一場被老天伏擊的慘烈越野_風聞

　　作者 | 南風窗記者 趙佳佳 何國勝

　　2021年5月22日，舉辦到第四屆的白銀景泰黃河石林百公里越野賽，成為奪命越野。

　　172名參賽選手參加百公里越野馬拉松，確認21人遇難，8人輕傷。

　　傷亡率16.9%。

1

　　出事了

　　當天9點，鳴槍開始比賽。健康跑、21公里越野賽和100公里越野賽三個組別的選手在同一起跑線出發。

　　出事的是100公里越野賽，共有172名選手參賽。

　　比賽進行到中午，選手們跑至20-30公里處時，天氣驟變，短時內局部地區突降冰雹、凍雨，並伴有大風，氣温驟降。

　　按照賽事負責方此前公佈的賽事路線圖，出事地點處在CP2-CP3點。

　　CP（Check point）俗稱打卡點，通常與補給點設在一處。每個CP點都設有關門時間，選手必須在關門時間前在CP點打卡。此次賽事規則顯示，“參賽者在各檢查站/補給站關門時間之後到達該點的須主動退出比賽”。

　　此次越野賽的路線圖

　　12點17分，有參賽者在賽事工作羣裏發佈求助視頻。

　　知情人士向南風窗記者發來的微信羣消息顯示，極端天氣出現後，CP2賽段山頂有不少人因失温，失去意識，口吐白沫。而且因為風太大，選手們隨身帶的保温毯全部被吹爛，失去作用。

　　此次事故的親歷選手“流落南方”，也在記述文章《黃河石林百公里越野賽到底發生了什麼》中寫到自己的事故見聞，並跟南風窗記者確認，到達CP2後，出現七八級的逆風和密集的雨滴，視線嚴重模糊，體感温度下降迅速。而且，這一段也是整個賽程中最艱難的，“8公里距離，爬升1000米”。整體海拔處在1500m-2300m間，坡度陡峭，“選手們需要手腳並用往上爬”。

　　一位當地人士也向南風窗記者表示，事發地段地形多為山溝，峁梁，較為複雜，而且當時還出現大霧天氣。

　　該人士認為，不少人應該是因迷路而未能及時撤下山。

　　賽事舉辦地地形

　　與極端天氣對應的，是參賽選手們單薄的穿着。

　　當時在現場參加徒步活動的參與者孟剛告訴南風窗記者，比賽開始時，天氣已經轉陰，並伴隨颳風。

　　當時他們跟其他類別的選手從同一起點出發，越野賽隊伍在前。孟剛看到越野賽運動員穿的多是運動短袖短褲，當時他還覺得，這些人怎麼在這麼冷的天氣穿這麼少。而且他在途中遇到一些越野跑的運動員，看到他們臉色已經不太好。

　　比賽開跑時（圖源：白銀髮布）

　　孟剛稱，越野跑選手大多是外地選手，不熟悉當地地形，而他們的路線需要上山，極端天氣出現後，因為海拔較高，山上氣温更低。

　　他回憶，比賽前，他們也查了天氣預報，“顯示天氣不太好，但沒有想到會遇到這麼惡劣的天氣”。

　　根據5月23日白銀市新聞發佈會信息，組委會接到求助信息後，派救援隊前往救援，首批救出18名參賽人員。之後，因地形複雜，且已出現泥石流現象，救援難度增大，隨後開始調配附近應急救援力量。

　　救援持續到23日上午，確認了除此前16名遇難者外，之前失聯的5名選手也均遇難。

　　（圖源：央視新聞）

　　白銀市一位政府人員向南風窗記者表示，目前正在盡力做好善後事宜，遇難者家屬正在趕往白銀。

2

　　事故為何發生

　　一位參加過首屆景泰黃河石林百公里越野賽的運動員王斌告訴記者，從首屆開始，該比賽的路線沒有發生變化。記者對比了此次比賽和第一屆比賽的路線圖，確認路線一致。

　　王斌稱，發生事故的CP2路段，需要手腳並用攀爬才行，“恐高的估計會直接掉下去，有的地方只能放一隻腳，身體擺不正也會有危險”。他當時在中途遇到一人因為地形難走，直接退賽。

　　當時，王斌跟組委會建議，所有選手佩戴鮮豔的標誌，比如紅領巾一類的，或能發光的，“方便選手白天和夜晚結伴，一旦有問題也利於救援”。

　　此外，他還提議，補給站應該供應鹽和運動飲料等，但羣裏的一些參賽選手和工作人員表示：“你第一次玩越野嗎？”

