有大戲看 全球最富兩人“爭霸”太空圖謀何在_風聞

鋼鐵俠馬斯克不僅僅在新能源汽車上取得成功，引領全球電動汽車的風騷，而且在太空探索，太陽能發電，腦機融合，隧道高速城市交通，還有加密貨幣等幾乎都是高科技項目中頗有成就。類似馬斯克這類人往往與眾不同，在年輕時往往是獨行俠 ，不同流合污隨大羣。也就是説有着超人的獨立思考能力，有着不懈的努力和追求，有着常人理解不了的奇思妙想，因此往往被稱為瘋子、狂人等。這就是馬斯克被稱為瘋子的原因，也是馬斯克成功的原因。

馬斯克的太空探索技術公司（SpaceX）從不可想象中創立，從無數聲音咒罵馬斯克是瘋子中發展。最終結束了美國宇航員送上太空需要租賃俄羅斯宇宙飛船的歷史。美國人幾乎是歷史性一般的雀躍歡呼。送上太空，還要能從太空把宇航員接回陸地。週日（5月2日），SpaceX公司將三個美國宇航員和一個日本宇航員從國際空間站安全送回地球，這是自阿波羅8號登月以來，宇航員的太空艙首次在黑暗中降落。霍普金斯、格洛韋爾、沃克和野口聰一本應在上週三（28日）返回地球的，但因海上有大風，迫使SpaceX放棄了白天的着陸嘗試。為了利用平靜的天氣，管理人員轉而在黑暗中進行了罕見的水上降落。在週日凌晨3點前，龍飛船（Dragon）的太空艙降落在佛羅里達州的巴拿馬城（Panama City）海岸的墨西哥灣，這是一次快速的回家之旅，只持續了6個半小時。藉此機會，馬斯克（Elon Musk）公司完成了其第二次載人飛行。這些宇航員乘坐他們11月從美國宇航局肯尼迪航天中心發射的，名為 “堅韌不拔” （Resilience）太空艙返回地球。

再次重複一下，在航天飛機隊於2011年退役後，美國宇航局（NASA）就轉向私營公司為空間站提供服務了。而SpaceX是在2012年開始提供運行的，並在去年5月帶着首批太空人開展任務，結束了NASA長期對俄羅斯的宇航員運輸的依賴。這是美國一個歷史性時刻，這個歷史性時刻是馬斯克創造的。

馬斯克SpaceX的太空事業除了獲得美國NASA每年50億美元訂單以外，可喜的是已經開始獲得市場化訂單。一位科技界的億萬富翁已經購買了整個三天的飛行，該行程將在空間站上方75英里（120公里）的軌道上運行。而且，火星計劃已經有幾萬人報名。登陸火星或者説火星移民是一項非常危險的項目，危險到失去生命。馬斯克已經告誡報名者可能有去無回而失去生命。但他又説，自己也希望成為第一批志願者，“生於地球，死於火星，很酷！”。

至少從目前來看，太空探索方面美國再一次遠遠超越其他國家了。最重要的是美國已經形成了一個由最具活力的民資開發探索太空的機制。政府不付出過多成本，由民資參與進來，形成競爭局面。然後，政府有項目推進時採取政府採購公開招標的形式。民企太空探索技術公司既可以承攬政府項目，又可以自營市場化民間項目。一舉多得，一盤棋都活了。就是這麼奇妙。值得注意的是民資太空探索技術公司爭奪太空項目已經白熱化了。

2021年福布斯億萬富豪榜上的全球首富傑夫·貝索斯（Jeff Bezos）和全球第二富埃隆·馬斯克（Elon Musk）不僅在個人財富上“你追我趕”，在太空也展開了爭霸戰，兩人最近就因美國國家航空航天局（NASA）的登月計劃合約“槓上了”。貝索斯這傢伙此前在爭奪國防部雲計算項目時，已經與微軟斗的你死我活，最終被微軟打敗。不甘失敗的亞馬遜多次起訴狀告微軟公司。這次與馬斯克爭奪太空如出一轍。

57歲的貝索斯創立了太空探索公司“藍源”（Blue Origin）。他今年稍早時候曾宣佈將卸下亞馬遜首席執行官一職，打算花更多時間在“藍源”等計劃上。49歲的馬斯克則創立了太空探索技術公司（SpaceX）和其他科技企業，包括一家專門研發如何將人腦和電腦相互連結的公司。

源於NASA在4月16日選中SpaceX來打造美國宇航員下次登陸月球的太空船，藍源則在4月26日向美國當局提出抗議。馬斯克隨後在推特上發佈一則相關貼文嘲諷：“無法讓它上（軌道），lol（哈哈大笑）。”貝索斯2019年在一場會議上表示：“誰會想搬到火星？拜託，你先去珠穆朗瑪峯頂住一年，看你喜不喜歡，因為那裏跟火星比簡直是花園天堂。”

貝索斯和馬斯克間的太空角力，也涉及金額超乎凡人想像的“利益”。分析師艾夫斯預估，靠太空賺錢的方法很快就會出現，或創造數萬億美元的收益。貝索斯確實是純粹的商人，是奔着太空鉅額財富而去。其本身人品威信在美國已經差的不能再差了。而馬斯克卻是奔着為人類的偉大事業和延續而來的。讓地球環保起來，多延續幾年；讓人類移民火星，防止地球出現不測。最少馬斯克一直把這些作為自己的理想。世界最富的兩個人爭奪太空的目的大相徑庭！

                  2021.05.04