拍到第九部，《速度與激情》還有激情嗎？_風聞

文｜ 廖藝舟

編輯 ｜趙普通

“我也不知道是不是該説再見了。有這麼多豐富的角色將在故事裏繼續生活下去，我們也會繼續探索新的故事。但是十年來我們都在討論，應該如何讓這個系列圓滿結束。”執導過5部《速度與激情》的華裔導演林詣彬告訴毒眸（ID：DomoreDumou）。

不知不覺間，《速度與激情》系列已經陪伴了全球觀眾整整20年。

定檔5月21日的《速度與激情9》是新三部曲的開篇。近期頻繁發佈的宣傳物料下，部分觀眾表示“審美疲勞”，內地定檔時間比北美提早一個月也受到了爭議，雖然粉絲樂於提前一睹為快，但也有些人覺得難掩片方“圈錢”意圖。

不過，燈塔專業版顯示，該片的“想看”人數已經突破100萬，大幅超出上一部正傳《速度與激情8》的72萬。5月8日，《速度與激情9》開啓預售，截至發稿，預售票房已過600萬。走到今天，“速激”依然能打。

在《復仇者聯盟4：終局之戰》前，“速激”系列一直是好萊塢分賬片在國內的第一大IP。2015年的《速度與激情7》是內地影史首部票房破20億的電影，力壓《復仇者聯盟2：奧創紀元》，在票房年榜上的排名僅次於《捉妖記》。《速度與激情8》的票房也高過《復仇者聯盟3：無限戰爭》，成績為系列最高的26.71億。

2017年內地票房榜 燈塔專業版

據Box Office Mojo數據，自2001年誕生以來，8部《速激》正傳和1部外傳的全球總票房已經突破58億美元，是環球影業旗下最吸金的IP。

不只吸金，這個系列也在一直瘋狂燒錢。根據保險公司Insure The Gap統計，《速激》前7部，總共造成169輛一般車款受損、14輛一般車型全毀以及37輛特殊車型報銷。林詣彬告訴媒體，“沒有官方統計，但至少200台以上。”

豪車爆炸、油門轟鳴、肌肉猛男和香檳美女一次又一次刺激着觀眾的腎上腺素，成為系列的代表符號。這些“直給”式的元素在詮釋“速度”與“激情”，傳遞最爽快的觀影體驗，卻不能解釋系列為何如此長青。

極少有系列電影能拍到10部以上。經典如《指環王》只有三部曲，五部《加勒比海盜》也拍得斷斷續續。“與‘漫威’、‘星球大戰’、‘星際迷航’不同的是，‘速激’的獨特性在於真實。特效只是一種輔助，我總是努力嘗試實拍。”林詣彬向毒眸分析。

比起同樣強調視效的幻想題材，基於現實框架的“速激”的確一直在自我進化，動作場面每部都有升級，也一直吸引着觀眾的眼球。隨着一步步升級，這條路徑似乎也有上限，劇情發展到今天，不把車開上太空似乎已經很難收場。

20年之後，它還能刺激我們的腎上腺素嗎？我們只能期待不久後的《速激9》給予答案。

無心插柳的大IP

2000年左右，初出茅廬的林詣彬還徘徊在低成本紀錄片中，其中一部是賽車題材，講述幾個亞裔男孩用本田、豐田等亞系車和美國車比賽。林詣彬覺得他們會輸，因為亞洲的發動機比美國小很多，但孩子們告訴他“輸贏無所謂，這象徵着一種驕傲”。

受到觸動的林詣彬拍下了這個故事，紀錄片本身並沒有產生太大影響，但賽車事件卻經媒體報道不斷髮酵，引發環球影業拍攝了《速度與激情》。影片結尾，決戰便發生在輕型亞系跑車豐田Supra和美系肌肉車道奇Charger之間。

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上映於2001年的《速度與激情》只是一部低成本的B級片，主打“警匪+賽車”，預告片的引導詞如此概括電影主題：“當太陽西下，另一個世界降臨人間；如果界限必須跨越，如果忠誠必將打破；從速而行，激情而行——《速度與激情》。”叛逆中又有幾分中二的氣息。

