奇瑞牽手螞蟻鏈：鏈接信任的產業樣本_風聞
Tech星球-Tech星球官方账号-聚焦互联网前沿科技和新商业。2021-05-08 10:41
作者：喬雪 Tech星球
重新定義信任元宇宙。
曾經在金融領域掀起巨浪的區塊鏈技術，在悄然滲透汽車行業。5月6日，螞蟻鏈與奇瑞商用車在成都簽署戰略合作協議，雙方將推動區塊鏈、物聯網等技術在奇瑞商用車中的應用。這意味着，奇瑞的商用車正式上鍊。
安逸了幾十年車企們在近來紛紛應對着技術衝擊下行業變革，從汽車的驅動方式，到服務體驗，再到智能化和衍生價值上。最近的“特斯拉羅生門”，也在警示主機廠要用技術應對變化，而非固步自封。
奇瑞商用車與螞蟻鏈的率先探索，使上鍊車成為可信數據源，從而打破行業的數據孤島。得益於新技術的使用，整個新能源汽車產業也或將進入健康有序發展的快車道。
區塊鏈遇上智能車的新故事
“你不改變，別人就來改變你。”
這是奇瑞商用車公司副總經理胡湘成在接受Tech星球採訪時吐露的心聲。
“整車廠乾的是辛苦活，既要和別的整車廠競爭，又要和供應商、4s店、保險、維修拉鋸，最後還要面向C端用户。”
其中每多加一環都是對利潤的再次抬升，最終將附載到車主，也就是物流小哥身上。而作為真正用車賺錢的物流小哥，卻沒有享受到車作為工具帶給人的實惠，反而被困住。
商用車融資租賃是一個最基礎的問題，由於商用車的融資租賃發展不成熟，汽車金融產品大多集中在乘用車領域，物流小哥們最常見的模式是，受僱於某一物流公司，用公司購置的商用車物流配送。但由於車所有權不歸屬司機，加上流動性大，所以車輛的維護和保養都成問題。
據奇瑞方面介紹，目前，一輛商用車的使用壽命往往是4年，這樣也就導致了，小哥要在有限的時間裏，與時間賽跑，被迫成為困在系統裏的人。
而從技術上來説，區塊鏈由多位“記賬師”公正、獨立記賬，一旦記賬完成，數據不可篡改，全程留痕、可追溯，這一特點就解決了流轉過程中的信任問題。金融風控系統可以追溯到真實車數據，信任機制一旦建立，小哥們不僅有可能擁有屬於自己車，還能延長商用車的使用週期。
這是區塊鏈正在和我們腳下的這片土地深度融合的代表一例，相對後端的區塊鏈技術開始被用户感知，正在與實體經濟、國計民生產生越來越多的融合，深入到政務、能源、製造、醫療，乃至防疫工作中去，與眾多傳統行業和企業產生交集。
越來越多的企業和產業，開始認識到區塊鏈的價值。除了更多人上網，更多企業上“雲”，還有更多產品業務、以及不同的產業都開始嘗試“上鍊”。如果説“上雲”是為了計算，那麼“上鍊”就是為了資產交易、價值交換。
區塊鏈1.0時代是虛擬貨幣的風起雲湧，2.0時代是金融、互聯網等企業業務發展推動的智能合約應用，那麼2021年的我們可以清晰地看到，區塊鏈3.0時代正在奔湧前來。
ICO只是冰山一角，區塊鏈才是冰山本身，加密技術的非中介力量慢慢被認知，擴散到許多垂直領域，才是區塊鏈技術對社會真正有價值的地方。
孤獨的螞蟻鏈：進化正當時
在支付寶創立之初，有位在中國工作的菲律賓人想把工資匯給家人，便問馬雲：菲律賓何時能用AliPay？
後來，在港版支付寶的一個發佈會上，菲律賓人只用了三秒就給異國的親人匯了款。而這背後，是由螞蟻鏈提供的技術支持。
在螞蟻內部，區塊鏈始於一個早在2015年就成立了興趣小組。
幾位年輕的工程師出於對區塊鏈技術的興趣，聚在一起琢磨琢磨，在螞蟻，他們真的像工蟻一般，組成龐大螞蟻王國的精巧部分。可創新，意味着大概率的失敗，在螞蟻集團，像它們一樣的小組不少，失敗的多，失敗了就再試，再來。
可以看到，起初螞蟻鏈的商業化並不明晰，一個誤打誤撞的嘗試，從公益項目起步試水，但漸漸的，螞蟻內部發現，可以運用區塊鏈的場景越來越多，需求也正在變多，於是，2017年9月，螞蟻區塊鏈從興趣小組正式被納入"正規軍"。在螞蟻的科技戰略BASIC中，區塊鏈被列為與人工智能、安全、物聯網、雲計算同等重要的核心技術。
