京東物流背後的“神秘團隊”_風聞
後來-2021-05-31 19:35

作者:破曉
編輯:六耳
來源:藍媒匯財經
5月28日,京東物流(2618.HK)正式在港股上市,首日收漲3.32%。5月31日開盤,京東物流繼續上漲,總市值一度超2600億港元。
在經常出現價格戰的快遞業,京東物流另闢蹊徑用便捷和高質服務獲得用户喜愛。
這背後是京東物流25多萬員工間的精誠協作,最終與公司實現了彼此成就。

25萬員工與京東物流互相成就
作為京東旗下第4家上市公司,京東物流扮演了重要的角色,為京東有口皆碑的快速到貨提供了絕對支撐,幫助京東穩穩地佔據了國內電商江湖的一席之地。
京東物流成立之初,包括一些投資人和內部高管都不看好這個項目。有行業大佬更是多次表示,京東會被物流這種重資產模式嚴重拖累。
這種提醒也並非全然是危言聳聽。眾所周知,自建物流供應鏈風險重重,前期投入很大,盈利週期非常長。
然而,二十多萬員工一道硬是將京東物流做成了。這對於電商起家的京東來説並不容易。
招股書顯示,京東物流過去三年保持了高速增長。2018、2019及2020年,京東物流營收分別為人民幣379億、498億和734億。其中2019年同比增長31.6%,2020年同比增長47.2%。2021年Q1,京東物流收入224億元,同比增長更是高達64.1%。
營收金額高速增長的同時,京東物流的營收結構同樣頗為喜人。
通過技術能力及遍佈全國的物流網絡,京東物流已經涵蓋從上游製造、中游物流及流通至下游配送到終端消費者的完整供應鏈。
2017年,京東物流決定全面開放,戰略性地向外部客户開放物流能力及資源,並獨立於京東集團運營。
憑藉完整的供應鏈,京東物流可以為客户提供倉儲及配送、快遞及快運、冷鏈物流、跨境物流等不同類別服務,其一體化供應鏈還可以針對不同垂直領域的特定需求,量身定製各種供應鏈解決方案。
優質的服務為京東物流帶來了包括小米、蒙牛、安利在內的眾多知名品牌商。外部客户收入佔比不斷提升,數據顯示,其佔比已經從2018年的29.9%、2019年的38.4%增長至2020年的46.6%。
伴隨營收結構優化的是盈利能力的提高,根據此前披露的公開數據,在剔除不影響公司價值的股權激勵等公允價值變動因素後,2020年京東物流已盈利超過17億。

從第一天起就為快遞小哥繳納五險一金
“到現在我們倆的手還有點哆嗦!”張謹和李華斌激動的心情久久難以平復。2020年6月18日,京東赴港上市時,這兩位一線京東小哥也經歷了一個人生的高光時刻。
接近一年後,快遞小哥共同打造的京東物流成功上市。京東物流上市儀式上,所有參與敲鑼的人員皆為客户代表和一線員工,包括17年京東老用户、帶領鄉親們致富的博士駐村第一書記、一體化供應鏈企業客户、14年京東物流老員工等。
京東物流CEO餘睿特別分享了京東物流對於正道商業價值觀的堅守。餘睿表示,從創立第一天起,京東物流就為快遞員繳納五險一金,讓快遞小哥從農村融入城市,就業甚至安家。
京東物流也的確一直是這麼做的。根據京東的三毛五理論,如果京東有機會賺一塊錢,京東只拿走其中的七毛,而這七毛中的三毛五留給員工福利和激勵。
毫無疑問,京東物流是物流行業肯為一線員工花錢的企業。
招股書顯示,截至2020年,京東物流共有員工超過25萬,其中倉儲、快遞、客服等員工超過24萬。2020年京東物流共計為一線員工支出261億,按招股書披露的2020年底一線員工數量進行保守估算,平均每位員工年支出近11萬,月支出近9000元。
與之形成對比的是:中國郵政快遞報社發佈的《2020年全國快遞員基層從業現狀及從業滿意度調查報告》顯示,超五成快遞員月收入不超過5000元。
京東物流不僅為員工提供足夠的工資保障,而且切身為其提供重要的後續支撐,堅持為所有員工繳納五險一金,同時提供商業保險、通訊、防寒防暑、交通工具等多種福利及補貼。
2016年起,京東還將每年的4月28日設立為“配送員日”,後來又升級為“一線員工日”,以此呼籲全社會對物流基層員工的尊重和支持。
在京東,80%一線員工來自農村。家庭基礎條件雖然一般,但是這些員工都能夠靠自己的勞得到有保障的生活,在城市或老家安家置業。
2007年入職的劉建從傳站司機做起,一直在車隊工作,如今已經成長為京東物流華北區域分公司逆向處置組車隊負責人。
2012年,劉建買房買車。2014年,他又通過“我在京東上大學”項目,在兩年時間裏,完成中國人民大學工商管理專業的成人大專課程,拿到了大專學歷。

“京東紅”已成為社會“基礎設施”
在快遞這樣的基礎行業,京東物流是少有的和員工相互成就的公司。公司給予員工足夠回報的同時,員工也用高品質的服務讓京東收穫了不少美譽。
2020年初新冠疫情暴發,很多人措手不及,“宅”成為生活的常態。快遞成為人們生活的必需品,穿梭於街頭巷尾的“京東紅”總能讓人們看到希望。
自武漢宣佈封城後,京東物流即刻成立工作組部署疫情救援工作,推出了包括補貼在內的一系列優惠政策。武漢物流中心的貨運車隊由於在武漢封城期間作出了重大貢獻,榮獲“中國青年五四獎章”。
在積極參與救援的同時,京東物流也為一線員工做了充分考慮。疫情暴發之初首先為前線員工提供口罩及其它防護設備。
那段時間,無論是城市CBD還是偏遠山村,大街小巷、鄉村小道上總能看到“京東紅”的身影。這些京東物流小哥,和京東建在各地的倉庫融為一體,成為維持社會高效運轉的基礎設施,為人們的生活帶去便捷、温暖。
2021年春節,一位北京快遞小哥因為返鄉被小區業主聯名挽留,一度受到全國關注。網友們紛紛好奇是什麼樣的服務能讓快遞小哥獲得如此大的認可?
這位小哥名叫王冠軍。1987年出生的王冠軍是山東聊城人,2016年入職京東物流。
來到京東物流北京金域國際營業部後,王冠軍為人熱情、態度積極、工作踏實,贏得了小區居民的高度認可。
趕上“618”“雙十一”等購物節,王冠軍經常理貨、送貨到很晚,很多居民都收到過他凌晨放在家門口的快遞。
2020年疫情較嚴重時,快遞員不允許進小區,居民去取快遞時,無論風裏雨裏,王冠軍都會默默等候在大門口。
2021年春節,為社區服務了5年的王冠軍打算回家探親,因為返鄉時間比較長,居民們以為王冠軍要離開,成立了專門的微信羣進行挽留。
王冠軍和小區居民的故事引發了網友紛紛點贊:“真心付出才會收到真誠認可”“用心做,行行出狀元”。
人民日報、新華社等央媒紛紛報道王冠軍的故事,稱快遞員“冠軍”被業主挽留背後是通過平凡的勞動擦亮人生底色,也是企業“善待快遞員”的鏈式反應,在快速發展的互聯網行業裏,這難能可貴,堪稱範本。