京東物流背後的“神秘團隊”_風聞

作者：破曉

編輯：六耳

來源：藍媒匯財經

5月28日，京東物流（2618.HK）正式在港股上市，首日收漲3.32%。5月31日開盤，京東物流繼續上漲，總市值一度超2600億港元。

在經常出現價格戰的快遞業，京東物流另闢蹊徑用便捷和高質服務獲得用户喜愛。

這背後是京東物流25多萬員工間的精誠協作，最終與公司實現了彼此成就。

25萬員工與京東物流互相成就

作為京東旗下第4家上市公司，京東物流扮演了重要的角色，為京東有口皆碑的快速到貨提供了絕對支撐，幫助京東穩穩地佔據了國內電商江湖的一席之地。

京東物流成立之初，包括一些投資人和內部高管都不看好這個項目。有行業大佬更是多次表示，京東會被物流這種重資產模式嚴重拖累。

這種提醒也並非全然是危言聳聽。眾所周知，自建物流供應鏈風險重重，前期投入很大，盈利週期非常長。

然而，二十多萬員工一道硬是將京東物流做成了。這對於電商起家的京東來説並不容易。

招股書顯示，京東物流過去三年保持了高速增長。2018、2019及2020年，京東物流營收分別為人民幣379億、498億和734億。其中2019年同比增長31.6%，2020年同比增長47.2%。2021年Q1，京東物流收入224億元，同比增長更是高達64.1%。

營收金額高速增長的同時，京東物流的營收結構同樣頗為喜人。

通過技術能力及遍佈全國的物流網絡，京東物流已經涵蓋從上游製造、中游物流及流通至下游配送到終端消費者的完整供應鏈。

2017年，京東物流決定全面開放，戰略性地向外部客户開放物流能力及資源，並獨立於京東集團運營。

憑藉完整的供應鏈，京東物流可以為客户提供倉儲及配送、快遞及快運、冷鏈物流、跨境物流等不同類別服務，其一體化供應鏈還可以針對不同垂直領域的特定需求，量身定製各種供應鏈解決方案。

優質的服務為京東物流帶來了包括小米、蒙牛、安利在內的眾多知名品牌商。外部客户收入佔比不斷提升，數據顯示，其佔比已經從2018年的29.9%、2019年的38.4%增長至2020年的46.6%。

伴隨營收結構優化的是盈利能力的提高，根據此前披露的公開數據，在剔除不影響公司價值的股權激勵等公允價值變動因素後，2020年京東物流已盈利超過17億。

從第一天起就為快遞小哥繳納五險一金

“到現在我們倆的手還有點哆嗦！”張謹和李華斌激動的心情久久難以平復。2020年6月18日，京東赴港上市時，這兩位一線京東小哥也經歷了一個人生的高光時刻。

接近一年後，快遞小哥共同打造的京東物流成功上市。京東物流上市儀式上，所有參與敲鑼的人員皆為客户代表和一線員工，包括17年京東老用户、帶領鄉親們致富的博士駐村第一書記、一體化供應鏈企業客户、14年京東物流老員工等。

京東物流CEO餘睿特別分享了京東物流對於正道商業價值觀的堅守。餘睿表示，從創立第一天起，京東物流就為快遞員繳納五險一金，讓快遞小哥從農村融入城市，就業甚至安家。

京東物流也的確一直是這麼做的。根據京東的三毛五理論，如果京東有機會賺一塊錢，京東只拿走其中的七毛，而這七毛中的三毛五留給員工福利和激勵。

毫無疑問，京東物流是物流行業肯為一線員工花錢的企業。

招股書顯示，截至2020年，京東物流共有員工超過25萬，其中倉儲、快遞、客服等員工超過24萬。2020年京東物流共計為一線員工支出261億，按招股書披露的2020年底一線員工數量進行保守估算，平均每位員工年支出近11萬，月支出近9000元。

與之形成對比的是：中國郵政快遞報社發佈的《2020年全國快遞員基層從業現狀及從業滿意度調查報告》顯示，超五成快遞員月收入不超過5000元。

京東物流不僅為員工提供足夠的工資保障，而且切身為其提供重要的後續支撐，堅持為所有員工繳納五險一金，同時提供商業保險、通訊、防寒防暑、交通工具等多種福利及補貼。

2016年起，京東還將每年的4月28日設立為“配送員日”，後來又升級為“一線員工日”，以此呼籲全社會對物流基層員工的尊重和支持。

在京東，80%一線員工來自農村。家庭基礎條件雖然一般，但是這些員工都能夠靠自己的勞得到有保障的生活，在城市或老家安家置業。

2007年入職的劉建從傳站司機做起，一直在車隊工作，如今已經成長為京東物流華北區域分公司逆向處置組車隊負責人。

2012年，劉建買房買車。2014年，他又通過“我在京東上大學”項目，在兩年時間裏，完成中國人民大學工商管理專業的成人大專課程，拿到了大專學歷。

“京東紅”已成為社會“基礎設施”

在快遞這樣的基礎行業，京東物流是少有的和員工相互成就的公司。公司給予員工足夠回報的同時，員工也用高品質的服務讓京東收穫了不少美譽。

2020年初新冠疫情暴發，很多人措手不及，“宅”成為生活的常態。快遞成為人們生活的必需品，穿梭於街頭巷尾的“京東紅”總能讓人們看到希望。

自武漢宣佈封城後，京東物流即刻成立工作組部署疫情救援工作，推出了包括補貼在內的一系列優惠政策。武漢物流中心的貨運車隊由於在武漢封城期間作出了重大貢獻，榮獲“中國青年五四獎章”。

在積極參與救援的同時，京東物流也為一線員工做了充分考慮。疫情暴發之初首先為前線員工提供口罩及其它防護設備。

那段時間，無論是城市CBD還是偏遠山村，大街小巷、鄉村小道上總能看到“京東紅”的身影。這些京東物流小哥，和京東建在各地的倉庫融為一體，成為維持社會高效運轉的基礎設施，為人們的生活帶去便捷、温暖。

2021年春節，一位北京快遞小哥因為返鄉被小區業主聯名挽留，一度受到全國關注。網友們紛紛好奇是什麼樣的服務能讓快遞小哥獲得如此大的認可？

這位小哥名叫王冠軍。1987年出生的王冠軍是山東聊城人，2016年入職京東物流。

來到京東物流北京金域國際營業部後，王冠軍為人熱情、態度積極、工作踏實，贏得了小區居民的高度認可。

趕上“618”“雙十一”等購物節，王冠軍經常理貨、送貨到很晚，很多居民都收到過他凌晨放在家門口的快遞。

2020年疫情較嚴重時，快遞員不允許進小區，居民去取快遞時，無論風裏雨裏，王冠軍都會默默等候在大門口。

2021年春節，為社區服務了5年的王冠軍打算回家探親，因為返鄉時間比較長，居民們以為王冠軍要離開，成立了專門的微信羣進行挽留。

王冠軍和小區居民的故事引發了網友紛紛點贊：“真心付出才會收到真誠認可”“用心做，行行出狀元”。

人民日報、新華社等央媒紛紛報道王冠軍的故事，稱快遞員“冠軍”被業主挽留背後是通過平凡的勞動擦亮人生底色，也是企業“善待快遞員”的鏈式反應，在快速發展的互聯網行業裏，這難能可貴，堪稱範本。