螞蟻鏈的嘗試先從內部開始。消費者對於跨境商品總存在不信任問題，其中，媽媽的信任最為重要，螞蟻鏈先從奶製品下手，2017年，螞蟻鏈上線天貓境外商品的「跨境溯源」服務，支付寶用户掃一掃溯源碼可以清晰地看待這個奶製品從生產商到整個物流；接着慢慢擴大，2019年天貓雙11，螞蟻鏈成功將4億海淘商品實現「原產地溯源」。
逐漸的，螞蟻鏈技術不斷成熟，無論是授權專利數還是申請專利數都位居全球第一，技術上已經能夠支持10億賬户規模，同時能夠支持每日10億交易量，實現每秒10萬筆跨鏈信息處理能力（PPS）。有了紮實的技術基礎，這隻螞蟻的觸手向外拓展，鏈接了越來越多的行業合作伙伴，落地了版權、數字農業、港口物流、國際貿易、電子單據、食品溯源超過50個場景。
螞蟻鏈正重新定義區塊鏈：區塊鏈絕不是純IT業務，而是為了連接產業，構建起商業社會的底層信任。
奔向信任Metavers的領航者
2020年什麼最火，很多人最先想到的是，新能源。
的確，2020年，新能源佔據了太多眼球，甚至被上升到了國家彎道超車的頂層設計層上，歸結原因，是新能源革了燃油車的命，正在以一種全新的方式去重塑行業。
還拿車舉例，縱觀汽車產業發展的歷史，汽車企業之間排序的改變，是由企業對技術的擁抱程度決定的。例如，福特的流水線模式擊敗了歐洲的小團隊生產模式，豐田的精益生產擊敗了粗放的流水線模式，大眾的模塊化生產將其送上了全球銷量冠軍的寶座。今天，區塊鏈或許有可能將再次改變座次。
作為國內"自主一哥"的奇瑞聯合螞蟻鏈最先擁抱了這種變化。螞蟻鏈融合區塊鏈和物聯網技術，推出“車鏈通“技術。通過對奇瑞商用汽車中的T-box進行軟件升級，融入密碼學、隱私計算等多種技術以確保行車數據不可偽造，保證設備可信度高。
在數據上鍊前，螞蟻鏈還通過加密算法，即使數據在多番交互後，螞蟻鏈仍能保證數據無法被篡改，並且可被溯源。
關於接入區塊鏈的成本，螞蟻集團智能科技事業羣IoT技術部技術專家高建龍，告訴Tech星球，螞蟻鏈對奇瑞汽車的改造圍繞於算法層面，用最小資源對全鏈路進行了可信上鍊，把核心模塊的耗時優化在100-200ms內，RAM存儲空間從上百kB直接壓縮到1.5kB，因此成本相對較低。
“並非只有奇瑞汽車能做，而是奇瑞汽車敢於邁出第一步。”奇瑞商用車公司副總經理胡湘成在接受Tech星球採訪中説，奇瑞商用車總經理鮑思語則更為坦白地告訴Tech星球，”這不是做不做的問題，而是事關主機廠的生與死。”
根據《新能源汽車產業發展規劃（2021-2035年）》明確提出，2021年起，國家生態文明試驗區大氣污染防治重點區域新增或更新公交、出租、物流配送等公共領域車輛新能源汽車比例不低於80%。
屆時，商用車主機廠將會面對政府、運營部門、第三方機構、車輛使用者等更多合作角色的接入，多方的角度，不同的利益訴求讓主機廠一方難以平衡，而區塊鏈的接入使各方在可信安全的環境下使用數據，提升產業協作效率。
螞蟻鏈賦能汽車產業，是能窺得一個明顯的跡象，但背後是螞蟻鏈的“連接”屬性正在刷新，正不斷加速，助力不同類型、產業的合作伙伴，為實體行業的轉型大考中增磚添瓦。
打個比方，如果説蒸汽機釋放了人們的生產力，電力解決了人們基本的生活需求，互聯網徹底改變了信息傳遞的方式，那麼區塊鏈作為構造信任的機器，將可能徹底改變整個人類社會價值傳遞的方式。
Metaverse一詞出自科幻作家尼爾·史蒂芬森（Neal Stephenson）的小説《雪崩》（Snow Crash），由meta-“元”和verse-“世界”、“宇宙”相關合成而來。
其實可以把螞蟻鏈的產業深入理解為，螞蟻鏈正努力創建一個信任的元宇宙（Metavers），區塊鏈作為核心辦法，創造了一種關於信任的協議，一場數字化基建已經悄然開啓。在未來，一個信任不用太多成本新時代即將到來，這將是網絡原住民的下一個里程碑。