機票盲盒,沒有輸家的一場營銷狂歡_風聞
互联网那些事-有态度 够深度2021-05-11 11:25
今年五一你出去旅遊了嗎?
據數據顯示,僅江蘇一省,在今年五一期間的旅遊消費就達302億元,你貢獻了多少?
與火熱的旅遊相呼應的是,五一期間各大OTA平台也在紛紛發力,推出各項促進旅遊消費的產品,其中最為亮眼的就是“機票盲盒”系列。
同程“98元機票盲盒飛全國”、飛豬推出“66元機票盲盒飛全國”,這一玩法很快就刷爆朋友圈,各種曬開出的盲盒機票目的地截圖,從而引發更多人蔘與。
更為方便的是,如果購買了機票盲盒的用户,不喜歡開出的機票路線,也可以選擇放棄並且全額退款,對於顧客來説,既滿足了自己拆盲盒的參與感,又沒有什麼損失,穩賺不賠。
而對平台來説,該盲盒既賣出了機票,就算是最後用户放棄了機票,也給自己賺來來人氣,看起來也是穩賺不賠的買賣。
那麼,大熱的機票盲盒中有着什麼樣的生意經?機票盲盒的背後又是怎樣的套路?又動了誰的蛋糕?這是曇花一現還是一場旅遊革命?
且看本文為您一一分解!
百元盲盒的潛藏生意經
實際上,盲盒經濟已經不是什麼新奇玩法,從最初的泡泡瑪特盲盒,再到後面的圖書盲盒、漢服盲盒、甚至是寵物盲盒,好像萬物皆可盲盒。
盲盒的隨機性和社交性讓上億人為之“瘋狂”,今年四月初,同程旅遊率先推出98元機票盲盒,宣傳“不同時間地點、隨心出發”,僅僅不到百元,就能收穫一張機票,並且沒有開出喜歡的機票,還可以全額退款。
第一期同程機票盲盒上線之後,4月3日首日就有超過兩千萬人參與搶購,參與者紛紛在朋友圈和社交平台曬出截圖,並且以兩億次的閲讀量登上微博熱搜。
在同程之後,飛豬、去哪兒網、攜程等多家OTA平台也相繼推出自家盲盒,價格在66-98元之間,與同程的邏輯一樣,目的地隨機且不喜歡可退。
但即使打着目的地隨機的噱頭,盲盒開出的往往是早班航班或者末班航班,或者小眾冷門目的地低客座率的航班,飛往旅遊熱門城市的航班少之又少。
也就是説,各大航司將手裏的航班空置座位,藉助大數據進行整合,把本就空置的座位包裝成“機票盲盒”售出,用以清庫存,增加了成交的“可能性”。
而對各大平台來説,利用這個噱頭吸引大量用户湧入,賺足了人氣,並且在參與過程中通過發放優惠券和折扣,又增加了用户消費的可能。
對於那些確定使用機票的用户來説,這趟“説走就走”的旅行還需要酒店、景區門票等配套“議程”作為補充,平台又可以在這些衍生品上繼續讓用户消費。
用户開盲盒滿足新奇,航司處理閒置航班、平台吸引流量,總之,看起來是一個穩賺不賠的買賣。
那麼,真的如此嗎?
盲盒背後:一場營銷吆喝?
實際上,不超過百元的機票盲盒,也是需要補貼的,將日常300-500元區間的機票,通過補貼將價格壓下來,也就意味着,機票盲盒註定是一個短期的“賺吆喝”的活動。
據天眼查數據顯示,即使購買盲盒的用户中,最終成交比例高達三成,但選擇放棄的,卻佔了七成。
“套路”“忽悠”“營銷手段”“羊毛出在羊身上”“智商税”“變相賭博”,是吐槽機票盲盒的高頻詞。
機票盲盒早期不包括返程機票(同程在五一期間才推出了幾期98元包含返程機票的盲盒),機票行李額度較少、無法和好友同行、時間多集中在工作日的尷尬時間,等等,成為眾多機票盲盒參與者放棄的主要原因。
更過分的是,個別平台還出現“無法退款”的問題,截止5月8日,黑貓投訴平台上,關於去哪兒網盲盒退款問題的投訴就有144條。
從參與情況來看,即使機票盲盒在整個五一檔打得火熱,從經濟上來看,是一個多方共贏的局面,但是從用户反饋來看,可能還存在出入。
這些購買盲盒的用户中,有三成是並未坐過飛機的新用户,本身對各大平台的接受度就不高,僅僅是因為這項機票盲盒活動,從而成為平台的新客,但多為“一輪遊”,快速湧入的用户因盲盒而來,也因“不盡人意”的盲盒而去。
在這次盲盒熱中,滿意的始終是少部分人,而大多數盲盒用户往往“掃興”而歸,作為本次機票盲盒的主要承辦方,各大旅遊平台還需要持續性的用服務留住這些突然湧入的用户流量。
賺人氣還不夠,瞄準口碑才是接下來的重要任務。
機票盲盒能走多遠?
事實上,機票盲盒的興起除了玩法之外,還與航空業受到疫情的衝擊有關,整個航空市場在疫情到來的一年多中,嘗試用各種辦法展開“行業自救”。
各大航空公司推出“隨心飛”,用以提振航班客座率,但規則複雜、服務滯後、兑換多方受限的“隨心飛”被罵上熱搜。
另一方面,動輒幾千元的隨心飛價格,目標受眾多為頻繁出差的商務人士。
盲盒的出現則是對“隨心飛”的接力,為即將到來的航空旺季造勢,毫無疑問的是,“機票盲盒”也將隨着航空業的逐漸回暖,從而退出舞台中央。
據天眼查數據顯示,截止今年四月,中國民航運輸市場已恢復至2019年下半年的水平,而據中國最大OTA平台攜程的大數據顯示,清明期間通過攜程訂票的預定量已經超過了2019年同期。
而據同程旅遊大數據顯示,今年五一機票訂單量比去年五一上漲450%,國內航線機票大幅上漲,漲幅最高達174%,也就是説,國內航空市場已經基本上回歸常態,“隨心飛”、“盲盒”等產品已經不再作為“自救”的重要手段而存在。
作為挑動用户情緒和參與度的機票盲盒,在未來依舊可以作為各大平台的“彩蛋”項目,用於暖場,但用户要想在盲盒中佔到便宜,恐怕有點困難。
旅遊旺季的到來,機票毫無疑問的漲價,各大平台的補貼成本將會變高,航司也不再需要通過“補貼”來吸引客源,“機票盲盒”的火熱也就只能歸於平淡。
當然,出行需求不斷釋放、旅遊業逐漸回暖的當下,機票盲盒依舊是一款現象級產品,但在短暫的營銷之後,航司和各大平台依舊應該回歸服務和用户體驗的本位,品牌的良好口碑才是長遠之計。