波浪滑翔機：又一個值得重視的神器_風聞

在不久前“國家安全日”電視節目裏，一艘神秘的無人艇引起人們的注意。這個無人艇不僅鋪蓋着太陽能電池板和安裝着信息桅杆，還在艇底拖帶着一個魚雷一樣的東西。這是新穎的波浪滑翔機。

人類在大海上航行幾千年了，幾千年來，排水量船的基本原理沒有大變，變的只是推進方式，從划槳、風帆到明輪、螺旋槳。但無人艇出現後，一些匪夷所思的新型推進原理出現了。水下滑翔機用間隙改變浮力的方式，在靠重力下沉中向前滑翔，贏得了很大的航程。波浪滑翔機利用波浪升沉的能量形成向後的推力，更是做到完全靠自然動力推進，航程只受機械壽命的限制。

推進效率最高的是划槳，所有能量全部用在把水體向後推動、產生推力上了。但划槳動作的機械實現艱難，一般還是用螺旋槳。

螺旋槳在轉動中，不僅把水體帶動旋轉，還通過槳葉的斜面產生向後的分量，形成推力。同樣的推進力也可以在斜面槳葉的直線運動中產生，比如説，搖櫓。

搖櫓在左右划動中，斜面對着推進方向，通過來回翻轉櫓面，在每一次划動中都產生推力。波浪滑翔機是相似的原理，只是改成利用波浪的升沉運動牽拉而上下划動了。

波浪滑翔機由兩部分組成：水面體和潛航體，兩者用拖帶索相連，一般長度在8米左右，確保潛航體在波高浪急的時候依然穩定地在水下。水面體一般像滑水板一樣扁平，但為了增加載荷容積和加強自翻正能力，也可採用V形船體。潛航體一般就是接近魚雷的形狀，不過兩側各有一排槳葉，好像百足蟲一樣。槳葉可以自由上下翻轉，但在正負45度（或者差不多的位置）鎖定，不能繼續翻轉了。

當在波浪作用下上升時，槳葉後緣自然下垂，但到45度為止，然後就像搖櫓一樣，只是往上搖；當在波浪作用下沉時，潛航體靠重量自然下沉，槳葉後緣自然上翻，同樣到45度為止，然後“櫓”往下搖。週而復始，產生前進的推力。所以波浪滑翔機實際上與滑翔沒有關係，叫波浪推進更加合理，但習慣上叫波浪滑翔機，就沿用這個稱呼了。

波浪滑翔機不怕風浪，風浪越大，速度越快。波浪滑翔機也有很大的力矩，可以拖帶沉重的負荷，只是速度不快，通常在3節左右，但好在持之以恆，一段時間下來，也可以航行很遠。2013年，美國Liquid Robotics的“本傑明·富蘭克林”號波浪滑翔機在一年多一點點的時間裏，從舊金山無動力遠航到澳大利亞昆士蘭的邦達堡，航程14703公里，創造了自主無人艇的世界遠航紀錄。

不過波浪滑翔機怕完全無風無浪的情況。海面平靜似鏡的時候，波浪滑翔機就徹底沒有動力了。好在這樣的天氣一般陽光明媚，所以第二代波浪滑翔機在潛航體尾後增加電動螺旋槳，在無浪的晴天用太陽能電池板直接驅動。當然，無浪的晚上就是死魚一條、動彈不了了。那就賞月吧。

基本的波浪滑翔機的成本很低，但什麼也幹不了，需要搭載有效載荷才有用。作為海洋和水文調查，各種氣候、温度、鹽度、海流測量自然是少不了的。但波浪滑翔機也有明顯的軍用潛力。

作為偵察平台，波浪滑翔機可搭載主被動聲納、雷達接收機、通信接收機、紅外光電攝像頭等，當然還有衞星導航、衞星通信甚至一定的任務系統。波浪滑翔機可以在海上長航時巡邏，監聽過往的船隻、潛艇和飛機，並把蒐集的信號片段加上衞星導航的精確時間、位置標籤後發送回基地。平台上的天線不需要多複雜，讓基地在彙總中建立三角定位就可以了。平台可以隨時發送截收到的電磁和水聲信號片段，也可以用猝發、壓縮、偽隨機碼等方法降低被截獲的概率。基地在彙總後可以建立全面、精確、及時的戰區空中、海面、水下態勢。這對防禦制海和攻勢制海都很重要。

作為作戰平台，波浪滑翔機可以作為受控的自航飄雷使用，水下的潛航體可以是一枚魚雷，或者一枚導彈，甚至是防空導彈。射程十幾公里足夠了，反正波浪滑翔機的視點低，看不遠。水面體的信息桅杆正好搭載傳感器，掃視周圍海空，自動識別目標，自主攻擊；或者接受基地指令，啓動“進入射程就攻擊”的模式。這樣的飄雷可以用於反艦和反潛，適量釋放就可以控制很大的海域。用於伏擊低空飛機時，對反潛機、巡邏機、運輸機、加油機是很大的威脅，不知道什麼時候，海上就飛過來一枚導彈。

波浪滑翔機具有低速的自航和定點巡邏能力，這比隨波逐流的浮標更加適合戰區監視，或者作為飄雷使用。波浪滑翔機的長航時、低特徵、低成本、耐氣候特性也適合在高危海區使用。這東西缺乏自衞甚至逃避能力，別説軍艦、作戰飛機，就是漁船裝上機槍也能欺負。問題是，目標小，緊貼水面浮行，暗色調與海面渾然一體，不管是在水面還是空中，不到跟前很難發現。如果需要，可以加一個壓載水艙，在感知威脅的時候，自動下潛到水下十幾米的深度，一般就可以逃過搜索。過後再上浮，繼續工作。實在被抓現行，成本也夠低，損失了也就損失了。或者反其道而行之，夾雜一些主動攻擊的飄雷，專打前來搜索的巡邏艦船，提高清掃成本。

日本和澳大利亞對台海戰爭很“熱心”，這樣的長航時平台為他們量身訂造，戰時釋放一批，與水下滑翔機運載的巡航導彈相結合，看他們還有多“熱心”。

中國在波浪滑翔機方面也很活躍，國家海洋技術中心的“海鯨”號已經試驗成功，大量用于海洋水文調查。只要有需要，用作軍用毫無困難。

另一方面，波浪滑翔機的原理也可以用於波浪發電。把套筒固定在淺海海底，潛航體做成套筒內的螺旋槳，套筒壁同時也是定子，螺旋槳為轉子，槳葉本身在上行和下行中改變上翻下翻，這樣就可以把波浪的升沉運動轉化為固定方向的旋轉運動，用來發電了。同樣的原理可以橫過來，用於岸邊的潮汐發電，漲潮、落潮中潮水向岸邊一進一出地波動，帶動槳葉旋轉，驅動發電機發電。

用於波浪發電，潛航體改成這樣的推拉螺旋槳，只是要一頭吊起，而不是現在這樣安裝

環形螺旋槳的電機則是在筒狀結構上

與風電、光電相比，潮汐和波浪是更加可靠的能源，無浪日很少，無潮日則沒有。過去因為技術問題，很難利用波浪能和潮汐能，波浪發電還有各種方案，比如在利用升沉運動直接切割浮筒內的磁力線發電，或者利用升沉驅動活塞將海水泵吸到高水位然後發電，但都有各種問題，潮汐能更難利用，波浪滑翔機的原理或許解決了這一難題。