9年5000公里高速夢 35年才修400公里的越南真能實現嗎？_風聞

原創説越哥 越南參考 昨天

今天（2021年5月14日），越南《投資者報》刊登消息稱，越南新任政府總理在南北高速公司項目政府常務會議上面，要求交通運輸部儘快完善越共政Zhi局提出的“到2030年，爭取全國擁有大約5000公里高速公路”目標以及現階段如何展開南北高速公路投資建設的具體落實措施。

1988年以前，中國還沒有高速公路。瀋陽到大連高速公路於1984年6月27日開工，成為中國第一條開工建設的高速公路；1984年12月21日，從上海市至衞星城嘉定的滬嘉高速公路也動工建設，並且率先於1988年10月31日建成通車，成為中國第一條建成通車的高速公路（瀋陽到大連高速公路到1990年8月20日才通車）。

到2020年，中國高速公路總里程已經達到16萬公里，位居世界第一。而從2013年至2020年這短短7年間，中國新建成高速公路6.4萬公里。這樣的建設速度，用“基建狂魔”來形容也算是比較恰當。

現在越共高層也提出在9年之內建成5000公里左右高速公路，相比於中國的建高速度，似乎目標並不高。但是以越南的官員理念，9年之內要想建成5000公里高速公路卻是一個相當高的目標。

越南《年輕人報》（Tuoi Tre）於2020年6月9日刊登了一篇文章，題目是《中國一個省3年內建起2000公里高速公路 越南35年才建成400公里》（Một tỉnh Trung Quốc 3 năm làm 2.000km cao tốc, ViệtNam 35 năm hơn 400km）。

文章援引計劃投資部部長阮志勇的話稱，不論是哪個國家，經濟要想快速發展，高速公路的建設一定要快，不能拖拖拉拉。遠的不説，就單舉中國比較窮的邊遠省份--廣西來説，平均每3年就能建起2000多公里高速公路。而越南已經花了35年，也只建起400多公里高速公路，越南的高速公路建設速度實在是太慢了。

現在，越南新總理剛剛上台，就要求交通運輸部儘快完善至2030年建成大約5000公里高速公路的具體計劃，以越南各層領導的小農心態，如果不能從上至下轉變思想，大概是很難完成的。除非從上到下轉變觀念，制定完善的法律法規，真真正正讓投資者能夠賺得到錢，才有可能快速吸引得到有實力的投資者，完成9年建成5000公里高速公路的計劃。（圖片摘自網絡）

陳經評論：

修網狀的高速公路是中國的絕活，不要以為容易，發展中國家都沒有。修個把條還行，多了就沒錢了。廣西3年修了2000公里，那是中國的體系厲害。