【財報解讀】為什麼有技術儲備的公司更容易獲得時代青睞？_風聞

就在這個月，中國第七次人口普查的數據公佈了，之前大家的擔心，額，好像也沒什麼。大白曾經介紹過，經濟增長並不是依靠人口數量推動的，而是依靠科技創新。

技術創新是怎麼實現的？

但你有沒有想過一個問題，我們説了這麼多年的科技創新，那創新這件事情，又是經歷了怎樣的一個過程，才最終被做出來的呢？當然了，要有科研必須的物質條件，科學家長年累月的研究，科學家的發明是怎麼做出來的呢？

説到這裏，就要提到一個人——布萊恩·阿瑟，他是著名的技術思想家，曾經是美國斯坦福大學最年輕的終身教授。布萊恩·阿瑟有一本著作《技術的本質》，就是專門探討一個問題，新技術是怎麼產生的。

布萊恩·阿瑟發現，技術的進化是以“捕捉現象”和組合進化兩種方式進行的。技術創新要就是“對現象的有目的的編程”，通俗的説，人類發現鋸齒狀的植物特別鋒利，從這個觀察就發明了鋸子；發現圓形的東西摩擦力小，就做出了輪子。

同時，布萊恩·阿瑟認為，所有新技術都不是無中生有被髮明出來的，而是從現存技術中挑出來的一種新組合。比如粘合劑，它可以塗在玻璃紙背面成為透明膠帶，也可以用在飛機消音板上來消減震動，它被塗在帶電的玻璃表面上，就成了你智能手機的觸摸屏。但是粘合劑的每一個應用，都是新技術。

這麼説的話，技術創新和生物進化是不是有些相似？人類從最初的自然知識“火能烤肉”開始，一直到今天最高深的人工智能技術，它們根本就是一脈相承的。

為什麼有技術儲備的公司和國家更容易成功？

知道了新技術是怎麼來的，接下來你自然就能理解，為什麼有技術儲備的公司和國家更容易成功了。因為他們有前期的技術積累，他們開發出新技術的條件更好，機會也更大。

大家知道今天硅谷在世界通信產業的地位。在硅谷之前，有一家叫做仙童半導體的公司，它的創始人是晶體管的發明者威廉·肖克利，從這家公司出走了幾個合夥人，他們帶着前人的技術成立了英特爾、AMD等新公司，他們以科技創新為底層商業邏輯，奠定了硅谷的基礎面貌，也成為今天美國的技術骨架。

公司也是一樣道理。亞馬遜從網上書城起家，隨着流量壓力增大，他們花費多年時間研發出一套系統架構，本意是滿足自己的服務器需求。這時，亞馬遜意識到，其他公司也需要類似的架構服務，那乾脆打包出來銷售吧，這就是雲計算AWS。

再比如，微軟轉型雲計算、Adobe轉型訂閲式產品、谷歌Waymo藉助算法發展自動駕駛，都是在前面技術積累基礎上做出的創新。技術的本質告訴我們，今天的科技競爭並不是單點技術，而是全面性、體系性的技術博弈。

百度研發投入超18%意味着什麼？

回到咱們中國，“十四五”規劃明確把科技自立自強作為國家發展的戰略支撐，科學技術從來沒有像今天這樣深刻影響着國家前途命運和人民生活福祉。中國公司的技術研發投入也正在不斷加碼，我們的技術儲備也在不斷刷新進步。

5月18日，百度發佈了二次赴港上市後的首份財報，2021年第一季度百度實現營收281億人民幣，同比增長25%，創下兩年以來最高增速。但更亮眼的數據是，百度的非廣告收入同比增長了70%，連續三個季度保持提速增長。百度這個非廣告收入其實主要來自人工智能技術的應用落地。

從2017年起，“人工智能”連續3年寫進政府工作報告。“十四五”規劃提出，要建設人工智能國家實驗室，對人工智能展開技術攻關。國家在人工智能頂層設計方面不斷推出利好政策，另一方面百度早在2010年就開始佈局人工智能，持續投入。天幫忙，人努力，天道酬勤，這就是百度AI走在前列的原因。

財報發佈之後，很多網友也在網上討論。大家普遍認為，百度是為數不多擁有全棧式AI技術的公司，也緊緊抓住了國家重視AI技術發展的紅利期，已經反饋在本季度財報營收上。 

百度的技術儲備到底有多厲害？首先看投入。“十四五”規劃提出，要強化企業創新主體地位，促進各類創新要素向企業集聚。第一季度，百度研發投入51億人民幣，研發佔營收的比例超過18%。過去幾年裏，百度研發投入比例也始終保持在15%以上，在中國科技公司的研發佔比居於前列。雪球網友劉大鋰認為，“技術創新有政策紅利，也有時代紅利，到了AI+5G的時代，拼的是真技術，這波紅利就是百度的新黃金二十年窗口期。”

第二看專利，2020年，百度申請人工智能專利數9364件，申請量和授權量連續三年位居中國第一。

第三，也是最重要的，看AI的落地場景。在雲計算方面，百度立足雲智一體，成為核心業務的現金牛。百度提出了智能交通雲服務，助力城市交通向“智能交通運營商”模式發展。幫助各城市部署智能交通基礎設施，提升交通運輸效率，實現低碳交通。國際知名投行瑞穗在最新的研報中指出：百度智能雲業務合同數量的大幅提升，證明了百度高層大力推進的AI戰略的正確性。

18日，李彥宏發佈全員信稱“自動駕駛即將迎來破局點”。而百度為了這個破局點已經佈局了8年。早在2013年百度成立深度學習實驗室，佈局自動駕駛技術，2019年《交通強國建設綱要》發佈，明確到2035年，基本建成交通強國，形成三張交通網、兩個交通圈。路通金融公司也認為：百度的智能交通業務與政府推動的工業互聯網創新應用戰略高度吻合。

百度自動駕駛平台Apollo發展出了三種商業模式：一是為汽車廠商提供自動駕駛技術；二是通過新成立的集度自主造車；三是提供Robotaxi共享無人車，也就是自動駕駛出租車。

大白理解，百度的自動駕駛正在全面商業化的關鍵節點上。老虎社區網友“FlowingCash”認為，“隨着人工智能的應用逐步變現，這個收入體量會越來越大，已經有第二增長曲線的意思了”。

另外，2020年小度智能屏出貨量全球第一，智能音箱出貨量中國第一。2021年3月，小度智能助手月語音交互總次數達到66億次。

在本季度財報裏，大白看到了百度正在AI商業化上不斷提速。人工智能以組合進化的方式，推動着其他技術的發展，換句話説，百度人工智能技術的進步，也能為國家發展做出貢獻。

李彥宏在全員信裏還講到：“包括百度在內，越來越多的科技企業投入到新一代信息技術、生物技術、新能源汽車、綠色環保等戰略性新興產業中，加快關鍵核心技術創新應用，以服務於國家和社會發展。”

百度是技術長期價值的樂觀主義者，也是技術創新道路上的少數派，它代表着中國人對技術堅持的追求態度。中國公司掌握的技術觸點越來越多，我們在未來AI時代的競爭力，也就更有話語權。