關於“陣風”和七爺八爺的異型機空戰問題，我簡單講講吧_風聞

【本文來自《個人感覺“陣風”也就在中低空不錯，我們的殲七、八在萬米高空以上性能可遠超三代機》評論區，標題為小編添加】

關於陣風和七爺八爺的異型機空戰問題

作者估計沒有理解原文中“模擬”是什麼意思，確切的説前面應該加上“仿真”二字。

在模擬異型機空戰的過程中，機型數據設置是個問題，陣風不像F15、F16，其早期版本的軍用手冊電子檔網上都有，陣風只能根據公開信息去估算，即便如此直到2010年前在模擬我方與陣風的異型機空戰結果都不好，包括基本型蘇27和殲10。

在設置模擬空戰場景前，首先得對雙方機型有足夠認識——必須講，所謂“殲七、八在萬米高空以上性能可是遠超三代機”是個偽命題，三代機較二代機的提高是全領域的，所謂的沒有特化高空高速性能也只是相對而言，高空性能一看設計二看動力，實際上三代機/三代半看包線除了超級塑料蟲和後期型F16外相較於二代機都不差。而且與印象中的不同，即使是在越南米格21的戰例裏，所謂萬米高空以上的情況是不存在的。

復現一下米格21在越南的戰例：1、越南米格21雙機編隊起飛，低空穿越美帝的探測區域；2、在美帝機羣邊緣開始爬升到8000米；3、加速到1.4馬赫開始掠襲，使用AA2紅外導彈攻擊；4、攻擊完成後俯衝到2馬赫逃命

這種戰術充分發揮了米格21（七爺和八爺）兩個特點或者説優點：1、存速性好（也就是加速性/動力差，美帝試飛員飛米格21吐槽開加力都沒有推背感），在比較糟糕的動力和燃油儲備的情況下，靠設計可以玩加速後掠襲戰術。2、滾轉好（單發小飛機的特點），一個滾轉經常就把追擊的F4甩開了。

米格21相應的缺點：

1、能量特性太差；2、中低空操縱性不好，在5000米以下除了中速段外高速或者低速操縱性都有問題；3、敏捷性不好，特別是較亞音速格鬥特化的機型不好（比如F5）；4、瞬時轉彎率好，但是持續轉彎率非常糟糕（動力差），別和別人玩繞圈；5、航電非常簡陋

有了對於七爺和八爺的基本認識，模擬陣風VS七爺和八爺，很悲劇的：

1、首先BVR要排除，否則七爺和八爺，即使是殲8II，BVR能力也要到2000年左右才有打半主動彈的能力，面對陣風+米卡沒法玩

2、排除BVR後，也要給七爺和八爺足夠的空域以及時間去爬升和加速，否則還沒法玩，亞音速狗鬥機體性能差距太大，航電差距更大，即使是強化格鬥性能的殲7MF也不夠

3、單機探測/感知性能差距太大，七爺和八爺需要地面指引

4、結論是七爺和八爺延續掠襲戰術，即使是對頭也是一擊脱離，比繞圈動力差太多，被人抓死

最後模擬的結果基本證明了上世紀80年代蘇聯研究的米格21面對西歐一票F16的戰術：靠多機種配合、玩戰術，米格21中小機羣拉開多層次多批次衝，不要拿米格21和西方三代機比單機性能。

陣風的基本設計相對優劣

陣風進度慢本質上是因為冷戰結束，陣風基本型除了動力外（驗證機用F404）在80年代末基本搞定，空軍型入役最早，假如毛熊沒千古，陣風、颱風等三代半在上世紀90年代搞定沒問題。

陣風好歹是合格三代半，從基本設計、航電、武器系統都合格，其武器系統萬年不變以及雷達落後那是在2010年以後的事情了。

從陣風的基本設計看，其高空高速性能雖然不像蘇27、米格29、F14、F15、颱風那樣保持2馬赫截擊性能，也不算差，好歹也是號稱是在乾淨構型情況下可以實現1.2馬赫超巡的，當然相對於颱風號稱在純截擊配置下1.4馬赫超巡還是不如，終究動力不如人，氣動設計方向也不是偏向截擊機。

所以從基本設計角度，陣風對二代機碾壓，三代機早期型優勢（蘇27SK、殲10）。

通過航電升級提升舊機型的問題

航電升級，也得機體具備升級條件才行，機體條件限制技術路線典型例子就是給梟龍用的風冷有源相控陣(AESA)，這裏就不展開了。

關於“山鷹教練機出口的航電幾乎能吊打F22初期版本”，你可以説因為後發優勢航電在電子元器件以及玻璃化座艙上優於F22，但是F22本身經典的“寶石柱”四代航電架構（包括總線、中央任務計算機等等）、以及AN/APG77 AESA雷達所需的尺寸/空間以及供電等需求，決定了就舊架構的二代機以及小機體都無法負荷，比較新的三代改以及三代半還可以期待一下。