被爆剎車存在問題，威馬汽車掉隊了？_風聞

　　美團王興曾公開表示，國內汽車公司未來命運基本是3+3+3+3，即3家央企、3家地方國企、3家民企、3家造車新勢力。按照已有的銷量數據看，威馬汽車大概率已經跌出了造車新勢力前三的位置。

　　威馬汽車剎車也出問題？

　　特斯拉“剎車門”熱度尚存，另一家新能源汽車品牌威馬也被爆出剎車有問題。

　　2020年8月，曾有威馬車主在第三方平台投訴稱，其所購買的威馬EX5“在時速超過50km/h以上過顛簸路面時踩剎車，直接感受就是剎車直接踩到底，需要重複幾次踩剎車的動作，到平整的路面然後剎車又有了”。

　　據統計，出現在路面顛簸剎車時致車輛加速的情況，並非孤例。據瞭解，威馬在北京一家售後店車主服務羣中，不少威馬車主在其中反應稱，偶爾會出現踩下剎車後車輛加速向前衝的情況。

　　此前，該威馬售後店工作人員曾表示，地滑、顛簸路面踩剎車會導致ABS提前介入，如果是這種情況就沒有問題，不放心可以到店檢查剎車。

　　此外，據公開報道顯示，2020年9月23日至10月27日，一個月內，威馬EX5先後在浙江、福建、北京等地發生了5起自燃事故。

　　事後威馬汽車宣佈正式召回這批存在質量問題的車。但質量問題對威馬汽車的品牌傷害已經不可避免。

　　威馬掉隊？

　　5月初，造車新勢力們紛紛公佈4月銷量成績單，蔚來、小鵬、理想、哪吒、零跑五家造車新勢力企業4月銷量同比增幅均超過100%。其中成績最好的蔚來4月銷量7102輛，1-4月累計銷量27162輛；五家中排名第5的零跑4月銷量2770輛，1-4月累計銷量10001輛。

　　值得注意的是，哪吒汽車和零跑汽車在4月增速非常驚人，同比增速分別高達532%和866%。

　　而威馬汽車則沒有公佈最新的銷量數據，這大概率是因為其業績數據表現不佳。因為今年4月威馬汽車曾發佈微博宣佈威馬EX5已在4月份累積銷量突破5萬台，可見威馬汽車對於有利的業績數據也會選擇性發布。

　　不過，此前的數據顯示，威馬汽車的銷量成績呈現滑落趨勢。2019年前，威馬汽車是造車新勢力中銷量最高的。2019年，威馬汽車被蔚來反超成為第二。2020年，蔚來、小鵬、理想的全年銷量分別為4.37萬輛、2.7萬輛、3.26萬輛，威馬汽車的排名則滑落為第四。

　　因此外界出現大量威馬掉隊的評論，有央媒更是直言“目前來看，新勢力前五強已經難尋威馬蹤跡，威馬汽車已經全面掉隊。”

　　對手太多、太強，威馬汽車競爭壓力大

　　早在2017年，威馬汽車就建成自建生產工廠並下線了首批量產車，屬於較早推出量產車的造車新勢力。

　　但是新能源汽車這一賽道太過優異，威馬汽車的對手太多、太強。特斯拉、比亞迪上汽通用五菱這樣的強大競爭對手月銷量已經過萬，威馬汽車的銷量與他們對比根本不夠看。

　　同時，大眾、奔馳等國際汽車巨頭，國內的上汽、一汽、廣汽以及長城汽車等傳統燃油車廠商紛紛佈局新能源汽車。著名的科技企業阿里、騰訊、百度、華為、小米、360等也紛紛入局，其中不乏以整車製造商身份進入新能源領域的。

　　面臨如此多強大的競爭對手，威馬汽車自身經營狀況並不理想。

　　數據顯示，從2017年初到2020年9月，威馬已經虧損了約114億元，其中2017年至2020年前三季度，威馬汽車分別虧損16.96億元、24.53億元、36.08億元、36.49億元，虧損規模在不斷擴大。截止2020年前三季度，威馬汽車的賬上現金僅有42.14億。

　　近期，又有媒體報道稱“威馬汽車已暫緩在科創板IPO的申請”，原因是資方表示在審查威馬上市材料時發現不少問題，包括科技含量不足、研發投入佔比不高等。

　　如果IPO融資受阻，按照以前的虧損速度，威馬汽車的現金流已經撐不了多久。

　　去年，美團王興曾公開表示，國內汽車公司未來命運基本是3+3+3+3，即3家央企、3家地方國企、3家民企、3家造車新勢力。按照已有的銷量數據看，威馬汽車大概率已經跌出了造車新勢力前三的位置。