趕上年終大考的圓通也趕上了價格戰_風聞

進入4月以來，快遞行業便不太平了起來。先是極兔、百世因低價傾銷被罰，後有龍頭大哥順豐股價大跌，近乎腰斬，在此狀況下，快遞企業紛紛尋求新的方式去穩固目前的地位，而這也被視為快遞行業多年來為佔據市場去低價傾銷的一次反噬。

就在此時，快遞巨頭們紛紛發佈了2021年第一季度成績單，整體來看，已經公佈成績的順豐、申通等企業紛紛陷入虧損狀態，也不禁令人為整個快遞行業進行擔憂。而作為曾經“快遞一哥”的圓通也在近日發佈了新的財報。

（配圖來自Canva可畫）

趕上年終大考的圓通

日前，圓通速遞披露了2020年度業績報告以及2021年一季報，不但趕上了“年終大考”的最後一步，也邁向了2021的新開始。而不同於其它企業的虧損、腰斬，圓通此次的財務數據很是喜人。

根據財報數據來看，圓通速遞2020年實現營業收入349.07億元，同比增長12.06%；其歸母淨利潤17.67億元，同比增長5.94%。在市場業務方面，2020年全年圓通業務完成量達126.48億件，同比增長38.76%。

除了盈利方面表現強勢以外，圓通的市場份額也有了較為可觀的提升。報告期內，圓通整體市佔率提升0.82個百分點，達到15.17%。對於圓通來講，疫情之下能夠取得這樣的成績着實可貴，在2020年營收、淨利、市場份額同時增長的基礎上，其發佈的一季報也很是亮眼。

根據財報數據顯示，2021年前三個月，圓通共實現營業收入89.6億元，同比大增61.91%，實現歸母淨利潤3.71億元，同比增長36.69%。對於今年一季度營收、業績雙雙實現大幅增長，圓通速遞相關負責人表示，主要系業務量增長所致。

根據公司披露的月度經營數據顯示，今年1至3月份，圓通各月的業務量分別為12.68億件、5.29億件和13.48億件，前三個月合計完成業務量31.45億票，較2020年同期增長近九成。數據不斷提升不但是市場對於圓通業務能力的認可，也是圓通不斷優化自身帶來的“甜頭”。

市場酬“勤”

一直以來，由於競爭的巨大壓力，各大快遞企業都在不斷優化自身從而獲得更大的利潤，“降本增效”是整個行業都在不斷努力的目標，圓通自然也不例外。一直以來，圓通都在降本增效的道路上不斷探索。

根據財報來看，2020年圓通單票成本為2.13元，同比降低0.47元，降幅達18.12%。其中，運輸派送成本與操作成本快速下降，單票運輸成本0.51元，同比下降0.18元，同比降幅達26.29%；單票中心操作成本0.31元，較去年同期下降0.05元，同比降幅達13.41%。

而單票成本的下降也得益於圓通的科技投入與數字化轉型的推進。近年來，圓通速遞深入推進全面數字化轉型，強化大數據、雲計算、人工智能等新興技術應用，引領公司技術、業務、組織與管理等實現多維變革。

然而單票成本下降隨即而來的便是單票收入也在下降。從3月份的經營數據來看，上市快遞單票收入普遍下滑超10%，圓通單票收入滑至2.25元，同比下降為11.03%。值得注意的是，作為行業內一直以來的“高價玩家”順豐，其單票收入也降至15.7元，再創新低。

價格戰仍未偃旗息鼓

單票收入持續下滑使國內快遞行業競爭陷入泥潭，然而無論是順豐還是通達系，想要獲得最後的勝利，價格戰都是最快最有效的排位方式。因此，接下來快遞行業的價格戰依然不會偃旗息鼓。

對於整個行業來講，價格戰終究不是長久之事，目前快遞行業大打價格戰依然引起了一些行業共有的問題。

**其一，價格戰導致企業難以盈利。**根據已經發布財報的企業來看，申通快遞2020年全年歸母淨利潤0.37億元，同比下降97.36%。而順豐2021年一季度歸屬上市公司股東的淨虧損9.89億元。頭部快遞企業已然處於難以盈利的狀態，這對於其它幾家企業來講也並非是好事情。

**其二，運營緊張導致爆雷。**由於企業不斷降低快遞的運輸成本，但其快遞員的配送單價已經不斷地縮水，長此以往也容易引起員工不滿，影響企業整體運營。此前，已有好幾家快遞網點出現拖欠工資、員工罷工、快遞堆積等狀況。

**其三，行業難以健康化。**競爭激烈的快遞市場，看似是快遞企業之間的競爭，而實際上卻導致整個行業的處境變得極其不健康。身處其中的快遞企業們想要確保自身的“長期主義”，勢必先要使行業迴歸到一個穩定健康的狀態。

頭部企業更應以身作則

不難看出，無論是什麼行業，“內卷”之下都無贏家，從當前境況來看，價格競爭、業績虧損等問題似乎已經將國內快遞行業拉入至暗時刻。而此時快遞行業也出現了一名攪局者極兔速遞大肆收割市場，也當為整個行業做出警醒。

因而無論是四通一達還是順豐等頭部企業，更應當以身作則去做事，而非一味的去燒錢換市場。

**首先，從“根本”上降本增效。**企業應當通過智能化、自動化等手段去落實降本增效，使單件運營成本降低，從而形成企業自身的競爭優勢。這也是整個行業未來發展的方向，而非是一味“打腫臉充胖子”。

**其次，更需做好服務。**對於快遞，人們尤其關注時效性以及服務質量等因素。在多次罷工、爆雷，投訴居高不下的影響下，快遞企業應抓緊時間修煉內功、提升配送效率和服務質量。比如杜絕野蠻裝卸、確保每一個快件都能妥善送達。

此前也有官媒評論道：“加強對行業問題的治理，目的在於推動行業高質量發展，讓連接城鄉、覆蓋全國、通達世界的快遞服務網絡更好惠及億萬羣眾。”快遞業在服務經濟社會發展和便利羣眾生活方面，日益發揮着重要的作用，快遞行業仍有很大的增長空間。

因此，圓通乃至其它快遞巨頭們想獲得長足發展，價格並不是唯一值得考慮的因素，更應該將目光放置在更長遠的地方。