“耿直妹”陶琳真要幫特斯拉把人得罪光了_風聞

從用户到媒體到友商到傳統車企，特斯拉全球副總裁陶琳真幫助東家把地球人得罪光了，真夠生猛的，讓人看到了完全不一樣的危機公關處理手段——題記

落筆之前，想起了一個有意思的中國式寓言：古時某財主請客吃飯，四個客人有三個先來了，最後一個遲遲沒來。財主心裏焦急，脱口而出：“該來的客人還不來？”其中一個敏感的客人聽了，心想：“該來的沒來，那我就是不該來的了？”於是轉身走了。財主一看，更急了，大聲嚷道：“怎麼不該走的反倒走了呢？”另一個客人一聽，心想：“走了的是不該走的，那我這沒走的倒是該走了！”於是也走了。財主見狀，大呼冤枉，向第三個客人連忙解釋説：“我並不是叫他們走啊！”第三個客人一聽，大為光火，憤憤地説：“不是叫他們走，那就是叫我走了。”説完，頭也不回地離開了。

這個財主的語言方式跟特斯拉全球副總裁陶琳在處理上海車展維權女車主的方式何其相似乃爾！最近，陶琳繼續就上海車展維權女一事接受媒體採訪，在結束的時候，陶琳對媒體特意補充説：最後説一句就是，智能汽車，總體來講肯定是比以前的這個傳統汽車要更加安全。

這句話一説，陶琳算是為了特斯拉，把地球人得罪光了。

到底是傳統汽車更安全，還是智能汽車更安全，至少現在還沒有定論。安全是汽車的生命，是不可觸碰的底線。這次上海車展維權女所作所為，歸根結底是由於剎車失靈引發的安全質量問題。智能汽車在進化，傳統汽車也在進化。到目前為止，應該來講，傳統汽車具有悠久的歷史沉澱，技術要相對成熟一些，穩定一些，安全一些。特斯拉是智能汽車的領頭羊，在安全方面該是首屈一指了。但沒看到哪家傳統汽車像眼下的特斯拉這樣事故頻出。據統計，最近30天，全世界各地有7起特斯拉致人死亡事故，共9人死亡。其中兩起發生在中國，分別是4月17日廣州特斯拉撞水泥隔離牆後自燃，5月7日廣東韶關特斯拉追尾大貨車。

拋開安全事故暫且不論，陶琳在上海車展維權女車主的危機公關處置上，算是出盡了風頭，雷人雷語接二連三，讓人應接不暇。在初期，陶琳稱維權女車主是為了錢，背後有高人指點，是競爭對手指使；這還不算，説這件事傳播得這麼快，是特斯拉不給媒體，尤其是自媒體廣告費。

最近，面對媒體，陶琳還把所有消費者、行業和監管部門批了。她稱“在車輛的使用環節要加強對消費者的教育”、“整個行業都應該與駕校和交通部門合作，幫助大家瞭解新型汽車的使用方法，避免誤操作，和因為不瞭解帶來的其他問題”。

看來，特斯拉把我們都當作了不懂車的小學生，不配談車，只有特斯拉才有資格談車，監管部門的工作也不到位，沒有幫助特斯拉教育好用户。最後陶琳是意猶未盡，把傳統汽車也給得罪了，稱他們在安全方面不如智能汽車——言外之意，就是不及特斯拉。

現在要找出一個沒有被陶琳直接攻擊或者含沙射影地諷刺到的羣體還真不容易了。當然，不難理解，陶琳如此説，是因為她是特斯拉高管，代表特斯拉的立場，捍衞的是特斯拉的利益。

但高飛鋭思想很想問陶琳一句：這麼説，這麼做，是在幫特斯拉呢，還是在坑特斯拉？如果真要幫特斯拉，一是要就管好自己的嘴，想清楚了再説；二是要在其位謀其事，不要虎視眈眈地盯着外面，而要調轉槍口，督促特斯拉把問題在內部解決了。

只有特斯拉沒有問題了，車主才真心不會找麻煩。如果問題得不到解決，維權的事，恐怕仍將繼續上演。

2021年5月12日 北京右安門內