強省會成了內陸的“唯一出路”，剩下的地方怎麼辦？_風聞

　　◎作者 | 林達理

　　中國大城市的人口勝利已經毫無懸念。

　　七普數據表明，2010-2020年期間，中國人口增加了7206萬人。

　　全國常住人口超過1000萬的大城市有18個，這18個大城市的人口增加就超過5000萬人。

　　中國人加快了向東部沿海大城市聚集的腳步。在這10年間，京津冀、珠三角、長三角三大城市羣的常住人口增加了4688萬。

　　在優質資源有限、城市競爭加劇的態勢下，越來越多的內陸省份只能舉全省之力推進 “強省會”戰略。

　　一批西部省會城市也迎來了人口爆發式增長。

　　西安人口總量達1295萬人，比2010年增加了448萬人，成功躋身全國人口前十強城市。陝西全省常住人口3952.9萬人，每3個陝西常住人口就有1個在西安。

　　成都常住人口突破2000萬，十年間人口增長582萬。四川全省常住人口8367.5萬人，每4個四川常住人口就有1個在成都。

　　昆明人口增長超30%達到846萬人，而雲南省總人口為4720.9萬人，每5個雲南常住人口就有1個在昆明。

　　在這種態勢下，西部那麼多的非省會城市，似乎註定走向衰敗？

　　更大的問題是，今天我們看到許多東部的中低端製造業，並沒有如多數人預料的大規模轉移到了中西部地區，反而去了東南亞。

　　那些生活在中小城鎮的西部居民，那些剛剛脱貧的西部農民，未來的出路又在哪？

　　從中國嵌入全球化分工的鏈條那一刻開始，沿海和內陸的非省會城市命運就註定出現大分野。

　　從上個世紀80年代開始，東南沿海就得益於“兩頭在外，大進大出”的生產方式，進口大量原材料、出口低廉的成品，發展起了勞動密集型的加工業外向型經濟，也從中西部低成本獲取大量的勞動力。

　　但東部的發展方式並不適合於西部的資源稟賦。

　　中低端製造業需要進口大量原材料，往往還需要出口低廉的成品，所以對運輸成本極為敏感。

　　從產業轉移的四次大浪潮來看，不管是當初的日本，亞洲四小龍，中國東南沿海，還是今天的東南亞，都有一個共同的特點，那就是能利用成本最低的運輸方式——海運。

　　西部深居內陸，陸運成本遠高於海運。同時，隨着勞動力成本的整體提高，西部和東南亞相比，也缺少人力成本上優勢。

　　而經過四十年的發展和積澱，東南沿海地區集聚了更先進的技術、人才，更完備的產業鏈，這一切能夠有效地提升經濟效率。沿海城市和內陸非省會城市之間的分化越來越大，馬太效應也愈發明顯。

　　客觀事實和客觀規律決定，內陸地區能發展的製造業極為有限，只能有少數城市能有新機遇。

　　省會城市正是內陸地區的“寵兒”，它們有更高的城市能級和基礎設施條件。

　　比如四通八達的開放型城市成都，擁有雙國際機場、中歐班列，就能發展對附加值高、對運費相對不敏感的高端電子產業，今天全球每2枱筆記本電腦就有1台搭載着“成都造”的CPU。還可以生產就地銷售的產品，比如汽車、快消品。

　　除此之外，內陸地區很難再參與全球製造業的大分工。

　　城市觀察者元淦恭總結過，今天內陸非省會城市的產業大概就剩下三類：

　　第一類是地方特色產業，像雲南的煙、貴州的酒；

　　第二類是能源資源類產業，利用當地的資源稟賦，比如攀枝花的鐵礦、克拉瑪依的石油等；

　　第三類則是過去“三線建設”時期投資的軍工、機電、化工等產業的遺留。

　　對於多數工業基礎薄弱的西部城鎮來説，在第一類產業上下功夫，是最重要的出路。

　　初級產品其實可以有很多的新玩法，比如黃奇帆建議採取超常規思路，發展新型戈壁農業，將廣闊的戈壁灘改造成超大規模的蔬菜糧食生產基地，並通過中歐班列輸送到歐洲或內地。然而這需要有現代高科技、工程化、大資本、企業化和系統推進的方略，投資週期長。

