重型裝備的自動化流水線生產，實際上難度並不大，振華的工程師不懂其中奧秘_風聞

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但是像高大起重機這樣的大型裝備，如何實現自動化流水線的生產和裝配，還是一個重大科技難題，如果解決，對未來的智能製造提升將產生很大幫助，無論從時間、人力、物力、安全、環保角度都能夠得到巨大提升。

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重型裝備的自動化流水線生產，實際上難度並不大。只是振華重工的工程師不懂得其中的奧秘。重型裝備的構件，機械加工不是難題。但是焊接自動化問題最大。自動化生產就必須使用焊接機器人，但是國內機器人廠家目前無一例外地，都是把重點放在機器人本體的設計製造方面。實際上，一個機器人系統必須由機器人本體和機器人外部設備組成。機器人的外部設備，也就是具備機器人功能的非標準的機器人的設計製造，才是機器人行業利潤最高的。當然難度也是最大的。國內機器人生產商，通常不懂得也沒有力學計算方面以及重型機械設計方面的專家。他們只有計算機軟硬件方面的人才。

所以，重型機器人外部設備的設計製造，目前被歐洲國家確切地説就是被奧地利IGM公司所壟斷。其他如德國日本，在重型機器人外部設備方面也都是短板。英法都不必考慮，他們的機器人水平最多就是醫療機器人方面。美國更慘，林肯牌機器人二十多年以前就連品牌一起賣給了西班牙一家公司。其實美國林肯機器人本來是精度最高，性能最好，壽命最長的機器人，全齒輪傳動。但是被日本廉價低檔的齒形帶傳動機器人給打垮了。

這是一個良好的契機。

憑藉振華重工自己的力學計算工程設計的實力，完全不必依靠機器人生產商，而是應該自己組建重型機器人外部設備設計製造公司，與國內機器人本體生產廠家合作，或者也可以與奧地利IGM公司合作，自己設計製造重型機器人外部設備，然後與機器人本體配套。技術上不存在難點。其中最關鍵的部件重型大直徑高精度軸承，可以暫時進口。關鍵是機電一體化方面。雖然機電一體化喊了很多年，機械工業部電子工業部也合併成為了工業信息化部。

但是，目前國內的機電一體化僅限於輕型設備，質量超大，長度超長的高精度重型裝備，國內機電一體化還是空白。

如果振華重工能夠突破，不僅對於振華重工本身是一大進步，對於國內高精度重型機械製造業都是一個極大的促進。特別是在鐵路，冶金，礦山，重化工，軍工，造船，以及工程機械等等關係到國計民生的高精度重裝備自動化生產方面，提高最為顯著。實際上，目前重型機器人外部設備只有奧地利IGM公司一家獨大。並不是好事。這家公司生產能力有限，許多國內廠家等不及，不得不另尋合作對象比如德國克魯斯公司。但是德國克魯斯公司絕對不能承接像振華重工這樣巨大的高精度機械製造項目。