馬斯克要進軍餐飲賺快錢貼補家用，特斯拉要走到頭了_風聞

特斯拉一直以高科技形象示人，如果進軍沒有什麼科技含量的餐飲業，經營不好，勢必對其高大上的高科技品牌形象形成反噬——題記

新能源汽車，高科技；發射衞星，打造星鏈，高科技；太空旅遊，火星移民，高科技……

人往高處走，水往低處流。這是現代文明發展的客觀規律和科學技術進化的必然選擇。可誰會想到馬斯克突然心血來潮，反其道而行之，從雲端跌落凡塵，進軍最接地氣的餐飲行業了。

據六一兒童節（非4.1愚人節）那天的美國媒體報道，特斯拉向美國專利商標局提出了一項新的商標申請，文件顯示特斯拉正在尋求推出餐廳服務、快閃餐廳服務、自助餐廳服務和外賣餐廳服務。如果沒有異議，根據美國法律，商標將在三個月後由律師審查，決定是否通過。

不難看出，都在申請商標了，説明馬斯克進軍餐飲的主意和決心不是鬧着玩的。民以食為天，個個都是餐飲業的客户。馬斯克是深諳這個道理的。把餐炊業做好，可以聚沙成塔，集腋成裘，做成類似於麥當勞、肯德基那樣的連鎖巨頭，亦是一個偉大的夢想，能夠帶來的經濟效益和社會效益不比發射衞星，移民太空差多少。

進軍餐飲業，是馬斯克由來已久的卑微夢想——與進軍太空的光榮夢想相映成趣。早在2018年，馬斯克就有了這個想法，當時希望餐飲業是特斯拉超級充電站的配套設施。在今年4月，馬斯克再度表示，希望在加州莫尼卡開一家“50年代餐廳”，提出餐飲商標申請意味着馬斯克正在落實這項設想。

從特斯拉申請餐飲商標所涉及的內容來看，馬斯克進軍餐飲是醉翁之意不在酒，別有所圖的——經常到中國走走的馬斯克，已經在向中國互聯網企業偷師學藝了。特斯拉的餐飲肯定不是簡單的餐飲，其中主要商業模式之一就是照抄照搬中國的外賣和閃送與互聯網相結合的模式。在這個方面，美團、京東物流、餓了麼在商業模式上的成功，尤其是在資本市場上的卓越表現——當然，也有美國市值最高的互聯網企業亞馬遜的股價和市值參照，讓馬斯克眼熱心跳，亟待複製類似模式。

除了在資本市場上的豐滿預期，餐飲業能夠幫助特斯拉直截了當地解決兩大迫切的現實問題：互聯網入口和現金流。

企業的未來在互聯網上，不管你是不是互聯網企業，將來都離不開互聯網。發力互聯網是馬斯克打造特斯拉商業平台的下一步戰略，星鏈就能很好地説明問題。發展互聯網，有兩大基礎，即科技和流量。新能源汽車、星鏈和火星移民，以及與之相關的數據中心是科技。但這些用户是陽春白雪，曲高和寡，永遠沒辦法達到互聯網企業對流量嗜血一樣的需求。如果單靠特斯拉汽車、太空移民客户來引流，那特斯拉在互聯網賽道上就是老牛拉破車，遠跟不上互聯網速度。下里巴人的餐飲，正好彌補這個不足，成為特斯拉引流的最佳方式。當然，馬斯克也有類似於微信支付、支付寶一樣的支付企業業務，特斯拉餐飲正好與其結合。

餐飲業的現金流是馬斯克引領特斯拉進軍餐飲業的又一個重要考量。最近，特斯拉流年不利，銷量大跌，股價和市值大跌，就連投資的以比特幣為主的數字加密貨幣也跌到谷底去了，這讓特斯拉如履薄冰。現金流是企業的血液，是馬斯克實現太空夢想的保證，不解決現金流問題，馬斯克太空旅遊，移民火星的夢想就要擱淺在沙灘上了。這是馬斯克和特斯拉都無法承受之重。進軍餐飲業，無論是源源不斷的現金，還是在資本市場興風作浪，都能幫助馬斯克解決迫在眉睫的現金問題，讓特斯拉多一條腳踏實地的腿——就像新能源汽車一樣。

當然，餐飲與高科技，是完全不同的兩條路。餐飲業雖然能夠讓特斯拉更加貼近羣眾，更為人知，但同時又是一把雙刃劍，把特斯拉高科技、時尚品牌的高端形象損毀殆盡。

在當前疫情下，進軍餐飲並不是一個上好選擇。特斯拉進軍餐飲，馬斯克能使特斯拉餐飲像特斯拉汽車那樣，一次又一次地化險為夷，扭轉乾坤麼？

馬斯克的運氣每次都有那麼好？如果特斯拉餐飲不成功，將勢必對特斯拉品牌形成反噬，最後恐怕是得不償失，讓馬斯克悔不當初。

2021年6月2日北京右安門內