今年珠海航展什麼最值得期待？_風聞

作者|  科羅廖夫

來源|  科大工場

因為疫情的原因，兩年一屆的珠海航展，去年被迫延期，令不少人感覺非常遺憾，去年這個遺憾在今年成為了驚喜。在4月23日下午，中國航展珠海執委會正式宣佈將在2021年9月28日至10月3日在珠海舉辦第十三屆中國航展。時隔三年，珠海航展重新歸來，想必這肯定可以成為精彩萬分的一屆航展。

目前對於今年的珠海航展，外界最關注、期待的，當然是中國空軍以20家族引領的先進主戰裝備的集體亮相。鑑於這些年中國航空工業取得的快速進步，亮相的20家族成員或許都會有很多新亮點。

首先，殲-20隱身戰鬥機此次將會是第三次參加珠海航展。從2016年第一次參加珠海航展時只在第一天派出兩架進行短短1分多鐘的飛行表演。再到2018年第二次參加珠海航展時，派出2~4架參加了4天的飛行表演，大方展示了內置彈艙，飛行表演時間也極大地延長，這些改變都説明殲-20的開放程度正在逐步提升。

今年的殲-20隱身戰鬥機會有什麼新的驚喜看點呢？單純增加飛行表演的戰機數量，或許效果有限。畢竟參加過兩次閲兵後，殲-20戰機一次出動5~7架編隊飛行的場面早已屢見不鮮，掀不起大風大浪。甚至十架八架的殲-20表演一次“大象漫步”，也並不令人驚豔了。

能夠再次給觀眾帶來全新體驗的辦法不多，或許只剩下三種：第一就是進行更長時間、更高難度的飛行表演，由於殲-20戰機的氣動設計十分優異，儘管暫時沒有配備矢量噴管大飛機，但殲-20依然能夠表演一些高難度的特技飛行動作。

第二就是殲-20戰機以實機參加地面靜態展示，讓外界可以超近距離地仔細觀賞殲-20隱身戰鬥機。

第三則是派出換裝了FWS-10B大推力國產發動機的最新版殲-20戰機參展。當然如果能是上述三個方案的合集就更加完美了，肯定能夠讓殲-20戰機繼續成為航展焦點。

國產運-20戰略運輸機作為已經參加過2014屆、2016屆、2018三屆珠海航展的“元老”，進行過很多次飛行表演和靜態展示。假如今年仍然是重複以往方案的話，稍微會有些視覺疲勞。或許可以期待換裝WS-20發動機的新運-20的亮相，也可以期待運-20衍生型號——運油-20大型加油機的首次公開。

至於20家族中現已曝光的最後一名成員——直-20通用直升機要是能參加珠海航展本身就足以成為最大亮點。畢竟這還是直-20第一次參加珠海航展。直-20在2018年珠海航展時還是神龍見首不見尾般的存在，並沒有參加。直到直-20參加2019年國慶閲兵以及在隨後的直博會上大方進行飛行、靜態展示，才令其成為家喻户曉的存在。

如今直-20早已正式列裝部隊，各種新聞報道不斷，作為全新直升機參加珠海航展基本沒有問題，直-18/直-8G、直-8L等新型直升機有望同步展出。

而20家族中最後一名成員——新型遠程隱身轟炸機，都還沒有首飛的它，自然沒有任何可能出現在珠海航展上，考慮到它的極高保密程度，以模型等形式出現都不可能。

除了殲-20、運-20、直-20會以新姿態出現，其餘空軍主戰裝備也有望迎來新面孔，新變化。空警-500預警機或許有可能展示加裝空中受油管的最新型號，轟-6K戰略轟炸機的最新改進型號——轟-6J/N也可能出場，殲-10C有可能出動換裝國產發動機的最新量產型。而在2018年航展上成為最大亮點之一的那架殲-10B TVC戰機也有可能再度表演。

各類新老無人機的展示肯定也會成為今年航展上航空裝備展示活動中的重頭戲。經過3年的發展，中國航空工業又有了不少新玩意，察打一體、隱身攻擊、高空高速乃至貨運等領域肯定不缺新成員，亮點肯定數不勝數。

此外，即將正式交付首位客户的C919國產客機也極大概率參展，參加地面靜態展示、飛行表演都應該沒有任何問題。而目前進展順利的AG600大型水陸兩棲飛機也很可能第二次參加航展，日益成熟的它有望進行飛行展示。

單單細數航空裝備領域，今年的珠海航展都已經足夠多新亮點。更別珠海航展在非航空裝備領域——雷達、導彈、地面裝備等諸多其他領域都有毫不遜色的新看點了。所以，舉辦時間最為特殊的第十三屆珠海航展有可能成為歷屆航展中最特殊、經典的一屆航展，我們可以拭目以待。