反壟斷：阿里事未了，美團又覆轍_風聞
灵猫财经-2021-04-28 19:51
對於反壟斷的不正當競爭行為，市場上從來都不少見，譬如剛被罰款超過182億的阿里就是前車之鑑之一，再如早期的滴滴、騰訊都曾被官網批評並罰款，所以反壟斷，一直都是國內市場嚴控、嚴肅的一件事。
但是針對逼迫商家“二選一”，攪亂市場正常競爭秩序，美團同樣逃不掉市場規則的懲戒。
十一年，已成巨頭
從2010年3月4日，王興推出美團至今，已經有十一年的時間。最初，美團也在為市場份額忙的不可開交，從上海、西安、廣州，漸漸的美團才開始在全國各地設下據點，成為惠普全國的訂餐平台。
當然，在十一年之間萌發的訂餐平台不止美團一家，但經過不斷洗牌後，最終僅有美團與餓了麼兩家成為最後的王者，並且轉而在本地生活服務生態中進一步增長，成為了名副其實的互聯網巨頭。
在消費升級的過程中，不僅僅是電商、直播的推動，更是消費需求潛移默化的變化。消費者從需求消費到享受消費在到今天綜合性的新消費習慣，新的消費習慣讓消費者遠離塵煙，不斷在互聯網平台索取、挖掘自身的需求，外賣、網購、網聊，造成新消費青年不斷與原生態的生活方式脱節，這也是訂餐平台崛起的根本原因。
從美團發佈的2020年全年財報中顯示，美團全年營收1148億元，同比2019年增長了17.7%，意味着消費升級同時帶來了營收的增長。並且，美團的核心業務餐飲外賣在全年營收663億元，同比增長20.8%，雖然美團優選、買票、酒店旅遊業務都在不斷擴大，但顯然訂餐業務才是美團的營收根本。
訂餐業務要面對交易數量為5.1億人，龐大用户體量使得訂餐業務發生質變，讓美團有了在流量基礎上重新探索的衝動，於是才有了其他業務的分化，也有了美團做電商的底氣。早期千團大戰就有美團的幻想，但是千團大戰的背後是阿里、京東的不斷擴張，美團的一畝三分地仍舊是訂餐業務。
這時的美團瞄準的其實是活躍數為680萬的商家。2020年截至2020年12月31日，美團商家數同比增了10%，在商家數量突破的基礎上，才能滿足不斷擴張的用户流量與隨之產生的消費需求。
這時我們會看到，把握了流量需求也就佔據了營收上的先天不敗之地，遏制了680萬的商家，也能將用户牢固的控制手中，畢竟除了餓了麼，美團並不會在訂餐業務上對哪個互聯網平台有所忌憚。而把控流量的同時也意味着美團產生持續化破圈收入，並且一躍成為互聯網巨頭其中之一，有了與阿里、拼多多、京東等共同深挖互聯網紅利的資本。
當然，也正是訂餐業務，讓美團收穫了資源，也滋生了更大的野心。野心與商家有關，曾經為諸多商家提供互聯網平台的機會，讓更多創業者有了創業選項，但是在不斷的擴張領地、減少商家傭金的過程中，就是在不斷釋放自己的野心。
困在系統的騎手、大數據殺熟、二選一，得罪了誰？
眾所周知，美團是一個服務型互聯網平台，主要圍繞商家、消費者，但在提供互聯網服務的同時又誕生了配送員這樣一個新的職業，所以，針對三者之間，我們來分析一下美團都做了什麼，又贏得了什麼。
在2020年下半年，一篇《外賣騎手，困在系統裏》引起輿論對外賣騎手的關注，而數據算法也成為了外賣騎手們被困的元兇。
在這樣緊張又惶恐的配送環境下，雖然美團為外賣小哥提供工作條件，但是如同裝上發條的外賣騎手還是有很多心酸苦水想吐露。上層不得人心，也正是美團的配送員們的無聲抗議。
外賣騎手通過美團獲利，消費者為平台供給利益。在騎手相關一文曝光不久後，美團大數據殺熟的消息也毫無徵兆的出現大眾眼前，説是毫無徵兆，卻也早有預料，畢竟有心人或許早就發現經常點餐的餐品會出現價格變動，這也許就是大數據殺熟的表現，當然也不可避免是市場價格出現變動導致的餐品價格的變化。
