軍美：一種基於燃電動力的航母的猜測_風聞

一種基於燃電動力的航母的猜測

前文説道：女王級是世界上首型，也是目前唯一一型採取燃電系統的航母。這句話從狹義的角度沒問題，但是從廣義的角度，以搭載航空器為主要作戰力量的海上平台，都可以稱之航空母艦的話，則美國，西班牙、意大利、澳大利亞、法國、日本、韓國等國兩棲攻擊艦，也是航母。

其中，美國的美國級兩棲攻擊艦，西班牙的胡安·卡洛斯一世號戰略投送艦，意大利的裏雅斯特號兩棲攻擊艦都採用燃電系統，並且都以F35B為主要作戰武器。澳大利亞的堪培拉級兩棲攻擊艦改裝後同樣可起降F35B，但是是以柴油發動機為動力。法國的西北風級採用柴電推進，只能搭載直升機。日本的出雲級和韓國的獨島號都使用4台LM-2500燃氣輪機，也號稱能搭載F35B，但目前還未見到有實現的能力。

具體到各個國家不同的型號，美國是因為海軍陸戰隊單獨編制，而且有海軍的正牌核動力超級航母，所以叫兩棲攻擊艦。英國在海洋號兩棲攻擊艦退役後，就只有女王級兩艘航母，實際上，海洋號是以無敵級輕型航母為模板，以大量民用標準進行建設，以求降低造價，用一種廉價方式，硬撐到女王號航母服役，從作戰使用上，女王級也更接近美國級，只是女王級已經是英國海軍現役最大平台，所以就叫航母了。此後英國的海軍水面作戰力量，就是以兩艘事故不斷，缺乏艦載機的女王級航母，加上日常趴窩的45型驅逐艦為核心。至於胡安·卡洛斯一世號和裏雅斯特號，不管叫什麼名字，也是大致的思路，只不過就更小了。從這一點上來看，艦運即國運，能力即實力。能造出多大的戰艦，和國家實力國家命運，是息息相關的。

作為世界上第一個建造航母（但完工是日本最早），二戰後發明蒸汽彈射，斜角甲板，“菲涅爾”透鏡光學助降系統，被譽為現代航母三大系統，同時又是採用全球最大的燃電動力系統為主戰裝備的英國人，可以説，還是很有點“敢為天下先”的味道。

但女王級取消了彈射系統，只能搭載F35B短距垂直起降戰鬥機和直升機，以及直升機預警機，作戰效能和信息及火力打擊，完全無法和搭載彈射戰鬥機和固定翼預警機的“正常”航母，相提並論。燃電系統雖然帶來了相比核動力造價便宜，佈置靈活，安全性和損管性好，方便維護和補給等特點，但是，只有27節的最大航速，無法和30節打底的航母媲美，同時也帶來了無法形成足夠的甲板風，以利於彈射起飛的窘迫。所以，燃電動力系統只能配合短距垂直起降戰機，而採用短距垂直起降戰機後，也就不需要用於起飛的彈射系統和用於降落的斜角甲板、助降系統了。剛才説的英國人發明了現代航母三大系統，在英國自己最新的女王級航母上，斜角甲板，彈射系統，“菲涅爾”透鏡光學助降系統，倒是一個都看不到了。在部署上，女王級也是英國海軍陸戰隊的搭載平台，所以從這個角度講，女王級，還能不能算是一般印象中的“正常”航母，是要打個問號的。這一點，甚至不如比它噸位更小，但是航母特點一點都不缺的法國戴高樂號了。

甚至從某種角度講，女王級更像是美國美國級兩棲攻擊艦的放大版，反正英國人的海軍陸戰隊，現在也是用女王級部署。美國是還有福特級，英國則純粹是沒錢了，有錢的話，誰不想造核動力的超級航母。而在能夠擁有核動力超級航母的國家，是否有必要發展出一型燃電動力載機平台，以及發展什麼樣的平台，則可以猜測一番。

