地上先建造一座尺寸，功能和參數一模一樣的陸地反應堆，稱之為原型堆。

從1965年工廠開始建設，到1970年5月原型堆開始調試發電，中國人在三線建設中，創造了五年從無到有的“核反應堆”奇蹟。

當然，陸地核反應堆的建造，還有初期原子彈的核能研發作為基礎，而核潛艇船體部分的打造更加毫無技術積累。

中國的核潛艇之父是院士黃旭華，他主導了中國第一代核潛艇091、092的設計。

黃旭華和他的團隊在建造之初，沒有任何技術文獻，他們只能從國外的公開報道中，尋找參考資料。哪怕從中得到一張有參考價值的照片都如獲至寶，反覆琢磨研究。

黃旭華説過：“我們對核潛艇一點認識都沒有，我們曾經講只要把仿製蘇聯的常規潛艇給它剖開中間加個反應堆就可以了，就這麼簡單，後來一看根本就是兩回事。”

也是在這一時期，國內科學家才明白常規潛艇與核潛艇是截然不同的兩個概念。

當時我們能夠參考的只有美式核動力潛艇。可是當時中美是敵對關係，根本拿不到美國的核潛艇資料。

黃旭華團隊，最後拿到的是不同途徑從香港和美國，搞到的幾張核潛艇外形照片，以及一大一小兩個可拆卸的核潛艇模型。

説是模型，也可以稱之為“玩具”，大概類似於我們小時候能夠買到的類似“中山艦”的拼裝玩具。

在兩個仿真模型的基礎上，黃旭華團隊開始打造我國第一艘核潛艇的內部架構。

完成設計後，他們又選擇“1:1”先造“木潛艇”的做法。整艘核潛艇從船體，到裏面的每一個設備零件，都1:1還原成木結構。

1969年，中國首艘“木潛艇”打造完成，驗證通過。

黃旭華團隊隨後又經過接近兩年的潛艇真實零部件打造，終於在1970年12月26日，完成第一艘核潛艇的入水。

如今中國公開的核潛艇技術，已經到了094型第四代核潛艇，早已擺脱模型參照，木潛艇打底的製造工藝。

如今的第四代核潛艇，是中國核工業，軍事重工業，精密製造業集體產業升級後的產物。

當然，核潛艇的入列，不僅標誌着一艘深海艦艇的服役，也標誌着一羣年輕如朝陽的士兵，未來的青春歲月，會與深海孤寂為伴。

今年4月23日，是中國海軍值得慶賀的日子，對於印尼海軍而言，卻等同於國喪。

同時，每一次任何一個國家的潛艇失事，都會引發全球關注的原因，是太慘烈。

在所有軍兵種的“失事營救中”，潛艇事故是死人最多，存活率最低的。

從潛艇誕生之日起，除了對戰水面艦艇的先天優勢，屢立戰功之外，潛艇一直就伴隨着沉沒危機，殉葬深海。

因為潛艇的特殊深海環境，潛艇內的特殊物理構造，一旦失事，幾乎無人生還。

在全球過去幾十年的潛艇事故中，有存活記載的，往往是潛艇上浮過程中，與水面艦艇發生碰撞，船體受損，部分官兵死亡，部分官兵獲救。

其餘潛艇“深海失聯”的，無論是設備故障，還是深海爆炸，全部都是無一生還。

這次印度尼西亞海軍“深海失聯”的209型柴電潛艇在巴厘島北部沉入700米深的海底，艇上有53人，是老式二手常規動力潛艇，估計53人全部死亡。

在此之前的各國曆次常規潛艇事故中，每次死亡在40~100人。

1968年1月27日，法國“智慧女神”號潛艇在地中海土倫海域執行任務時沉沒，艇員52人。直到半個世紀後的2019年，潛艇殘骸才被找到，潛艇斷成了三截。

1968年1月24日，以色列“達喀爾”號潛艇首航失蹤，艇員69人。1999年其殘骸在希臘克里特島海域被發現。

1970年3月，法國“歐里狄克”號潛艇在法國南部聖特羅佩海域失蹤，艇員有57人。該潛艇在爆炸後解體，其殘骸在一個月後被發現於900米深的海底。

2017年11月15日，阿根廷“聖胡安”號柴電潛艇在駛往母港馬德普拉塔時失蹤，44人喪生，一年多以後在900多米深的海底找到了潛艇。

這還只是常規動力潛艇的事故死亡，過去幾十年美國與蘇聯的多次核動力航母事故，傷亡才更加恐怖，每次陣亡都在100~150人。

1963年4月，有129名艇員的美國“長尾鯊”號核潛艇在美國東北海岸外400公里處沉沒，這是美國海軍在海上（因意外）損失的第一艘核潛艇。

1968年3月，攜帶3枚核彈的蘇聯K-129號潛艇在距離夏威夷2500公里左右的北太平洋失蹤，艇員98人。

1968年5月，美國“天蠍”號核潛艇在亞速爾羣島東南海域沉沒，99名艇員罹難，可能是艇上的一枚魚雷發生爆炸導致了沉沒。

2000年8月12日，俄羅斯海軍“庫爾斯克”號核潛艇在巴倫支海蔘加軍事演習時，因艇上魚雷意外爆炸而沉沒，118人全部喪生。

2011年日本福島核電站發生核泄露之後，直接人命傷亡，並沒有歷次核潛艇事故那麼多。

可是世界各國，過去十年在福島核危機的影響下，國內民意都逼迫政府停止了核電站的建設。

可是無論是美國，蘇聯，俄羅斯這樣的超級大國，還是法國，以色列，阿根廷這樣的區域強國，歷史上都發生過極為慘烈的潛艇事故。

