虎王與斯大林2型巔峯對決：誰才是二戰最強重型坦克？_風聞

NO.1368 -  虎王pkIS-2

作者：雕鴞 / 編輯：冷小軍

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作為二戰東線戰場上的死對頭，蘇聯的「斯大林-2」（簡稱IS-2）和德國「虎王」這兩款重型坦克從誕生之初，就被人拿來各種比較。76年過去了，S-2和虎王誰才是二戰最強的爭論依然此起彼伏。拋卻那些電子遊戲的二進制程序，在真實歷史中，誰才是「二戰最強重型坦克」？

IS-2重型坦克

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由於德國「豹式」中型坦克和「虎式」重型坦克的服役，以及更新一代重型坦克研發的不斷推進，蘇聯人不得不趕緊用KV-13坦克的車體和KV-85坦克的炮台臨時拼湊出了IS-1型重型坦克，但這種使用D-5T 85mm坦克炮的重型坦克火力僅僅相當於一輛中型坦克，雖然防護性能有所提升，但機動性則損失不少。

D-25T坦克炮

為此，蘇聯人又得重新設計了更大的炮塔來容納更強大的火炮，幾經周折之後，一款全新的重型坦克於1943年11月在車里雅賓斯克工廠開始批量生產，它就是未來名震東線的IS-2重型坦克。

不過，最廣為人知的IS-2還要數1944年款的升級版IS-2。在此次升級中，著名的D-25T 122mm大口徑火炮取代了原有的A-19火炮，極大地提升了IS-2坦克的火力。此外，它還重新設計了60°傾斜的正面裝甲板，能夠輕鬆地彈開1000米外射來的88mm穿甲彈。

這款對虎式坦克形成了「代差碾壓」的重型坦克一經投入戰場，就痛打了措手不及的德國裝甲部隊。不過，IS-2在前線耀武揚威的同時，它的對手也正在摩拳擦掌，準備大顯身手。

IS-2

虎王

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和許多人想象的不同，虎王的立項遠早於IS-2——因為虎式坦克本就是在希特勒要求下倉促上線的產物，並不是德國人心裏的「最強重坦」。

作為真正的最強重坦，它的噸位遠超虎式乃至IS-2，達到了驚人的69.8噸，放在今天也沒幾種主戰坦克能超過它；這個龐然大物還搭載了一門更先進的KwK43 88mm坦克炮，能夠輕鬆地在兩公里的範圍內洞穿厚達5英寸的裝甲，這幾乎碾壓了當時所有的中型坦克。

虎王

此外，它還拋棄了虎式坦克上飽受詬病的垂直裝甲，轉而使用防禦性更好的傾斜裝甲；最後，它還在炮塔轉速、光學觀察設備上佔據了極大的優勢。如果説在二戰中有哪一型重型坦克可以被稱為「精工出細活」，那絕對是虎王。

然而，條頓工程師為了打造一款夢幻的重型坦克，不斷翻來覆去地修改設計、增加製造門檻，以至於虎王原本打算在1943年7月投入量產，硬生生被拖到了同年10月，非常巧合地與IS-2重型坦克的量產時間相差無多。因此這兩款重型坦克，或許真的是命中註定的對手。

火力

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要在兩款同樣優秀的重型坦克中分出高下，就要評估當時坦克的三項性能指標——火力、裝甲與機動性。在火力指標上，虎王那門堪稱經典的Kw.K.43 L/71 88mm坦克炮更有優勢。

作為「88炮」的最強版本，該炮使用Pz.Gr.Patr 40/43穿甲彈時，能夠在500米的距離上洞穿217mm的均質裝甲鋼，能夠擊穿絕大多數蘇聯對手；為了更好地搜索對手，這門火炮還裝備了一具Turmzielfernrohr 9b/1-2.5瞄準鏡，就連蘇聯人都對它讚賞有加；最後，因為炮彈口徑和體積更小，這門火炮的射速也更快，幾乎是IS-2坦克的兩倍之多。

相比之下，IS-2那門D-25T大口徑火炮雖然口徑更大，但該火炮在發射BR-471穿甲彈時，500米距離上的穿深只有140mm；而且由於彈體太長，蘇聯人不得不使用分裝彈的設計，導致該炮的射速非常低；再加上眾所周知的蘇聯式設計——它的觀瞄設備視野和成像效果都不如德國同行。

