別當帶薪試驗工_風聞

包括但不限於特斯拉們新能源汽車和許多軟件們，都把用户當作帶薪試驗工！比如一：特斯拉們收集數據，無可厚非甚至是必須的工程實踐和技術步驟，但這個過程應該由企業自己完成。特斯拉們製造一萬輛車，僱傭兩萬個試車員，世界各地轉悠八千萬公里，收集到的數據你們自己保存，拿去完善你們的產品，從L1升級到L5甚至L10，都是特斯拉們的事。作為買車人，我只考慮自己的錢包和需求，去買符合標準的Lx級別的車，滿足我的需求就夠了，買車就和買電視機一樣。現在特斯拉們讓用户買車，使用過程中得到的數據歸特斯拉，那麼買車人豈不成了特斯拉們的帶薪試驗工？！天下居然還有這麼好的事？！其實這也説明，特斯拉們的數據太少，不足以支撐他們的應用，又急於賺錢，所以讓用户來當試驗工。而在特斯拉們的巧妙造勢推動下，居然成功的忽悠到了全世界的幾十萬個帶薪試驗工。可笑的是這些試驗工和準試驗工還在津津樂道的指出特斯拉產品的不足，甚至拿自己的姓名做試驗。豈不知你的一句話，也許是特斯拉們要花很大代價才能得到的提示！一語點醒夢中人的事情在人類工業發展的歷史上還少見嗎？！所以不要小看普通用户，實踐是檢驗**的唯一標準。我們沒有義務做特斯拉們的教員和檢驗員。二同理，我們登錄某個網站，要填驗證碼，而這個驗證碼往往是歪歪扭扭帶背景噪音的符號，還有拼圖之類，其實這也是給網站提供數據的。填驗證碼可以，但應該是符合國家文字標準的黑體、楷體、仿宋體，至於背景分析識別之類的數據收集，還是你們網站的事，或者在用户登錄時，有償給你識別填寫。拼圖當然可以，也應該是有償的。提示三，對特斯拉們最好的鞭策，就是沉默和謹慎，不要頭腦發熱。冷眼觀察它們的進展，謹慎購買它們的產品。切勿把自己的腦力勞動（意見）和體力勞動（駕駛）甚至生命無償支付給它們。