　　比賽通常所需裝備（圖源：跑IN中國）

　　王斌還説，越野比賽中，除組委會的一些強制裝備外，在正常情況下，參賽選手一般也會對意外情況有所準備。

　　他回憶，他參加比賽時，考慮到當地天氣原因，準備了比組委會要求更厚的衝鋒衣、保暖褲和保暖衣，以及多備了一個保暖毯。

　　他參加的首屆比賽是在2018年5月20日，當時的氣候條件與此次比賽相當。

　　但本次組委會發布的“報名須知”顯示，組委會要求運動員提前在比賽前一天晚上6點，將裝有衣物的轉運包進行存放，而轉運包只能在賽程62公里處的CP6檢查點領取。

　　發文講述此次事故的選手“流落南方”也在文中指出，“組委會收集轉運包的時間是在賽前一晚，如果是比賽當天早上，可能很多人就會把衝鋒衣穿在身上了”。

　　南風窗記者在查看此次比賽“報名須知”的過程中還發現，組委會要求的“強制攜帶物品”中，用以禦寒的物品只有救生毯，而諸如“衝鋒衣、保暖內衣、急救包”等，被納入“建議裝備”一欄。

　　CP6轉運點等注意事項

　　而且，王斌告訴記者，他參加首屆黃河石林越野賽時，組委會並未檢查參賽選手的強制裝備。

　　南風窗記者在賽事官方微信“石林國際馬拉松”看到，賽前一天發佈了近期天氣預報。5月22日白天為陰，最高温度19攝氏度，並有3-4級西北風；夜間天氣多雲，最低温度9攝氏度，有1-2級北風。

　　在微博上擁有940萬粉絲的科普博主“中國氣象愛好者”，在此次事故發生後，對景泰縣當天的天氣情況做出了分析。

　　中國氣象愛好者給出的分析

　　他指出，5月22日，強大的冷渦逼近北方，在冷渦到來之前，甘肅寧夏等地陽光燦爛，當冷空氣到來後，氣温反差造成局部強對流。冷空氣和強對流疊加後導致景泰縣城附近出現8級大風，同時帶來一小時內近4攝氏度的氣温驟降，而越野賽道在山上，風力、降温、降水的程度也都更加強烈。

　　因此他得出結論，當天上午的氣温急跌，“屬於強對流範疇，確實難以預料也難以估計”。

　　在事發現場，“流落南方”親眼看見許多運動員出現失温現象。當氣温驟降，參賽選手衣着單薄的情況下，人體温度開始下降。

　　降至30至33.88度區間時，就會出現重度失温現象，此時，人與死亡之間就是一步之遙。

　　風險的動態變化疊加因素，主要由人、環境、裝備三者構成（圖源：山野雜誌）

　　但這並不能完全説明此次事故的原因。

　　越野跑因惡劣天氣出現事故並非首次。

　　“流落南方”在2016年4月18日還曾撰文披露過當年“黃山國際百公里越野賽”，因天氣原因、缺乏應急預案、補給和救援措施不到位等導致多位參賽人員受傷。

　　“流落南方”談及黃山國際百公里越野賽相關事實

　　賽後，200多名參賽者聯名維權，成為國內首例賽事跑友維權事件。

　　在另外一些類似的越野賽事中，組委會通常會衡量比賽現場的具體情況，以決定是否中止比賽。

　　2018年4月21日，原定在北京舉行的TNF100項目組委會就宣佈，取消100公里的越野賽。原因是提前進駐預定點位的救援人員對現場天氣進行評估後，得出結論：“賽事遭遇極端惡劣天氣，取消比賽以確保選手安全。”

　　同年，雲南省昭通市舉辦“2018烏蒙山超級越野賽”，在賽前須知中，組委會也明確標示：如因天氣原因，組委會有權暫停比賽，暫停時間為2小時、4小時或更長時間，如暫停比賽超過24小時，組委會有權取消比賽。

　　“2018烏蒙山超級越野賽”比賽裝備（圖源：跑IN中國）

　　但即便如此，風險仍然存在。南風窗記者在採訪過程中瞭解到，在2021年5月4日舉行的最新一屆“烏蒙山超級越野賽”中，一位名叫楊立傑的選手在參賽過程中因失温搶救無效離世。