首先，美英意西等國的燃電動力平甲板之所以能規劃並服役，很大的一個原因是從海鷂/AV8B到F35B的短劇垂直起降戰機的存在。海鷂的成名是英國在馬島戰爭中戰勝阿根廷，所以受到吹捧，實際上，一方面是英國國力整體遠優於阿根廷，另一方面也是阿根廷自身軍隊建設和使用有重大問題，合理使用攻擊機的話，沉沒的就不只是42型護衞艦了。從大的方面看，阿根廷的失敗有必然性，但因為阿根廷隊失敗，而突出海鷂的優勢，則是一個扯淡的結論。畢竟一款亞音速，短航程，載彈少，信息感知有限，機動性極差的艦載機，也只是英國當時在退役了皇家方舟號航母的無奈之舉，真打的話，我國的強5殲6，都比它有優勢。宣傳海鷂，是因為英國人沒有正經的彈射艦載機，除了海鷂，也沒別的能宣傳了。而繼承海鷂/AV8B的F35B，加上了隱身，信息感知，可超音速飛行，大幅度增加航程和作戰半徑，方方面面都有巨大提高，欺負小國完全沒問題，但是面對正經大國的正經航母，還是實力堪憂的。不過好在美國有超級航母，其他這些國家都是美國的盟國，可以跟着美國爸爸打醬油，所以這個問題顯得也不是特別嚴重，於是在各國都日益窘迫的財政狀況下，這些冠之以各種名目的燃電動力平甲板，也都閃亮登場了。可以説，是沒有實力國家的無奈之舉，有實力搞超級航母的國家，不會把燃電動力平甲板放在優先地位。

其次，在有了超級航母以後，燃電動力平甲板作為補充，而不是超級航母競爭者的身份，是否有必要發展呢？個人人為，可以發展。尤其是在綜合電力系統取得突破性進展之後。燃電動力平甲板，可以起到補充航母數量，增加任務靈活性，使用相對少的錢，獲得一定的戰力。兩者是主次配合，而非競爭的關係。

第三，那麼，發展什麼樣的燃電動力平甲板呢，或者説，發展燃電動力平甲板，以什麼為主要載機。美國及其盟友的依仗是短距垂直起降的F35B，而F35B的依仗是大推力航空發動機，我在《二戰後美蘇/俄戰略轟炸機比較及前景》一文中説“我國在先進發動機方面的差距，比芯片方面還大。”絕非危言聳聽。所以目前短距起降戰機對我們來説，一無實力，二無必要。相反，相比於航空發動機的落後，這些年，隨着信息技術的發展，無人機領域異彩紛呈，如果能以燃電動力加上更加靈活的電磁彈射，以無人機和大型直升機作為載機，則燃電動力的無人機航母，或許可以成為更好的選擇。

理由1，無人機可執行偵查，巡邏，加油，甚至預警，反潛等各種任務，可進行包括對空對海對陸的各種打擊，尤其是在執行一些危險任務時，可避免艦載機飛行員損失，減少艦載機飛行員被擊落甚至被俘虜後的政治被動。

理由2，美國現在是將無人機和有人機共同部署在核動力航母上，增加了核動力航母的載機型號，加大了航母機庫和甲板的運行復雜程度。如果能將有人固定劑載機和無人機分別部署，二者各司其職，則會各自發揮優勢，增加整體戰力。

理由3，無人機對發動機的要求低，而其他相關的彈射，降落技術已經成熟，有上馬的可行性。

理由4，無人機航母可配合海上登陸部隊，與登陸艦隊一起靠近沿海，減少航母編隊靠近沿海的風險。

理由5，無人機航母費用更低，部署更靈活，執行任務更廣泛，除戰時作戰外，在平時，部署大型直升機，可對友好國家進行訪問，參與撤僑，登陸等任務。

同時，無人機航母如果成型的話，超級航母在艦載機上，也需要有大幅度提高，具備指揮無人機的能力。至於上艦的無人機，可選用飛翼佈局，隱身設計，背部進氣，具備超音速巡航能力和大航程。機腹主彈艙，具備掛載一枚足夠大的遠程超音速隱身反艦導彈，或兩枚遠程隱身反預警機空空導彈的能力，在承擔加油任務時，主彈艙可改為加油艙。另外如果能在主彈倉旁邊再有兩個可以掛空空彈的小彈倉，則更為方便，如果因為體積限制等，不能安排副彈倉，則主彈倉掛4到8枚超視距空彈，或更多的格鬥彈，或更可能的，超視距彈和格鬥彈混合掛載，也是極好的選擇。如支援登陸對地攻擊，還可帶多種對地武器。掛載更靈活，滿足多種作戰需求。

從而形成核動力超級航母，燃電動力無人機航母，柴油動力以搭載直升機和氣墊船、兩棲登陸部隊的兩棲攻擊艦，以及綜合登陸艦，為主的各型平台體系。加上各型驅護艦、補給艦、電子戰艦等為配合的水面艦隊，以及先進核潛艇，則將形成全新的世界領先的思路和實力。無論是面對什麼樣的海上作戰任務，都有巨大的優勢。

軍美

2021.5.29