現代化北京西站為何“弱不禁風”？_風聞

5月1日，從中午開始，因大風吹揚地膜致接觸網故障造成部分高鐵晚點，導致成千上萬旅客滯留北京西站。而且現場混亂，使乘坐非停運車次的旅客也被攔在了站外，車卻空着正點開走了。

焦急的旅客詢問附近工作人員卻一問三不知，有個別人員拿喇叭在門口喊話。可在萬人擁擠、人聲鼎沸的廣場上，多數乘客還是一無所知，想過去一探究竟，由於滯留人員太多卻無法靠近。

更匪夷所思的是，西站南廣場進站口突然關閉，現場官方沒有提前告知，也沒有網上通知，沒有短信提醒，沒有現場大屏幕提示，車票在12306軟件上退不了，現場手機信號時有時無……

直到當日近13時，@北京鐵路 才發佈信息：受保定市境內大風天氣影響，京廣高鐵定州東至保定東間接觸網掛異物，導致京廣高鐵上下行部分列車晚點。鐵路部門正在積極組織處理。

晚八時許，@北京鐵路 發佈警情通報：京廣高鐵定州市境內因大風天氣吹揚地膜，致接觸網故障，導致部分列車晚點。

可是，不少乘客説，從1日中午一直到當天晚上10點，沒吃沒喝沒上廁所。有乘客則反映，1日晚上由於車站長時間禁止乘客進站，導致廣場上排了很長的隊，也沒有沒有任何指引，自己所乘坐的列車已經發車後，卻仍未能進入車站……

正逢疫情期間，五一勞動節發生的北京西站滯留聚集事件第二天被自媒體紛紛質問，一篇《昨天，很多人的五一假期，結束在北京西站》被瘋傳，成了這兩天網上最熱門的一篇文章。

直到5月2日14時15分，北京西站官方微博才站出來道歉：5月1日，受大風天氣影響，京廣高鐵定州東至保定東間接觸網掛異物，導致部分列車晚點停運，造成旅客滯留。對影響出行的旅客深表歉意。

大風是人力不可抗拒的自然災害，地膜的危害也很難預見，但總可以拿出應急措施，把影響降低吧。一陣大風、幾塊地膜，就讓堂堂北京西站亂成一鍋粥，這正常嗎？北京西站的應對預案、應急搶險能力、應急管理、現場管理何在？

北京西站在1996年開通運營時，曾是亞洲規模最大的現代化鐵道客運站之一，後來又兩次進行了擴建。截至2015年，北京西站佔地51萬平方米，總建築面積為約70萬平方米。北京西站無疑是一個現代化鐵道客運站和鐵路樞紐。

可是，據説早在15年前（2006年），媒體就刊登了一篇題為《南來北往者無人不煩西客站》的批評北京西站的報道，稱“雨天堵晴天堵假日更堵，車難行人難行亂得不行”。

15年已經過去了，北京西站依然竟被一場大風和一名農民搞得一塌糊塗。一個現代化鐵道客運站和鐵路樞紐居然如此弱不禁風——為什麼”？

雖然北京西站非常現代，可是，如果沒有現代化管理者去管理，現代化北京西站又有何用？

一場風讓成千上萬的旅客和現代化北京西站狼狽不堪，但願不要埋怨在田裏使用地膜的保定農民趙某某，特別是大風！