不要讓馬斯克“跑了”？_風聞
何鲸洛-文字可以流氓，初心不敢或忘；公众号：一笔封禅2021-05-13 21:51
馬斯克在推特上表示：
由於比特幣的高耗能。
特斯拉決定暫停使用比特幣支付。
特斯拉表示不會出售任何比特幣。
為了“環保”。
特斯拉正在尋求使用比比特幣能耗低的其他加密貨幣。
馬斯克發言的十幾分鍾內。
比特幣的價格從54800美元左右跳水至50500美元，最低46000美元，狂跌近9000美元。
消息傳開後。
數字貨幣哀鴻遍野：
30萬人爆倉。
240億蒸發。
①馬拉個幣數字貨幣被玩弄於鼓掌？▽
最早。
2013年。
馬斯克就已經在比特幣交易中分得了一杯羹。
2018年2月。
馬斯克還曾在推特中透露自己只有¼枚比特幣。
2020年12月。
馬斯克在自己的推特中演繹了自己的“猶豫不決”。
馬斯克修改了自己在Twitter上的個人簡介，只留下了“比特幣”一個詞。
2月8日。
據特斯拉的向美國SEC遞交的一份文件顯示，特斯拉花了公司總現金流的7%買入價值15億美元的比特幣。
僅僅20多天。
特斯拉在比特幣投資中獲得的利潤就超過了10億美元。
特斯拉在高點出售了2.72億比特幣，套現1.01億美元。
3月24日。
特斯拉美國官網官宣，馬斯克同步代言，特斯拉汽車支持使用比特幣來付款。
3月底。
馬斯克又將比特幣從自己的個人簡介中刪除，暫時留白。
5月12日。
馬斯克表示比特幣太耗能了，考慮啓用其它數字貨幣，想要與比特幣“切割”。
2019年4月。
馬斯克突然向狗狗幣表白，“它太酷了，可能是我最喜歡的加密貨幣”。
2月6日。
馬斯克聲稱“狗狗幣是地球未來的貨幣”，還要帶這玩意兒去月球。
2月10日。
馬斯克在推特上表示，買入了一些狗狗幣，狗狗幣一小時暴漲20%。
2月15日。
馬斯克表示，如果狗狗幣主要持有者出售大部分貨幣，將全力支持，嫌棄狗狗幣太過集中。
3月15日。
馬斯克在Twitter上為NFT站台，上傳了一段2分鐘左右以NFT為主題的電子舞曲，但後來不了了之。
4月1日。
馬斯克在推特上表示，Space X將把一枚狗狗幣帶到月球上，狗狗幣漲幅擴大至超14%。
4月份。
馬斯克還將自己的推特簡介改為了前狗狗幣CEO。
馬斯克在《週六夜現場》的自導自演，“承認”狗狗幣是一場騙局，一句話讓狗狗幣暴跌了41%。
但隨後。
馬斯克説自己正在尋找一隻柴犬，又讓柴犬幣一夜之間暴漲了236%。
5月10日。
SpaceX將接受狗狗幣作為獨家支付方式，用於發射月球衞星DOGE-1。
5月11日。
馬斯克在推特上發起投票，問大家特斯拉是否應該接受狗狗幣支付。
Chia幣創始人Bram針對馬斯克稱特斯拉暫停使用比特幣一事在推特評論稱：
如果你擔心環境影響，你應該出售你所有的比特幣，這會增加供應，從而降低價格，降低採礦的回報以及能源消耗。
不管是穩定特斯拉、SpaceX，乃至數字貨幣的市值，還是把比特幣作為狗狗幣、柴犬幣的“錨點”，再加上這種無視金融監管、暴打金融邏輯的“數字泡沫”還有潛力可榨。
馬斯克都不可能現在收手。
畢竟。
在大家把馬斯克作為數字貨幣的風向標，都想跟着他吃香喝辣實現財富自由的時候。
馬斯克早已不再是那個面對“誘惑”恪守本心的傳教士了。
他是數字貨幣最大的“傳銷之王”。
而他在今年年初被比特幣征服之後，也開始夾帶起了私貨。
比特幣這種東西不管再怎麼炒，始終都已經“日暮窮途”，世界個大央行放水的資產也不可能都進入這裏？
於是比特幣上“淺嘗輒止”之後，馬斯克就開始在狗狗幣上“大做文章”。
