特斯拉靠路測打補丁的危險方式推動技術發展_風聞

  企業必須承擔主體責任。遵守所在國的法律法規和保證產品質量符合標準。產品質量符合標準，消費者使用它安全方便，消費者滿意。若所購的產品事故頻發，消費者的生命財產得不到安全保證，總處於忐忑之中，誰還敢用這樣的產品？所以，產品質量，是企業的生存根本。“法律面前，人人平等。”所以企業必須遵守當地的法律法規。2017年6月1日，中國施行《網絡安全法》，其中規定：‘寬泛意義上的安全包括公民和地域數據，必須儲存在中國境內，由中國企業運營。’按照中國‘有法可依，有法必依，違法必究’的法律原則，無論中國企業還是外國企業，無論跨國大公司還是鄉鎮小工廠，都必須嚴格遵守《網絡安全法》。

可是，特斯拉竟然可以將行車和道路數據儲存在國外，特斯拉車主和中國路況的數據隱私難保安全不外泄！蘋果公司將中國消費者的數據存於貴州，由中國公司負責運營。而特斯拉卻將中國數據儲存在國外，不受相關部門監管，無理之極。且特斯拉所存儲的數據，是中國消費者行車和中國道路及建築情況的數據，特斯拉公司竊為己有，不給消費者。每當特斯拉車發生事故時，特斯拉公司或言數據丟失，或拒絕出示給消費者，或被迫出示的數據真偽成疑。嗚呼！消費者的維權之路何其獨難？若特斯拉公司將中國數據存儲在中國境內，由中國企業運營，不僅特斯拉一天一輛車產生10TB積蓄的海量數據，可由中國的專業公司幫其存儲，而且又遵守了中國《網絡安全法》，回應了中國人民普遍關切的遠程數據控制和泄密等安全問題，同時，消費者維權所需要的行車數據，由權威部門提供，三者皆共贏之事，何樂不為？由此可知，特斯拉私藏數據以圖獲利，可謂因小失大，不明事物從草創必將健全的道理，跟不上時勢變化的趨勢，我不見其聰明在哪裏。

馬克斯常言：“讓自動駕駛完全代替人工操作。”而蔚來等國內新能源車企則聲明：“人工為主，自動為輔，不可全場景完全依賴自動駕駛。”可以看出，中國企業更偏重保護生命，特斯拉更偏重技術反哺，在自動駕駛技術正在競爭發展的當下，尤其明顯。自古以來 ，中國人做任何事都把‘人命最大’當作指導思想。而美國西方則不然，他們普遍將利益看得比生命更重要的多，由特朗普保經濟棄防疫致近60萬人死亡可見一斑。蔚來等中企提倡用小步快走的方式開發技術，而美國人秉持一步到位錯了再來，二者技術開發理念不同。在自動駕駛技術尚未成熟的現在，特斯拉大面積不分場景地用自動技術完全代替人工，難道這便是特斯拉車在世界各國頻繁發生自動駕駛事故的原因嗎？且自動駕駛，主要由軟件操作。軟件能力強的公司，在車還未出廠前，就對車內和路況情景做了充分的模擬，車上路後自動事故就會減少很多。而軟件能力不強的公司，只能靠儲存行車和路況數據一點點提高自動駕駛技術，不僅低效，而且行車事故多，承受壓力大。由此而知，所謂‘自動駕駛必須依靠行車和路況數據糾錯’及‘故障是一個新產品發展必經的過程’的説法不適用於自動駕駛汽車行業，這種説法是被宣傳成真理的‘假真理’。畢竟，故障錯誤可以糾正，生命不可以重來。汽車行業，出一個故障就是一個事故，或伴隨人命傷亡，所以要置前預防，而不是事後糾錯。

2019年，特斯拉剛入駐上海之時，蔚小理比亞迪之輩吃國家補貼者居多，提高技術和服務意識的緊迫性不強。經歷競爭，現在這些車企與特斯拉技術相等，質量不差，且走上了‘以消費者為導向’的更高層次，常與汽車消費者密切互動。而一直以來，特斯拉發生事故後卻始終怨天、怨地、怨性別、怨國家電網、怨背後有人……，很少給維權者好臉色看。天津二手特斯拉車主韓先生起訴特斯拉欺詐，特斯拉代表在一審法庭上説：“只賣30多萬元的車，我們覺得沒必要進行全面多項檢測。”在二審法庭上更稱：“切割過的車輛比原裝車更為安全。”從中顯示出特斯拉車企對汽車的質量有多麼不在意，它完全沒將汽車消費者的生命財產放在心上。新能源車企是舟，汽車消費者是水，水能載舟，亦能覆舟。若車企不在乎消費者，消費者怎麼敢在乎它的汽車？

​相關部門有責任對企業的產品質量和數據安全進行監督檢查。面對最近事故頻發的特斯拉，多部門聯合約談其公司高層，要求企業重視汽車質量安全問題，切實保證消費者的合法權利。特斯拉公司當場承諾將會擔負起企業的責任，但是，要徹底解決新能源車企所引出的各種問題，首先必須將新能源汽車數據收歸國家、車企、消費者共同擁有、監管和使用。其次，自動駕駛技術須以軟件為主要的測試和模擬開發方式，極力減少靠路測打補丁的危險方式推動技術發展。最後，奉勸企業要以消費者為導向而不是傲慢地與消費者對抗。不久的將來皆是能源車，最後就是比拼車企的‘服務市場’。誰的產品更貼近消費者，消費者就買誰的產品，這是不變的道理。

特斯拉上海維權事件，幾乎讓每一位中國普通百姓都關切新能源車企的數據和質量安全。普通百姓對維權女車主上車頂維權時的無助無奈心情感同身受，讓人不禁思索：“是否對新技術、新能源自動駕駛車的監管沒有完全協同到位呢？大家最終要特斯拉怎樣？要它‘滾出中國’還是要求其完善質量安全？實事求是地説，特斯拉有它的作用，最初，它塑造了中國新能源車企的競爭氛圍，促其共同發展進步。所以現在，若特斯拉完善汽車數據安全、質量安全和尊重消費者，我們為什麼要趕它走呢？中國，應是一個包容容異的中國，一個開放創新的中國，一個歡迎八方之客的中國，一個容得下萬物的中國。由此種種，我寫此文，以理清事件的原委。