上市破局，安能物流拼了_風聞

配圖來自Canva可畫

長期以來，物流企業之間的戰火在不斷蔓延，也緊抓着市場的眼球。而從近來各大物流企業交出的成績單來看，整個快運行業普遍處於虧損狀態，其中不乏順豐、申通這類巨頭。除了快遞賽道以外，同樣泛起水花的還有業務較為相似的快運行業。

緊隨德邦物流上市的步伐，如今位列行業頭部的安能物流也踏上了上市找錢之路，將市場的目光再次拉回到了快運行業。

遞交上市申請

日前，安能物流正式向港交所遞交招股文件，其聯席保薦人則為JP摩根和中金公司。而一旦上市成功，安能物流或將成為“快運第一股”。相比於成立許久的德邦快運，安能物流的存在感一直不高，而此次安能物流決定上市也是多方因素促進的結果。

首先，資本市場的看好。自年初傳出赴港上市的消息之時，安能物流就獲得3億美元的投資。而梳理其融資進程來看，成立至今安能物流先後獲得多輪融資，其投資者包括紅杉資本、高盛、華興、大鉦資本等知名投資方，而資本的不斷看好也能進一步提升安能物流IPO的信心。

其次，業績層面扭虧為盈。根據招股書顯示，2020年安能物流實現扭虧為盈，淨利潤為2.18億元，扭轉了此前連續虧損的業績狀況。值得注意的是，安能物流從2018年到2020年分別實現營收53.31億元、53.38億元、70.81億元，2020年其營收和淨利都有不錯的表現。

最後，企業運營穩步增長。根據招股書顯示，2020年安能物流的貨運總量約為1020萬噸，市場份額佔比17.2%，在中國所有快運網絡中排名第一。2015年-2020年，安能物流貨運總量的年複合增長率為31%，其業務運營一直趨於穩定增長的狀態。

上市只為規模？

短短几年間，安能物流能夠在入局者眾多的情況下取得這個成績實屬不易。現如今，安能物流也即將邁入新的階段，上市也只是一個小的起點，未來，安能物流表示將持續在快運行業佈局。根據艾媒網消息，此次其IPO募資主要用於擴大規模、提升運營效率與技術創新等。

從表面上看，上市獲得融資的確能夠在一定程度上緩解企業的資金壓力，安能物流也將不斷擴展終端客户羣體，提升企業在中國零擔行業的市場份額。然而實際上，安能物流選擇進攻資本市場並不僅僅為了規模。

其一，增強企業品牌影響力。對於發展中的企業來講，在長期的運營和服務中其品牌影響力已然有所積累，而想要再進一步，上市無疑是一個很好的選擇，因為不論是市場還是用户，都會更加對公信力較高的上市企業更為青睞。

其二，在賽道中成功卡位。中國的零擔快運市場主要由大量的專線和區域貨運運營商在各自區域提供當地物流服務，然而分久必合，介於快遞行業的寡頭競爭的前車之鑑，快運行業未來也將迎來嚴峻的競爭，安能物流選擇此時上市也是想為未來的競爭增添籌碼。

排位戰引發弊端

對於整個快運行業來講，目前都仍未形成絕對的寡頭格局。艾瑞數據顯示，中國是全球最大的零擔市場，2020年市場規模約為1.5萬億元，約為美國的5倍，而前10大零擔網絡市場份額卻僅為5.7%，整合與成長空間巨大，仍處於藍海競爭市場。

因此，快運行業人人皆有機會。隨着德邦快運、安能物流的接連上市，也是變相的向市場發出了信號，快運行業的競爭在不遠的未來即將打響。然而競爭對任何行業來講都是優劣並存的，整合市場、引領行業走向良性發展無疑是利好的一面，而相應的，激烈的競爭也將為行業帶來一些行業亂象。

首先，價格戰無法避免。歷來，一旦有一家企業利用價格去尋求優勢，其它企業也將紛紛效仿，比如快遞、團購乃至出行等行業，都曾歷經多次價格戰。對於企業來講，價格戰不但直接影響企業利潤，也將增加企業爆雷的機率，導致企業難以捱到最後的“勝利”。

其次，輕服務被詬病。在價格戰的影響下，身處其中的企業難免會重視規模和成本，從而降低服務的質量。此前快遞行業通達系的多位成員就曾因為服務不到位而備受議論，服務業不重視服務也將給企業發展帶來了很大的影響。

安能物流仍有前景

不難看出，即將迎來的市場競爭將給安能物流的未來帶來許多不確定性，而資本市場更看重企業的長期價值。安能物流也意識到了這一點，於是也在不斷提升自身，將自身未來發展的可預測性更加貼合良性的發展方向。

其一，摒棄“拖後腿”業務。2016年，安能物流曾入局快遞業務，然而快遞業務沒有帶來想象中的業務多元化的賦能，反而拖了主營業務快運服務的後腿。而後，安能物流選擇砍掉曾經寄予厚望的快遞業務，繼續聚焦快運服務。

其二，數字化建設不斷完善。一直以來，安能物流都在全面地擁抱數字化建設，將數字化貫徹到運輸配送的每個流程。使其從貨品交貨到分揀、裝卸搬運，再到轉站、配送、簽收的每個步驟連接點都能實現智能化和數字化。

根據招股書顯示，截至2020年底，安能在全國範圍內擁有147家分撥中心，擁有10個全面覆蓋中國的核心樞紐以及45個主要負責省市之間貨物轉運的中轉樞紐。

其三，佈局範圍廣。截至2020年12月31日，安能物流貨運合作商及代理商數量超過26000家，覆蓋中國96%的縣城和鄉鎮，終端客户超過360萬。由此可見，在多年運營的積累下，安能已經遍及中國商貿流通的各個領域，成為了快運行業的佼佼者。

照此現狀來看，安能物流的潛力依然很大。雖然在同行的加劇競爭下，安能物流上市結果未知，但憑藉着上市的步伐，安能物流也能將自己的十多年來積累的優勢放大，從而向更高層次的份額進軍也不無可能。因此，安能物流IPO後仍然值得期待。

文/劉曠公眾號，ID：liukuang110