如今翻閲各大社區關於本片的評論，有不少吐槽表示情節狗血，“它甚至連警察是怎麼淪為黑幫小弟的都沒講清楚”。

街頭賽車是新世紀初期美國的亞文化代表之一，在邊緣人羣和少數族裔間更受追捧。在決定加入亞文化元素作為賣點時，片方也曾考慮過沖浪和跳傘，但賽車事件帶來了新的靈感。林詣彬曾在訪談中回憶：“在洛杉磯生活，身邊每個人都會談及車的話題。這是美國文化的巨大組成部分，甚至可以説你開什麼車就是你本人的延伸。”

事實證明，“車文化”更能激起觀眾共情，血性張揚的地下賽車滿足了美國人日常無法實現的想象，也滿足了別國觀眾對於美國文化的想象。影片投資僅3800萬美元，全球票房達到2.07億美元。

那時的保羅·沃克寂寂無名，雖然因為顏值高被宣傳成“布拉德·皮特接班人”，但通常只能在一系列青春、驚悚爛片中出演花瓶角色。範·迪塞爾此前參演過最著名的作品是《拯救大兵瑞恩》，飾演一位只出現過兩次的龍套士兵。而“速激”系列的開山之作，高潮段落也不過是兩輛車並排着直線衝刺。

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極高的投資回報率讓《速度與激情》的續集成為可能，但在當時，沒有一位主創認為它能發展成系列電影。範·迪塞爾日後回憶：“我真沒想過它能繼續拍下去。誰説第一部成功了就一定要有第二部？”他在“藝術家聚集地”紐約西村長大，早年有在百老匯表演話劇的經歷，還曾自導自演過文藝短片《千面人》《迷失》，表示“擔心‘速激’就算拍下去，也只會變成俗套的賣座電影，不斷複製同一個故事，再包裝成不同的樣子推出市場”。

結果在《速激1》導演羅伯·科恩的邀約下，他去拍了動作冒險類型的商業片《極限特工》，身價因此上漲，該片在未來也發展成了系列電影。《速度與激情2》只能由保羅·沃克獨挑大樑，這部續集的故事套路基本複製前作，賽車地點從洛杉磯改到邁阿密，全球賣出2.36億美元。

第三部加上了副標題“東京漂移”，台前幕後的創作人員都經歷了大換血。環球公司總裁找到了當時在倫敦拍戲的林詣彬，提出執導邀約，林詣彬的第一反應是拒絕，原因在於片中的亞洲角色形象都不算正面。最終環球答應了他的條件，允許他自由發揮。從此以後，展現不同民族間的文化碰撞、總有不同族裔的演員出演也成了“速激”系列的一大招牌特色，林詣彬拍攝飆車場面的創意能力也讓他獲得了製片方的長期信任。

《速激3》中飄移成為賽車的主要技巧

然而採用全新主演、脱離美國文化土壤的《東京漂移》商業收益跌至谷底，該片投資額已增加到8500萬美元，在北美僅收穫6251萬票房，全球收益也只有1.58億美元，算上宣發投入，沒能收回成本。

“速激”似乎難以擺脱系列電影的三部曲定律，不過範·迪塞爾在片尾彩蛋中的客串露面，給這個行至盡頭的賽車系列埋下了一顆復甦的種子。

從“速度”到“激情”

不管是注重直線加速，還是強調彎道飄移，前三部《速激》都還只是純正的“賽車片”。據彭博社統計，第三部影片的賽車時長為系列最高，達到15分10秒，飛車追逐時間佔比最低，為6.4％，到《速度與激情4》，這兩個數字分別變成了5分45秒和15.9％。

圖源 彭博社

第四部的英文片名不帶序號，直接叫《Fast & Furious》，也揭露了本片的重啓意味。雖然劇情暫時跳過了《速激3》，範·迪塞爾在前作中的那個彩蛋，卻讓系列的故事內容依然緊密相連，不至於“斷檔”，而《速激3》的片尾也在《速激6》中被再度翻出，形成完整的敍事線。

“我希望把它轉變成一個大規模的、有史詩質感的動作片系列。”範·迪塞爾帶着野心迴歸，從第四部開始，他的頭銜多了製片人。

小流氓式的地下賽車電影開始變成特工式的動作大戲。在《速激1》中，範·迪塞爾所飾的“唐老大”和幫派兄弟們去高速路上劫一輛貨車，見到司機帶着槍幾人便失敗而返。《速激4》開場在野外搶一輛重型油罐車，而到了《速度與激情5》，“飛車家族”成功上演了一次火車大劫案。