但筆者作為消費者來説，並非不能感知市場變化，沒有一家商家定價會經常變動，甚至一年、五年一樣餐品都不會變價，所謂變價情況多存在農貿市場，並且屬於時令定價、自由定價比較多。所以大數據殺熟，並非空穴來風，但也並非絕對。
與消費者相同，商家入駐平台會抽取佣金，這也是商家與平台的合作關係，姑且不説平台對商家抽成多少比例，盈利多少，就像最近市場監管總局指出美團有逼迫商家“二選一”，並立案調查，美團與商家也早有矛盾。
“二選一”、“壟斷”都是市場規則不允許的不正當競爭手段，對於商家來説，同時入駐美團和餓了麼就能雙倍提升自身的曝光，自然也會獲取更多的流量附身，這樣也就有更多的機會增加訂單量，讓店鋪營收提高一個檔次。但對店鋪提升的同時，卻有消費者的不確定性影響美團對店鋪的抽成。因為消費者選擇平台是隨機不可控的，所以平台很可能因為想要把控這個不可控因素，逼迫商家“二選一”。
從騎手、消費者再到商家，幾乎與美團都稱得上有“過節”，作為平台生態中，四者都是不可或缺的存在，但是作為“中介平台”的美團一下“得罪”三方，確實有些不明智。
在不斷擴張、增加業務的背景下，美團與三者關係必然需要緩和，不然不滿的呼聲越來越多，難保不會對業務根基產生影響，但如何緩和，也是很重要的問題。
剛睡醒，馬上改，不是慣犯
面對問題，美團最大的態度就是“馬上改”。譬如這次關於“二選一”反壟斷的問題，美團官方做出回應，將積極配合監管部門調查，進一步提升業務合規管理水平，保障用户以及各方主體合法權益，促進行業長期健康發展，切實履行社會責任，目前公司各項業務正常運行。
對美團來説，有錯誤積極改正就是正確選項，但是在美團之前，互聯網巨頭阿里早就面對了多次反壟斷批評、調查，甚至在前段時間被處罰超182億罰款，這件事必然是眾所周知的，所以美團又出現這種問題，讓人非常費解。
難道美團不知道市場規則不允許壟斷這種不正當競爭行為嗎？
美團並不是不知道，作為互聯網大企，美團的公關能力或許不是最好，但並不是一文不值的，所以對於各項規則美團也是熟知的，只不過面對對手的強力競爭，美團做出了與阿里同樣的選擇，逼迫商家“二選一”。不是不知道，但二選一之下是平台利益短期最大化，禁不住誘惑就難免跳進坑裏。也不是疏忽，182億罰款明晃晃，叫醒“裝睡的人”也不容易。
對於美團收縮資金越來越快並不是全無道理。近幾年美團業務不斷增加、增快發展，比如美團進軍電商，又重拾買菜業務，在共享經濟上也不斷髮力，但是這些業務的全面推行並不是河水自流，而是需要龐大的資金鍊支撐，資金鍊從何而來？或許正是主營業務——訂餐業務來支撐。
但這些都不是逼迫商家“二選一”的理由，與商家的合作應當秉持公平公正，而不是濫用權力，因此這就要監管部門持續發力，不要讓美團的這種“二選一”的爽快之下成為慣犯。
另外，與騎手之前也應該做到相互體量。
近日，北京市人社局勞動關係處副處長王林體驗了一天外賣騎手的職位，一天送單12小時只賺了41元，不禁體會到騎手的心酸。從體驗過程中瞭解到，一個小時一單外賣也僅僅6元多，但是一旦超時就要扣除60%的佣金，如果消費者沒有選擇“準時寶”，那麼扣除的佣金就只能進入平台的腰包。這時騎手與消費者無法看到罰款的走向，也難免心有隔閡。
到底該不該改善，其實都一目瞭然，作為互聯網訂餐巨頭，美團更應該一身作則，而不是通過不正當的方式來實現高盈利。其實對於更多掌握行業大權的企業來説，面對市場不正當競爭手段，就應該做到有則改之無則加勉，企業對合作者與消費者態度明朗、積極，才能贏得對方的正態度，否則每天都盯着企業出錯，並不利於企業的長期發展。
總結來説，這一次在市場督促、美團自改的情況下，消費者也希望作為日常使用的訂餐平台，並且如今在本地生活服務方面不斷髮力，不斷迎合消費者需求的美團，能夠做到品學兼優，能夠不斷在新消費時代創造驚喜，做到真真正正的互聯網巨頭。