京東物流正式登陸港交所，開盤漲超14%，市值逾2800億港元_風聞

京東物流（02618.HK）今日在港交所掛牌上市，發行價為40.36港元，昨日暗盤交易京東物流收漲20.3%，報48.55港元。

京東物流認購火爆，公開發售獲得136.5萬人認購，在港股新股歷史上認購人數高達第二名，僅次於快手的142萬人。公司超購約715倍，觸發回撥機制，公開發售佔比擴大至9%，公開發售最終數目為5482.45萬股。國際配售超購9.8倍，發售佔比93%，發售數目為6.46億股。

京東物流開盤漲14.1%，截至發稿漲11.5%，報45港元，市值達2741.22億港元。編輯 | Arti

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京東物流CEO餘睿於“雲鼓鑼”儀式表示，07年劉強東率行業之先，決定自建物流，經過京東集團十多年孵化，京東物流從首創“211限時達”，到形成覆蓋全國、觸達全球的物流網絡，積累了豐富的行業洞見，用速度及温度贏得了大家的信賴。

他續指，今天公司來到香港，這是時代賦予的成長機遇，感謝客户的信任、股東的認可，又感謝20多萬名員工的付出和合作伙伴的支持，感謝港交所的指導，公司將繼續堅持正道商業價值觀，以“技術驅動，引領全球高效流通和可持續發展”為使命，堅定為客户提供一體化供應鏈解決方案及優質物流服務。

京東物流本次香港IPO獲得7名基石投資者同意認購約119億港元股票，包括軟銀、淡馬錫、Tiger Global、中國國有企業結構調整基金及中國誠通投資、黑石、Matthews Funds和Oaktree。

5月25日，第八屆國際智能網聯汽車技術年會上，北京市高級別自動駕駛示範區頒發了國內首批無人配送車車輛編碼，京東物流成為首批獲牌企業，車輛編碼為JD0001，率先實現無人配送車“持證上崗”。

作為京東的長期支持者、京東物流A輪（唯一開放的一輪融資）投資方，高瓴表示11年前首次投資京東時，就達成共識：京東唯有打造出自己的物流和供應鏈體系，才能創造出足夠的核心競爭力。

如今經過多年來對自動化、數字化和智能化的深耕，京東物流提供的高品質物流服務、以及“倉配一體”綜合性解決方案，不但給消費者帶來了超出預期的體驗，更提升了社會整體的物流效能。

高瓴表示長期看好並支持作為國家基礎設施的物流行業，而這一傳統的行業，因為有京東物流這樣具有卓越科技創新力、且堅持做“難而正確的事”的團隊，正在發生根本性的改變。上市是新徵程的開始，期待京東物流引領物流行業的變革，持續創造更大價值。

據修訂版資料集中數據顯示，京東物流2021年一季度收入224億元，同比增長64.1%，毛利為人民幣0.23億元，較2020年同期下降72.7％，銷售及市場推廣擴展、研發支出以及一般及行政支出合計人民幣22億元。

在公告中，京東物流將其毛利率下降的原因歸因於2020年疫情影響、參與運營的員工數量大幅增長，以及京東物流在擴大物流網絡、加強基礎設施建設等因素。

數據顯示，京東物流員工數量達到約26萬人，同比去年一季度增加9萬。其中，參與京東物流運營的員工數量由截至2020年3月31日的約17萬人增至截至2021年3月31日的約26萬人。

數據顯示，在基礎設施網絡、物流科技以及一體化供應鏈佈局上，京東物流遠遠領先。截至2020年12月31日，京東物流運營超過900個倉庫，包含京東物流管理的雲倉面積在內，倉儲總面積約2100萬平方米。

京東物流構建的倉儲網絡、綜合運輸網絡、最後一公里配送網絡、大件網絡、冷鏈網絡及跨境網絡等六大網絡，服務範圍覆蓋了中國大部分地區、城鎮和人口，全球可觸達超過220國家和地區。

2018、2019及2020年，京東物流營收分別為人民幣379億元、498億元和734億元，其中2019年同比增長31.6%，2020年同比增長47.2%。但在營收增長的同時，2020年的虧損淨額也有擴大。京東物流於2018、2019及2020年產生的虧損淨額分別為人民幣28億元，人民幣22億元及人民幣40億元。

從收入構成來看，一體化供應鏈收入是京東物流營收的主要構成，2020年京東物流總收入達到734億元，一體化供應鏈收入佔總收入的比重達到75.8%。

此前，京東物流曾於資料集預測2021年虧損將顯著增加，並表示淨虧損額增加、毛利率預期下滑的部分原因在於可轉換可贖回優先股價公允價值變動、政府支持收益預期減少。

京東物流也指出，在中短期內對業務增長和市場擴展的關注度要高於盈利能力，因此預計其盈利能力在短期內可能會發生變化，並可能會因季節性因素而進一步加劇。

在過去3年，京東物流的技術投入累計已近53億元，目前現代化智能物流中心亞洲一號數量達到32座，到2020年底，京東物流已經擁有及正在申請的技術專利和計算機軟件版權超過4400項，其中與自動化和無人技術相關的超過2500項。

京東物流在修訂版資料集中進一步明確了募資用途，未來12-36個月內，募資將主要用於繼續升級和擴展六大物流網絡，保持競爭優勢；用於開發與供應鏈解決方案和物流服務相關的包括自動化科技、數據分析與算法以及其他底層技術等先進技術；以及用於擴展一體化供應鏈解決方案的廣度與深度，深耕現有客户，吸引潛在客户。