但狗狗幣這玩意兒始終有先天侷限，這才有了柴犬幣的跑步入場。
②特斯拉遲到的正義還是正義嗎？▽
不知道大家有沒有發現。
自從狗狗幣和柴犬幣暴漲之後，“批評”特斯拉的聲音也少了很多。
怎麼説呢？
吃人的最短。
拿人的手軟。
本來一場危險係數還沒有其它事故高的“剎車失靈”事件，卻在上海車展上的“車頂維權”之後被鬧的人盡皆知。
不公關、不妥協、不道歉的特斯拉。
最終還是低下了高昂的頭顱。
但這件事情直到現在還沒分出個是非對錯。
一個“剎車失靈”、一個“第三方檢測”愣是把消費者撕裂成了兩半，把路人逼成了“行家”。
硬件設計、軟件架構這種東西太專業。
至少。
特斯拉在態度上就很有問題。
特斯拉官微自我感覺良好，還有一些“騷操作”我們沒什麼好説的。
説什麼不好？
自己的設計“失誤”還要怪消費者的操作經驗不行？
特斯拉工程師還主動自爆：
特斯拉目前的水準是L2，馬斯克過度誇張自動駕駛就是謀財害命。
雖然沒有直接關聯，但多少還是有一些關係的。
至少。
“遠離特斯拉，珍愛生命”這句話已經成為了一部分人的共識。
馬斯克免費公開的263項專利雖然是杯水車薪。
但不可否認：
特斯拉進入中國市場之後，這才有了華為、五菱、比亞迪的大爆發，小米、大疆、360的先上車後補票。
只是最近特斯拉好像真的要跑了。
畢竟。
特斯拉真的不賺錢，價格腰斬之後就更沒什麼油水。
一度有傳言：
特斯拉的盈利都靠馬斯克的副業。
早在去年年底。
印度交通部部長尼丁·加德卡里就確認過，特斯拉將於2021年正式進入印度。
特斯拉2月份也在印度註冊成立了一家公司。
只是現在。
特斯拉已經暫停擴建上海工廠，把它打造成“全球的出口中心”的計劃。
3月份。
特斯拉作為唯一競拍申請者，已經放棄工廠對面一塊土地的投標。
4月份。
特斯拉還提前償還了與上海超級工廠支出相關的6.14億美元的貸款。
有傳言聲稱：
特斯拉將在德國建立工廠。
③馬斯克下一站侏羅紀公園？▽
瞭解馬斯克的人都知道。
馬斯克是一個概念炒作高手。
那麼在特斯拉被比特幣“捆綁”、SpaceX被狗狗幣“套牢”之後，柴犬幣又該何去何從呢？
早在2012年。
馬斯克到英國倫敦皇家航空學學會領取獎章時，就宣佈了一個競爭性的殖民火星計劃：
在未來15年到20年，計劃將8萬名地球人送往火星殖民，他們將在火星上過上自給自足的生活，並在火星上休養生息，繁衍後代。
自2019年5月組網發射啓動以來。
SpaceX迄今已通過26次組網專發任務將1553顆“星鏈”衞星送入軌道。
另外。
SpaceX還借其1月底的首次自營拼單發射任務把10顆“星鏈”部署到極軌道，加上2018年初發射的2顆“丁丁”原型衞星，已發射“星鏈”衞星總數為1565顆。
2021年3月。
馬斯克曾以1897億美元的身價，榮登《2021年胡潤全球富豪榜》榜首的位置。
而他旗下的SpaceX主打的獵鷹-9號火箭不僅能與美國宇航局進行合作，還是繼美國、俄羅斯、中國之後首家掌握火箭回收技術的民營火箭公司。
此前。
馬斯克還與美國宇航局簽署總價值在16億美元左右的合同。
如今在太空飛船領域馬斯克已經獲得大約30億美元的合同，同時也擁有全球首款私人公司研發的航天飛船——龍飛船。
龍飛船發射成功之後
近日。
馬斯克再獲一筆總金額大約在29億美元的訂單。
此次依舊是與美國宇航局合作，主要是為前段時間美國推出的阿爾忒彌斯計劃服務，打造首個商用版載人着陸器。
與此同時。
馬斯克的神經元科技公司Neuralink也是好消息不斷。
4月底。
通過在猴子的大腦中植入腦芯片，這隻猴子竟能夠通過意念的方式控制電腦玩遊戲！
