張女士質疑數據再維權！特斯拉5月在華銷量或近腰斬 市值一天蒸發2000億_風聞
大眼联盟-2021-06-05 15:57
靜默多日後，“車頂維權”女車主張女士再度踏上維權之路。
日前，張女士首度向媒體公開了長達48頁的特斯拉事故前行車數據，並對這份數據表示質疑，認為特斯拉目前提供的數據缺少了很多參數，比如電機扭矩、剎車踏板位移等。
圖片來源：視覺中國
同時，張女士稱，在沒有任何證據的情況下，特斯拉公司以及特斯拉對外事務副總裁陶琳發佈的一些不實言論，已經對其個人以及家人的工作生活造成了嚴重影響，其已於5月6日向安陽市北關區人民法院遞交民事起訴狀，要求依法追究相關人員的法律責任。
張女士表示，在起訴特斯拉名譽權後，自己會就特斯拉提供完整數據的訴求繼續上訴，這是其目前最主要的訴求。
儘管“車頂維權”事件在持續發酵，但到目前為止，特斯拉仍未向張女士提供完整行車數據。上述報道稱，特斯拉工作人員曾向張女士表示，特斯拉的後台雲端檢測數據大約為225項，非常詳細。特斯拉工作人員也曾向鄭州市市場監督管理局方面表示，這輛車去過哪裏、在哪裏停、車門幾時開關、車窗幾時開關，都有十分完整的數據記錄。 張女士出示的錄音顯示，特斯拉方面表示，他們認為公司已經提供了與此次事故相關的數據，法律並沒有明確規定，特斯拉必須提供完整的數據給車主。
此外，張女士還表示對特斯拉此前擅自公佈1分鐘行車數據的行為十分不解。特斯拉在未問詢自己及家人意見的情況下，就擅自公開了行車數據，而且還是不完整數據，她無法理解特斯拉的真實意圖。
值得注意的是，與張女士一樣在維權的特斯拉車主並不在少數。此前，一位不願透露姓名的特斯拉維權車主對《每日經濟新聞》記者表示：“現在我們維權過程中遇到了兩個難題：一是拿不到完整的車輛發生事故前原始數據；二是找不到可以接受智能汽車事故責任鑑定的第三方機構。”
6月3日晚，張女士通過社交平台發文稱：“市面上還沒有鑑別智能汽車事故的鑑定資質和設備，目前的鑑定機構只能檢測一下機械硬件部分，不能鑑定軟件系統部分，而智能汽車剎車失靈事故車必須鑑定軟件系統部分。”
此前，工信部新能源汽車專家張翔接受央視採訪時表示：“我們現在的檢測機構，檢測的主要工具還是檢測設備，檢測設備是根據國家現有出台的標準和法規設計的一個產品和生產的產品，國家現在還沒有出台針對這種帶有自動駕駛功能的智能汽車檢測標準規範。所以我們市場上也買不到鑑別智能駕駛汽車交通的鑑定設備。”
張女士稱，其目前的訴求是先通過監管部門獲得此次事故相關的原始完整行車數據，等待國家出台了鑑定智能汽車軟件標準法規後，再通過監管部門或司法程序去找到此次事故發生的真正原因。
特斯拉全球市佔率下滑
事實上，“車頂維權”事件後，有關特斯拉質量問題的負面輿論愈演愈烈，隨後特斯拉更是接連發生多起交通事故，進一步被推上輿論的風口浪尖。與此同時，特斯拉在華銷量也出現下滑。
乘聯會數據顯示，特斯拉今年4月在華銷量為11954輛，環比下跌65.51%。其中，特斯拉的主力銷售車型Model 3在4月份的上險銷量為6431輛，環比下跌73.75%，這也是Model 3上險銷量在今年首次跌破1萬輛。
據新浪科技報道稱，特斯拉5月在華訂單較4月減少了近一半。報告顯示，特斯拉在中國的月度淨訂單從4月份的超過1.8萬份降至5月份的約9800份。據瑞信發佈的最新報告顯示，特斯拉在全球電動汽車的市場份額也出現了下降，由3月份的29%驟降至4月份的11%。
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日前，福特汽車前首席執行官Mark Fields表示，傳統汽車製造商現在正在主要汽車市場上與特斯拉展開競爭。對比特斯拉今年迄今為止的收益和去年的收益會發現，特斯拉在出售碳排放信用額度方面的收益遠高於自身業務帶來的收益。隨着信用額度的枯竭，其汽車業務將面臨更大的盈利壓力。
此外，特斯拉近來還連續上演召回事件，繼6月2日召回近6000輛電動汽車之後，特斯拉6月3日又在美國宣佈兩起新的召回，涉及約8000輛電動車。同時，我國國家市場監管總局網站在6月3日發佈消息稱，特斯拉在華將召回700餘輛進口Model 3汽車。
一系列負面消息影響下，特斯拉的股價也一直處於疲軟狀態。截至美東時間6月3日收盤，特斯拉股價下跌5.33%，報收572.84美元/股，市值一天蒸發310億美元（約合人民幣1990億元）。相比今年1月高點，特斯拉股價已下滑36%，總市值更是蒸發超過3150億美元（約合人民幣20174億元），目前總市值5518億美元。
每日經濟新聞