虧損50億,每單外賣只賺3毛錢的美團,終於肯為騎手投保了_風聞
摩根商研所-2021-06-01 00:23
美團的外賣小哥終於有社保了!
但是,交社保的錢,或許還是要從佣金里扣。
在美團最近一次的財報會議上,美團的董事長王興終於站出來,對過去一段時間裏鬧得沸沸揚揚的騎手社保福利問題,做出了正面回應。
接下來美團將會推出,由政府針對臨時工工傷保險制定的試行方案。1000萬外包騎手們的人身保障,將從每天3塊錢的商業保險,過渡到正式的社保。
不過這個問題顯然並不是財報會議的重點,美團似乎正在苦惱於自己越來越多的虧損。
這份沮喪的情緒,顯然影響了整場會議的氛圍,以至於在回應社保問題的時候,總讓人覺得有一絲勉強。
就好像是在反問整個社會:我們都賠錢做生意了,還給騎手交社保,是不是特別偉大?
可美團真的很窮嗎?
美團淨虧損48.5億元每單外賣只賺3毛8
從財報上看,美團確實窮得快要破產了。
在最新的財務報表中,美團2021年第一季度虧損了48.5億元,比起去年同期的虧損額15.78億元,幾乎是翻了倍。
而且,美團的高管聲稱,由於送餐費用過高,向商户收取的費用無法覆蓋成本,現在美團每一單外賣都只有0.38元的利潤。
看起來是不是很慘?
但是看了營收數據後,你絕對就不這麼想了。
雖然虧了快50億,但美團第一季度的營收高達370.2億元,相比去年第一季度的167.54億元,增長了120.9%。
一邊賺得盆滿缽滿,一邊虧得只剩褲衩,如此詭異的經營情況,是否意味着國內餐飲外賣市場不好做了?
當然不是。
美團今年第一季度的外賣業務,整體交易金額1427億元,同比增長99.6%。每天的外賣訂單高達3230萬,比去年增加了113.5%。
按照這個數字來計算的話,美團單靠外賣業務,差不多每天都能淨賺1227萬元。
請注意,這是除去所有成本後的,淨利潤。
很難想象,每天都能進賬千萬的企業,連基層員工的社保費用都支付不起。
按照2020年美團的財報數據,去年在美團註冊的外賣騎手約為950萬人。按照國家“五險一金”的社保繳納標準,如果美團給所有騎手都交齊社保的話,一年下來需要104億元。
而2020年,美團的外賣業務,全年營收金額為662.65億元。
這也就是説,美團絕對有能力承擔騎手們的社保費用,只是他們不願意罷了。
至於為什麼不願意,看看美團現在涉足的領域就知道了。
涉足200多類業務的美團不只有餐飲外賣
美團早已不是那個專門點外賣的平台了。
就核心業務而言,美團早已和餓了麼平分市場,統治了餐飲外賣的半壁江山。
而後,美團進軍團購,在激烈的市場競爭中笑到最後,在團購領域幾乎沒有對手。
與此同時,美團還有着市場份額第一的酒店業務,以及打車、共享單車、共享充電寶、旅遊、電影、生鮮零售、休閒娛樂等等,超過200個品類的業務體系。
如今的美團,早已不是當年那個簡單的APP。在外賣騎手穿行於車水馬龍之間的時候,它已經悄然成長為一個龐然大物,侵入了我們日常生活的每一個環節。
雖然業務種類繁多,但是並非所有業務都能盈利。在美團所有的業務中,除了外賣可以保證穩賺不賠,其它的大都處於長期虧損的狀態。
簡單來説,就是靠外賣掙的錢,都拿去燒給別的業務了。
就拿美團的共享充電寶來説。為了擴大市場佔有率,美團除了給鋪設充電寶設備的商家支付費用外,還需要支付高昂的POI興趣點租用費。
再加上同類競品的瘋狂競爭,整個行業都在比誰燒的錢多,看誰先撐不住破產。至少在耗死大多數同行之前,光是共享充電寶,就要花掉美團不少的利潤。
而且,需要依靠燒錢來維持的業務,絕不止這一個。
也因此,美團雖然在外賣上賺的非常多,但步子邁的太大了,一不小心很可能會磨損某些重要部位,才會想盡一切辦法節省成本。
美團的“外包騎手”們,不僅撐起了美團外賣的傳奇,更是把美團的整個商業帝國扛在肩上。
按理説,都從社保上省了一百多億了,對這些功臣稍微好點也不過分吧。
然而,並沒有。
外賣騎手們的高額罰款都去哪了?
送了一天外賣只賺了41塊錢的北京處長你還記得吧?
12個小時,5個訂單,收入41元。其中有一筆快餐,因為超時一個多小時,配送費被扣掉了60%。
很多人都覺得這個罰款的力度有點高了。
實際上,還有更高的。
根據專職外賣騎手的説法,在送餐過程中,沒超時1單都要罰1元錢,如果超時15分鐘以上,甚至還會遭到50元左右的罰款。
不僅如此,如果因為顧客不滿意被打了差評,還會再罰50元;微笑行動沒有笑也要罰50元;因為配送問題顧客取消訂單罰款500元;提前送達罰款500元。
諸如此類的罰款還有很多。一個新手外賣騎手如果運氣不好,可能忙完一天不僅一分錢沒轉,反而要倒賠不少錢。
雖然掌握配送費定價和罰款規則的美團,並沒有對此有過專門的統計説明,但是根據騎手們的説法,送餐過程中不可控的因素太多,罰款幾乎是無可避免的。
這些罰款都去哪了?
是計算到利潤裏了,還是跑到了別的什麼地方?
反正在財報裏沒有見過。
也因此,許多人都對美團每單外賣只賺3毛多的説法缺乏信任。
這也是為什麼,哪怕如今的美團已經在社保方面有所讓步了,還是無法得到輿論的稱讚。
畢竟鑑於美團曾經的種種劣跡,人們會很自然地認為,美團根本不會真心實意地為臨時員工和“外包騎手”謀福利。即便是迫於政策和輿論壓力,他們也會把這部分的支出,變相地從騎手、商家、用户頭上再拿回來。
只希望外賣不會因此漲價吧。