　　相關知情者告訴南風窗，楊立傑失温去世的原因也是比賽過程中遭遇惡劣天氣，氣温驟降。此後，組委會才發佈通告，提前終止比賽。

　　而眾多視頻資料顯示，本次石林越野賽開幕時，天氣陰沉伴有大風，有下雨徵兆。

　　而在未能提前取消比賽而又突逢惡劣天氣的情況下，相關知情人士告訴南風窗，“只有前方一線及時回傳預警，組委會及時終止比賽，展開搜救，才能避免這麼大規模的傷亡發生”。

3

　　玩命越野所能帶來的

　　剛剛過去的黃河石林百公里越野賽是這場賽事舉辦以來的第四屆。比賽分為100公里越野賽、21公里越野賽和5公里健康跑三個組別。

　　主辦方為本次越野賽準備了豐厚的獎金。

　　單説100公里越野項目。報名費為每人1000元，只要在規定時間內完成比賽的選手均可以獲得1600元補助。

　　對於比賽前十名還有更優厚的獎金設置，最高可以獲得15000元。

　　此次比賽的宣傳介紹

　　嚴格來講，越野跑與馬拉松兩種運動有所不同。

　　越野跑的賽道會達到42公里以上，甚至有100公里以上級別的“長距離超級越野”，而馬拉松的標準賽道長度為42.195公里。

　　參加越野跑比賽的運動員，需要具備比馬拉松運動員更高的身體素質。

　　此次比賽的主辦方也提出要求，參賽者必須“近1年至少完成過2次全程馬拉松或1次50公里及以上越野跑比賽”，因此石林越野賽吸引到的參賽者也是一部分“高手”。

　　不少圈內人士向南風窗記者表示，此次事故中遇難的大多是圈內較知名的選手，包括2019年第十屆殘運會田徑馬拉松比賽冠軍黃關軍。

　　根據甘肅一個“跑團”羣的成員介紹，遇難者裏的一位女性運動員前不久在臨夏州牡丹杯馬拉松比賽中獲得半程女子冠軍。

　　還有一位他們團的“大神”男運動員，也不幸遇難，上個月剛結婚，30歲左右，最近還在苦練準備蘭州國際馬拉松比賽。

　　賽前，上述“大神”還跟著名越野馬拉松運動員梁晶合影。此前，有媒體跟梁晶的教練魏普龍確認，梁晶也在此次比賽中遇難。梁晶來自安徽合肥，今年31歲，多次獲得同類比賽冠軍，也是中國超級馬拉松記錄保持者。

　　蘭州跑團“大神”和梁晶的合影（圖源：受訪者）

　　本次事發的黃河石林百公里越野賽，由中共白銀市委及白銀市人民政府主辦，白銀市體育局、中共景泰縣委、景泰縣人民政府為承辦方，具體執行則由黃河石林大景區管理委員會及甘肅晟景體育文化發展有限公司負責。

　　2018年，景泰縣舉辦了首屆黃河石林國際馬拉松賽，當年對這起賽事的報道稱，該比賽舉辦的主要動機為“進一步推動體育+旅遊深度融合，提升景泰文化旅遊形象，展示黃河石林獨特魅力和自然風光”。

　　首屆比賽確實給他們帶去了預料中的效果，創下了“景泰縣體育史上多個第一”。

　　比如，第一個全程馬拉松賽事、第一個百公里越野賽事、第一個將馬拉松與越野相結合的賽事、第一個人數過萬的比賽、第一次將本土體育競技和國家頂級媒體進行“無縫對接”的賽事。

　　2018年，南京大學數據新聞賬號“真數”曾發表《中國進入“馬拉松週期”，馬拉松能否拉動城市經濟》一文，他們在文中指出，2015年1月，中國田徑協會全面取消對馬拉松賽事的審批，此後賽事數量開始猛增。

　　他們發現，將近六成的比賽中，主辦方都包含政府、管委會、體育局等政府機構。

　　從某種層面上看來，越野賽和馬拉松本質上相通，對於地方政府而言，這都是驅動經濟發展的方式。

　　圖源：澎湃新聞《中國進入“馬拉松週期”，馬拉松能否拉動城市經濟》

　　根據中國田徑協會發布的《中國馬拉松年度報告》，2011年，國內馬拉松賽事的數量為22場，到了2019年，這個數字達到了1828場，覆蓋全國31個省市，參加人次達到712萬。

　　但對於野蠻生長的馬拉松及越野賽事，經濟效益有餘，但風險似乎卻尚未可知。

　　“流落南方”在文中提到，在黃河石林百公里越野賽的前三屆比賽中，幾乎沒出過一點問題，有也只是因為關門時間太過嚴苛而引起部分選手的吐槽。

　　“流落南方”還評價此次賽事在組織工作和一些細節方面比以往做的更好。

　　但恰恰是這次更顯穩妥的比賽，卻因為天氣的原因引發了最大的問題。

　　救援現場（圖源：央視新聞客户端）

　　5月23日，在白銀市的新聞發佈會上，白銀市市長張旭晨對此次事故致歉：“我們深感內疚和自責。”

　　賽事舉辦地景泰黃河石林景區也已緊急關閉，同時，甘肅省委省政府已成立事件調查組，對事件原因進行進一步深入調查。

　　（文中王斌、孟剛為化名）