IS-2

當然，它的優勢也是有的，那就是這玩意兒可以發射威力極其巨大的高爆炮彈，在壓制敵方工事時優勢極為巨大。但單從火力指標上來看，虎王的88炮顯然更勝一籌。

裝甲

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在裝甲技術指標上，受到體型限制，IS-2也處於劣勢地位。它的正面裝甲雖然採用了60°的傾斜設計，但厚度僅為100mm，而炮塔正面裝甲厚度也僅為115mm，相比之下，虎王的車體正面裝甲厚度達到了150mm，傾斜角度達到40°，同時炮塔正面厚度達到180mm並且帶有80°傾角。單從數據上看，虎王的裝甲優勢更加巨大。但事實真的如此嗎？那可不一定。

虎王量產時已經是戰爭後期，稀有金屬緊缺使得德國坦克裝甲鋼的質量迅速下降，質量遠不如早期的虎式坦克。

當年被抓去庫賓卡測試的虎王

蘇聯1944年在庫賓卡測試繳獲的虎王坦克後得出的結論顯示，包括152mm、122mm甚至100mm火炮的連續3-4枚穿甲彈或高爆彈射擊，都會導致虎王坦克正面150mm厚的裝甲板焊縫處出現斷裂、剝落甚至損壞，而衝擊波還會損壞變速箱甚至油箱導致坦克拋錨，最終將讓這台坦克徹底報廢。因此，虎王和IS-2的裝甲防護性只能説是「半斤八兩」，沒啥差距。

動力

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IS-2搭載了一台「KV-1同款」的V2-IC柴油發動機，這款升級版的12缸發動機能夠爆發出最高600匹的馬力，配合上四速雙檔變速箱和扭力臂懸掛，IS-2的公路時速可以飆上每小時37公里，功重比達到了13匹/噸。

而虎王坦克則搭載了一台來自邁巴赫的12缸汽油發動機，後期還升級到了HL230 P45柴油發動機，在3000轉的最高轉速下能夠輸出700匹的馬力，再搭配上邁巴赫的變速箱，理論公里時速可達每小時41.5公里。

虎王的發動機（現代複製品）

但是，雖然馬力比蘇聯同行更大，可虎王近70噸重的肥碩身軀卻拖累了它，導致它的功重比僅為8.97匹/噸，而實際時速也僅為每小時30公里。

更糟心的是，虎王動力系統的可靠性很差，過於「精緻」的動力總成導致虎王無法承受突然增加的應力，動力系統故障屢見不鮮。在1944年9月的阿納姆戰鬥中，德國506坦克營的45輛虎王坦克中出現了多達12次動力系統故障，其中6次故障導致動力系統癱瘓。

相反，被廣泛認為質量更差的IS-2卻更加可靠——雖然它發動機的理論壽命里程為1000公里，但到了1945年時，前線大多數IS-2坦克的實際運行小時數都超過了理論數值的1.5到2倍之多。因此，在動力方面，IS-2要勝過虎王坦克。

產量

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諷刺的是，虎王最大的敵人不是蘇聯的IS-2，而是英國和德國自己。由於英國空軍不斷使用蘭開斯特重型轟炸機轟炸德國的工業區，亨舍爾的工廠受到了嚴重的影響，最慘時95%的生產線被摧毀，直接導致虎王坦克的生產近乎停滯。

德國人自己的「精益求精」，更是使得虎王的產量進一步減少。原本德國人計劃從1943年10月到次年5月間，要生產至少191台虎王坦克，最終產量將達到1500台以上，但在這幾個月裏，僅有38輛虎王準備就緒，最終產量也僅為487輛。

虎王坦克部隊

反觀蘇聯的IS-2，雖然在一些技術性能上稍遜一籌，而且人機功效上不盡人意，但它通過降低生產門檻來換取數量優勢，IS-2的產量一路高歌猛進，最終達到了驚人的3854輛。這這樣龐大的數量面前，虎王再如何「完美」，也不可能翻盤，更何況，它也絕不能是一款「完美」的坦克。

結論

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綜合來看，在一對一單挑的情況下，虎王和IS-2恐怕難分高下，影響更大的很可能是雙方乘員組的水平高低。它們的性能互有優劣，很難説究竟是誰更強一些。

IS-2數量太多了

從宏觀角度來看，IS-2顯然要遠遠強於虎王，因為IS-2的產量更高，更能夠滿足蘇聯軍隊的實際需要，而虎王雖然強悍，但卻並不符合當時德國所面臨的實際局面，最終只能成為戰爭史上一閃而過的流星。畢竟，最終是IS-2開進了柏林，而非虎王開進了莫斯科。