海航控股董事長總裁易人：優化管理層結構推進重整_風聞

5月24日下午，在海南轄區上市公司2020年度業績網上集體説明會上，海航控股新董事長劉璐首次以新的身份回答了公眾的提問，距離他履新僅過去兩天。

海航控股（600221）5月21日晚發佈公告稱，公司召開第九屆董事會第十四次會議，選舉劉璐擔任公司董事長、法定代表人，劉位精不再擔任公司執行董事長、董事、法定代表人職務。

伴隨董事長調整的還有總裁等職務，原公司董事長徐軍擔任公司總裁，原公司總裁馬志敏擔任常務副總裁。

更換董事長和總裁，對海航控股來説並不是第一次，不過，業內人士分析，此次最新的人事調整，其目的更加明確直接：即在優化完善經營團隊結構，提升公司整體管理水平和可持續經營能力的同時，更好的推進海航控股的重整工作。

劉璐履歷

男，1970年7月出生，籍貫安徽省，畢業於北京航空航天大學工商管理專業，碩士研究生學歷。

1994年4月進入海航，現任海航航空旅遊集團有限公司副董事長、執行總裁。歷任海口美蘭機場有限責任公司財務總監，長安航空有限責任公司財務總監、副總經理，金鵬航空股份有限公司首席財務官，甘肅機場集團有限公司執行總裁兼財務總監，海航機場集團有限公司執行董事長、董事長，海南航空控股股份有限公司總裁、首席執行官、常務副董事長，天津航空有限責任公司執行董事長兼總裁、董事長，北京首都航空有限公司董事長，海航航空集團有限公司總裁、財務總監，西部航空有限責任公司董事長等職務，具有豐富的航空管理經驗。

從上述新任董事長的履歷來看，首先，新任董事長出身財務崗位，在海航控股破產重整的關鍵時刻，更需要發揮出財務的重要作用。此外，對於海航控股而言，增收節支、降本增效尤為重要，在海航系多家航空公司擔任過財務要職的劉璐無疑是此時董事長一職的最佳人選，將為海航控股提高資金使用效率、提升公司效益起到積極作用。

其次，新任董事長**曾經任職過海航控股，有利於業務的迅速融入，確保航空安全生產。**公開資料顯示，劉璐曾擔任海航控股總裁、首席執行官、常務副董事長等職務，在海航控股有多年高管履職經歷，意味着其對海航控股各體系業務非常瞭解和熟悉。他的迴歸不僅能迅速融入業務，而且是確保並進一步鞏固航空安全生產的需要。

再次，新任董事長航空管理經驗豐富，有利於發揮協同優勢，助力航空主業重整成功。公開資料顯示，劉璐曾任首都航空、金鵬航空、天津航空、西部航空，美蘭機場要職，併兼任海航航空旅遊集團有限公司副董事長、執行總裁職務，其所管理的企業也基本覆蓋了目前海航系的全服務、低成本、差異化等不同類型航司，以及航空上下游企業，而從此前招募戰略投資者的公告中可以看出，處於重整進程中的海航控股，未來還會整合海航系旗下航司，需要有資源整合能力、熟悉各家航司的領導人來推進海航控股的重整進程，同時有利於通過海航控股打通上下游，完善公司的產業鏈佈局。

生產經營&重整進展

伴隨管理層的調整，海航控股的破產重整工作也在順利推進。

就在剛剛過去的一週，已有豫園股份（600655）和愛建集團（600643）先後發佈公告，透露擬參與航空實體企業的投資，兩家要投資的航空實體企業，都是正在破產重整進程中的海航航空資產。【相關：海航再漲停，戰投金主浮出水面；吉祥之後，又一家海航戰略投資者浮出水面！】

根據海航集團此前發佈的招募戰略投資者公告，擬被投的海航航空主業經營着境內12張、境外2張客運牌照，4張貨運牌照，3家公務機牌照，截至2020年底，航空主業共運營668架商用飛機，132架通航飛機，客運航線數量超1500條；航空主業從業人員6.4萬人，其中特業人員超3.8萬人；海航機場板塊從業人員共1.6萬人。【相關：海航多板塊招募戰略投資者，要求旗下航司“不分家”！】

來自海航控股第一次債權人會議的信息顯示，海航的航空主業引進戰略投資者一事，已有四家潛在意向方報名正在洽談。各方希望能夠在今年6月底之前完成包括戰投選擇在內的重整草案，而第二次債權人會議要表決的重整計劃草案，就要包括明確的戰略投資人。這也意味着，誰將成為海航航空資產的最終戰略投資者，有望很快水落石出。【相關：海航第一次債權人會議今日召開，透露了這些信息】

而對投資人和廣大債權人來説，海航控股的可持續經營能力也是尤為被看重的。

今年以來，隨着國內疫情的有效防控、市場逐漸恢復，海航控股的航班收入也屢創新高。據瞭解，剛剛過去的“五一”小長假，海南航空共執行航班5000班次，運送旅客74.8萬人次，國內客運收入較2019年同期增長20%。其中有4天的單日運輸收入突破億元，創2020年疫情以來新高。國內單位收益同比2019年同期也實現大幅增長。

同時，公司持續緊抓貨運市場，合理安排客載貨運力，重點投放高收益航線。截至2021年4月，海航控股累計開通並執行客改貨航線15條，共執飛485班，總運輸貨量1.62萬噸，客載貨航線分佈在9個國家、9個境外城市。2021年3月27日，海口=巴黎定期客改貨包機航線成功首航，成為海南自貿港第一條定期洲際航空貨運航線。

此外，2021年夏秋航季，海航控股深入落實“兩主兩輔”戰略（北京+海口，廣深+成渝），整個夏秋航季主力機型利用率同比2019年提升3個百分點，達到近年來的最高值。公司還創新開展直播營銷，截至目前已累計舉行18場直播，直播銷售額達1108.40萬元。