系列的4-6部均由林詣彬執導，主創團隊和演員陣容也趨於穩定。過去的叛逆街頭文化讓位於更温馨的“家庭”主題，連髒話出現的頻率都大幅降低。持槍、爆炸、貼身肉搏這些屬於動作片的戲份比例逐漸吃重，比如肉搏鏡頭佔全片時長的比例，從第三部的0.8％一路上升到第六部的5％。

持槍打鬥等戲份也成為“速激”必備

這些改變讓影片既能夠保證穩定的質量，也能擁有更廣泛的受眾羣體，《速度與激情》系列逐漸躋身世界一線商業電影IP，4-6部票房成績分別為3.6億、6.26億和7.88億美元。以《速度與激情6》為例，在它上映的2013年，能在票房上擊敗它的只有《鋼鐵俠3》和《神偷奶爸2》。商業上的成功也讓它能夠吸引更多明星加盟，道恩·強森與傑森·斯坦森兩位本就身價不菲的演員接連加入。

從第四部開始，影片在海外的全球票房佔比就超過了北美本土，分別達到57％、66.5％和69.7％。《速度與激情4》也是系列首次引入中國內地，當時的譯名還叫《賽車風雲》，受此影響票房只有3000多萬人民幣，續集改回“速度與激情”，收入突破了2.5億元。《速激6》上映第二年，環球影業在北京設立辦公室，傳統“好萊塢六大”至此全部入華，環球娛樂集團主席傑夫·謝爾對未來充滿樂觀：“速激至少要拍到第10部。”

不少觀眾認為，全系列最好的一部是《速度與激情5》。從評分來看它的確是最高的，IMDB為7.3，豆瓣達到8.5。範·迪塞爾甚至大膽預言它能成為奧斯卡獎熱門（最後無一提名），有網友對其盛讚：“將飆車題材拍到了極致，難以超越。”

《速度與激情5》

但從更廣闊的意義上看，真正的巔峯無疑是《速度與激情7》。就在這一部開拍後不久，主演保羅·沃剋意外發生車禍離世，年僅40歲。

銀幕上永遠能死裏逃生的最強賽車手之一，最終殞命於車禍，如同一則寓言故事般令影迷悲傷和唏噓。即便沒有《速激》，觀眾也有可能在《極限特工》《星際傳奇》等影片中認識範·迪塞爾，而保羅·沃克的名字始終與“速激”綁定。他在現實中也愛車如命，在加州開過車行、參加過賽車比賽，車禍前剛出席過一場為菲律賓風災籌款的慈善車展。

保羅·沃克車禍現場，很多粉絲留下了紀念他的話

在好萊塢的名利場中，保羅·沃克是出了名的低調顧家、不近財色，電影明星甚至不是他最主要的身份，他在自己的社交媒體個人主頁上寫着：“户外愛好者，海洋控，車控，偶爾演戲。”

通過親人代演和CG技術，他的剩餘戲份還是被補完，遺作《速度與激情7》順利上映。在全球觀眾緬懷的氛圍中，影片豪取15.15億美元票房，成為影史第20部破10億美元的電影，迄今系列最高，也仍是世界影史票房榜前十。

在片尾《See You Again》的旋律裏，保羅·沃克駕車與“唐老大”對視告別後分道而行，“駛向天堂”的意藴讓十餘年的情緒積蓄、釋放，無數粉絲為此落淚。

“速激”系列擁有了一個近乎完美的結束節點，卻沒有就此停下擴張的步伐。

“速激”的終點是太空嗎？

保羅·沃克離世後，環球影業總裁唐娜·朗雷表示：“我們還有其他富有吸引力的人物，也可以加入一些新鮮的血液。我相信這個系列電影依然具有強大的生命力。”

2017年，斥資2.5億美元的《速度與激情8》在北美的市場表現已經有所回落，首周票房相比前作跌幅達過33％。在漫威的“電影宇宙”模式在全球賺得盆滿缽滿的刺激下，環球也推出了自己旗下“黑暗宇宙”的首部作品《新木乃伊》，遭遇票房和口碑的雙崩盤。其實早在2014年，還沒有“宇宙”概念的情況下環球就用《德古拉元年》做出了初次嘗試，影片成效同樣乏力。

《德古拉元年》

旗下最有商業價值的IP“速激”，不能再只滿足於不夠穩定的系列片模式，也需要再完成一次進化，成為“宇宙”。這意味着在主線劇情之外還需要有衍生外傳、單人電影。幾名主要角色的能力越發誇張，能夠在故事裏“獨當一面”，給通過人物來開發衍生作品提供了客觀條件。

