機票盲盒，沒有輸家的一場營銷狂歡_風聞
互联网那些事-有态度 够深度2021-05-11 11:25
據數據顯示，僅江蘇一省，在今年五一期間的旅遊消費就達302億元，你貢獻了多少？
與火熱的旅遊相呼應的是，五一期間各大OTA平台也在紛紛發力，推出各項促進旅遊消費的產品，其中最為亮眼的就是“機票盲盒”系列。
同程“98元機票盲盒飛全國”、飛豬推出“66元機票盲盒飛全國”，這一玩法很快就刷爆朋友圈，各種曬開出的盲盒機票目的地截圖，從而引發更多人蔘與。
而對平台來説，該盲盒既賣出了機票，就算是最後用户放棄了機票，也給自己賺來來人氣，看起來也是穩賺不賠的買賣。
那麼，大熱的機票盲盒中有着什麼樣的生意經？機票盲盒的背後又是怎樣的套路？又動了誰的蛋糕？這是曇花一現還是一場旅遊革命？
且看本文為您一一分解！
百元盲盒的潛藏生意經
實際上，盲盒經濟已經不是什麼新奇玩法，從最初的泡泡瑪特盲盒，再到後面的圖書盲盒、漢服盲盒、甚至是寵物盲盒，好像萬物皆可盲盒。
盲盒的隨機性和社交性讓上億人為之“瘋狂”，今年四月初，同程旅遊率先推出98元機票盲盒，宣傳“不同時間地點、隨心出發”，僅僅不到百元，就能收穫一張機票，並且沒有開出喜歡的機票，還可以全額退款。
在同程之後，飛豬、去哪兒網、攜程等多家OTA平台也相繼推出自家盲盒，價格在66-98元之間，與同程的邏輯一樣，目的地隨機且不喜歡可退。
但即使打着目的地隨機的噱頭，盲盒開出的往往是早班航班或者末班航班，或者小眾冷門目的地低客座率的航班，飛往旅遊熱門城市的航班少之又少。
而對各大平台來説，利用這個噱頭吸引大量用户湧入，賺足了人氣，並且在參與過程中通過發放優惠券和折扣，又增加了用户消費的可能。
對於那些確定使用機票的用户來説，這趟“説走就走”的旅行還需要酒店、景區門票等配套“議程”作為補充，平台又可以在這些衍生品上繼續讓用户消費。
用户開盲盒滿足新奇，航司處理閒置航班、平台吸引流量，總之，看起來是一個穩賺不賠的買賣。
那麼，真的如此嗎？
盲盒背後：一場營銷吆喝？
實際上，不超過百元的機票盲盒，也是需要補貼的，將日常300-500元區間的機票，通過補貼將價格壓下來，也就意味着，機票盲盒註定是一個短期的“賺吆喝”的活動。
據天眼查數據顯示，即使購買盲盒的用户中，最終成交比例高達三成，但選擇放棄的，卻佔了七成。
“套路”“忽悠”“營銷手段”“羊毛出在羊身上”“智商税”“變相賭博”，是吐槽機票盲盒的高頻詞。
機票盲盒早期不包括返程機票（同程在五一期間才推出了幾期98元包含返程機票的盲盒），機票行李額度較少、無法和好友同行、時間多集中在工作日的尷尬時間，等等，成為眾多機票盲盒參與者放棄的主要原因。
從參與情況來看，即使機票盲盒在整個五一檔打得火熱，從經濟上來看，是一個多方共贏的局面，但是從用户反饋來看，可能還存在出入。
在這次盲盒熱中，滿意的始終是少部分人，而大多數盲盒用户往往“掃興”而歸，作為本次機票盲盒的主要承辦方，各大旅遊平台還需要持續性的用服務留住這些突然湧入的用户流量。
賺人氣還不夠，瞄準口碑才是接下來的重要任務。
機票盲盒能走多遠？
事實上，機票盲盒的興起除了玩法之外，還與航空業受到疫情的衝擊有關，整個航空市場在疫情到來的一年多中，嘗試用各種辦法展開“行業自救”。
各大航空公司推出“隨心飛”，用以提振航班客座率，但規則複雜、服務滯後、兑換多方受限的“隨心飛”被罵上熱搜。
盲盒的出現則是對“隨心飛”的接力，為即將到來的航空旺季造勢，毫無疑問的是，“機票盲盒”也將隨着航空業的逐漸回暖，從而退出舞台中央。
據天眼查數據顯示，截止今年四月，中國民航運輸市場已恢復至2019年下半年的水平，而據中國最大OTA平台攜程的大數據顯示，清明期間通過攜程訂票的預定量已經超過了2019年同期。
而據同程旅遊大數據顯示，今年五一機票訂單量比去年五一上漲450%，國內航線機票大幅上漲，漲幅最高達174%，也就是説，國內航空市場已經基本上回歸常態，“隨心飛”、“盲盒”等產品已經不再作為“自救”的重要手段而存在。
作為挑動用户情緒和參與度的機票盲盒，在未來依舊可以作為各大平台的“彩蛋”項目，用於暖場，但用户要想在盲盒中佔到便宜，恐怕有點困難。
旅遊旺季的到來，機票毫無疑問的漲價，各大平台的補貼成本將會變高，航司也不再需要通過“補貼”來吸引客源，“機票盲盒”的火熱也就只能歸於平淡。