尤其是和潛艇事故，每次都是一百多優秀官兵團滅。可是沒有任何一個國家停止潛艇的服役。

為什麼這些大國強國可以叫停號稱國家能源支柱的核電站，卻不能停止核潛艇的深海巡航呢？

原因其實龍眼在一週前的文章《北極，俄羅斯的絕命一搏》中已經點出來了。

過去幾個月，俄羅斯遭遇美國與北約的強勢連環打壓。最終在3月下旬，以俄羅斯三艘戰略核潛艇在北極同時破冰上浮，震懾美國軍方為臨界點，俄羅斯開始全面反攻，佔據主動權。

一個核大國的核潛艇，巡遊在萬里海江之外，在不可琢磨的地方突然上浮，這是最終極的“核威懾”，也是能夠突破美國的陸基反導系統，威脅美國本土的超級核威懾。

在中國，戰略核潛艇同樣扮演着最終“執劍人”的角色。我們國家承諾不首先使用核武器。那麼我們的核威懾力，就體現在遭遇飽和式核攻擊之後的核反擊能力。

因為美國衞星系統的無孔不入，幾千枚核彈頭的飽和數量，我國的陸基核反擊力量，在遭遇飽和式攻擊後，反擊力度有限。

在此背景下，我國的十幾艘核潛艇，來無影去無蹤的巡遊在遠洋深海。他們每一艘配備的幾十枚核彈頭，才是中國不可琢磨，無法摧毀的“終極核威懾”。

正是“中國最後執劍人”的存在，才確保了我們生活在歲月靜好的陽光下。

可是，這些“深海執劍人”，在守護我們歲月靜好的同時，卻一直生存在“一遇事故，全員殞命”的狀態中。

所有的核潛艇官兵，他們不僅在為了我們的歲月靜好而負重前行，他們的每一次遠行，更是在以命執劍！

中國的深海執劍人，帶着決絕與悲壯，但他們只是我們國家軍事實力的最後威懾與底牌。

在更長的歷史長河中，我們與北美匪幫，與狼狽為奸的“五眼聯盟”的對決中，更多依靠的是“常規力量的堂堂對決”！

中國海軍，從一無所有，到一窮二白，發展到如今的世界第二，堂堂之師，經歷了多少苦難，就有多少驕傲與昂然！

1895年的甲午中日海戰，是中國近代海軍的滅亡之戰，也幾乎是“洋務運動”的喪鐘。

在此之前，李鴻章積攢了十幾年的海軍家底，北洋水師，被日本海軍徹底擊潰。

軍人的勳章，是馬革裹屍的英勇。可與戰陣陣亡相比，更加屈辱的死亡，是戰敗自盡。

北洋水師右翼總兵劉步蟾，水師提督丁汝昌，管帶張文宣，全部選擇戰敗後吞食鴉片自盡。

在甲午海戰戰敗後的馬關條約裏，我們過去只關注到了台灣的割讓，以及賠付相當於日本幾年財政收入的戰爭賠款。

另外一個重要條款是，北洋水師剩餘的戰艦，全部交給日本，滿清政府乃至之後的民國，從此之後再也沒有現代戰艦。

在1937年日軍發動全面侵華後，國民黨軍隊為了阻擋日軍艦艇，只能選擇鑿沉商船，阻塞河道的緩兵之計。

到了抗日戰爭勝利後，國民黨政府在美軍的資助下，總算建立了少量現代化艦艇，卻被用來打內戰以及敗逃台灣運送金銀物資。

1949年3月24日，毛主席和朱總司令電賀國民黨“重慶號”巡洋艦官兵起義，這是解放軍擁有的第一艘現代化戰艦。

4月4日，粟裕將軍趕到江蘇泰州，接收國民黨起義戰艦與海軍，開始組建人民解放軍海軍。

4月23日，就在人民解放軍渡江戰役解放南京同一天，人民解放軍華東戰區海軍在江蘇泰州建立，張愛萍將軍任第一任海軍司令兼政委。這一天後來被確立為中國海軍日！

1953年2月，毛主席考察海軍艦艇部隊，為人民海軍建設立下基石：“為了反對帝國主義的侵略，我們一定要建立強大的海軍！”

接下來二十年，雖然我們1970年有第一艘核潛艇長征一號，1971年有第一艘導彈驅逐艦濟南號，可是在經濟與民生困局下，讓位於“集中力量辦大事”的發展方針，我國海軍只能做到重點突破，整體戰力與西方差距明顯。

進入改革開放後，我國又用了二十年時間“韜光養晦”，一切以經濟建設為中心，軍工產業，海軍軍備製造研發都陷入瓶頸。

世紀之交，我們歷經多年談判，才花兩年時間，從烏克蘭運回了瓦良格號航母空船體。

新世紀之後，有了五十年的底藴積累，有了全民艱苦耐勞創造的經濟奇蹟打底，我們的人民海軍建設終於開始“補歷史欠賬”！

厚積薄發，我們曾經遭受多少屈辱，如今才有多麼知恥後勇！

中國海軍新戰艦2018年下水20萬噸，2019年20萬噸，2020年約15萬噸。

而世界排名前五的法國海軍，一個多世紀的建設，如今服役的戰艦總噸位只有20萬噸。

也就是説，中國現在每年新增的海軍艦艇，相當於整個法國海軍。

到了今年，僅僅4月23日一天，我們海軍就入列了6萬噸的三艘先進主力戰艦，相當於當今世界一箇中等海軍強國的噸位。

當今世界，是北美匪幫裹挾世界，五眼聯盟，狼狽為奸，羣狗亂吠的世界。

他們宣揚虛偽的價值觀，內心卻只認可“最硬的真理”！

中國海軍，歷經半個世紀的屈辱，七十年的奮起直追，終於昂然立在北美匪幫面前！

我們亮出了“最硬的真理”，從此世界有了正道的光！