而同一時期，戲外的“飛車家族”並不如戲裏那麼和睦。“後來者”道恩·強森被曝與範·迪塞爾矛盾深重，兩人在《速激8》的線下宣發場合幾乎從不同框，數位主演分成兩派在社交媒體上打了幾輪口水仗，這股“另立門户”的勢頭也催化了外傳電影的誕生。

主演之一泰瑞斯·吉布森在INS發文指責強森“毀了這個大家庭”

《速度與激情：特別行動》由道恩·強森和傑森·斯坦森擔綱主演，和正傳系列的開山作一樣是“雙雄戲”，但基本和飆車沒有關聯，主題成了“硬漢拯救世界”。該片的豆瓣評分為全系列最低，IMDB評分也在第四部之後墊底，全球票房7.59億美元，不如早了它六年的《速激6》。

這部電影上映的同年，還有一部動畫劇集《速度與激情：特工飛車手》上線Netflix，主角是“唐老大”的表兄弟，主要瞄準兒童市場，“速激”宇宙初步成型。

由於拍攝時間要求太緊，林詣彬在《速激7》開拍前就離開了系列，而他迴歸執導的《速激9》裏，也沒有強森和斯坦森的身影。

經歷了核心主演離世，走過“三部衰落”、“系列崛起”、“開闢宇宙”3個清晰的階段，“速激”IP20年的歷程和絕大部分電影系列比起來都顯得與眾不同。

在北美的票房號召力達到瓶頸時，中國市場的擴大讓“速激”依然不缺資金回籠地。從《速激7》開始，中國內地對影片的票房貢獻就超越了北美本土，是“速激”系列的全球第一大買方。

《速激8》上映時，國內的首周票房佔全球比重達到36%，接近第2至9名的總和，週六日甚至兩倍於北美的同期收益。《特別行動》擠進了2019年內地票房榜前十，是前十名中唯二的進口片，僅次於《復聯4》。

《速度與激情：特別行動》來華宣傳 圖源豆瓣

上世紀80年代起，簡單粗暴的好萊塢肌肉動作片就開始在中國內地走紅，史泰龍、施瓦辛格是一代人的銀幕偶像。1994年好萊塢進口片正式入華，《亡命天涯》和《真實的謊言》斬獲前兩年的票房冠軍，題材也都是相似的動作類型。國內男性羣體對此類電影的喜好具有一定歷史基因，據燈塔專業版數據，“速激”6-9部的男性受眾佔比均在60％以上。

相較於在北美從世紀初開始的悠久歷史，“速激”在2009年引入國內時已經自我進化成了動作片，國內缺乏賽車文化絲毫不影響觀眾迅速接受“速激”。有學者認為：“60、70、80後的觀眾在影院裏體驗到了類似大洋彼岸的星戰粉絲遇上《星戰》續集的心情。”而2009年總票房不過60多億內地電影市場，到2019年已突破600億，“速激”正好踩上了中國市場的崛起曲線。

另一方面，同樣風頭強勁的“超英大片”出自美漫，具有一定角色、典故的觀影門檻，對幻想類題材完全無感的觀眾很難培養出觀影黏性。而“速激”的場面升級仍大致可歸入現實主義範疇，《速激7》中的高空跳“車”、飛躍高樓，《速激8》中的天降汽車雨、對抗核潛艇，儘管越來越失真，但對於觀眾而言，依然是在物理定律內的“奇觀”景象。

《速度與激情7》飛躍一幕

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《速度與激情8》撞車一幕 某種程度上，“速激”系列能長盛不衰的魅力，符合電影誕生之初的功能——記錄奇觀（而非創造奇觀）。當下觀眾在影院裏能感受到的血脈賁張，和120多年前的電影觀眾看到盧米埃爾兄弟《火車進站》時的驚異、興奮，沒有什麼不同。 “你總會想知道下一部到底還能拍出什麼來”，範·迪塞爾這麼詮釋“速激”的吸引力所在。而系列繼續發展的瓶頸也在於此。多年來，觀眾們都在調侃：“速激”的動作戲已經來到了地球邊界，再拍只能去太空了。 在《速激9》的一支預告裏，的確出現了安置火箭推進器的汽車飛上天空的畫面。但如果真的一腳油門飆進科幻領域，或許反而會失去它最獨特的“激情”。