　　但這並不是唯一的道路。眼下，西部居民還有更便捷、試錯成本低的路可以走——電商。

　　有一組數據能強烈地感受到西部大地上迸發出來的新活力。

　　據中南財經政法大學聯合阿里巴巴發佈的《西部電商發展報告2021》，2020年，西部地區上淘寶開店的新創業者增幅第一次領跑全國。在同比增幅排名中，西部省市區在前10名中佔據9席，且同比增速全部超過200%。

　　西部地區銷售額超過100萬的商家數量達到5年前的1.6倍，西部和其他地區的購銷“逆差”也出現了縮減。2019年，西部居民在淘寶沒買1300元其他地區的商品，西部商家才賣出100元的貨。到了2020年，西部居民買750元的貨，商家就能賣出100元。

　　説白了，西部商家在淘寶上賣出了更多的商品。

　　西部小城鎮要形成有特色的產業集聚，電商就是最大的時代紅利。

　　如果瞭解電商平台是如何一步步將西部的小城鎮推上商品經濟的浪潮中，你很難不對西部經濟的活力和潛力產生信心。

　　拿農副產品舉例，這是西部地區大部分省區的重點產業，但一直難以做大。多數城鎮都是以本地的自給自足為主，而且當地供需單一，經常還會出現賣不掉的情況。就算有批發商、供銷社對當地農户的產出進行統一收購，也是賣不出價格，更賣不出品牌。

　　在偏遠地區，物流成本有時候比農產品的價格還高，中間運輸環節的損耗也多，所以銷售範圍頂多以1000公里為半徑畫個圓，很難觸達到東部發達市場甚至全球更龐大、多樣化的需求。

　　按照傳統的商貿方式，當地農民的收入很難有實質性提高。

　　鄉村基建的不斷完善，打破了商品銷售的地域限制。而電商平台的出現，大大提高了商品的流通效率。

　　內蒙古邊境算井子地區，被稱為人類的“生命禁區”，常年只能靠電台與外界保持通信，條件異常艱苦，這裏的水喝了還會脱髮碎牙，荒漠腹地只有60餘户牧民和一代代守護他們的邊防派出所民警。

　　後來，戈壁深處通網通電，還開通了警民郵路，於是在今年3月，當地民警執行了一個名叫“哈斯楚魯”的計劃，幫牧民開起了第一個戈壁上的網店，把戈壁奇石和牧產品送出了荒漠。

　　“新基建”正在補齊物流的短板。據《西部電商發展報告2021》公佈的“義烏指數”顯示，西部物流配送時間已大大縮短——相比2018年，2020年義烏與西部各省會城市間的平均物流時間縮短了約16小時，其中義烏與拉薩之間的快遞時間縮短了23小時。

　　國家發改委數據顯示，2020年，中國西部地區完成快遞業務量60.47億件，比上一年同期增長27.7%。

　　農貨不僅要賣得出，還要賣出好價錢。而今，電商加速推動了農業的數字化和標準化，也提升了農產品的附加值。

　　打通農產品進城“最先一公里”，需要解決倉儲、保鮮、冷鏈、物流，雲南的新平縣就是樣本。

　　10年前新平縣一個月的快遞單量不到80，每年都有大量的水果滯銷。這裏的水果核心產區離縣城要130公里，全是山路，單程8個小時，根本“運不出去”，也沒有人願意來這裏投資加工廠。

　　而今天的新平每個月農產品快遞量翻了10000倍，達到80萬單，其中三分之二就是通過當地的菜鳥上行物流中心。

　　早上在果園摘的沃柑直接就送進上行物流中心的分選線，光電篩選機以每分鐘655個果子的篩選速度快速啓動，不僅能篩選大小，還能根據不同的糖分、酸度、水分對果子同時進行打分分級。篩選的同時，果子也在分選線上完成了清洗、分工，可以直接裝箱啓程，就地配送，最快兩天就能進城。這樣每單成本相比之前將農產品轉運到昆明加工節省3到5角錢，賣出去的價格還能比以前提高一倍。

　　把農產品送進城市餐桌的“最後一公里”，則是通過數字農業集運加工中心，幫助初級農產品轉化為標準的“農商品”，依託電商網絡對接到東部龐大的市場中。目前阿里在全國建成了5個這樣的區域農產品上行樞紐，其中4個位於西部，分別是雲南昆明、四川蒲江、陝西西安和廣西南寧。

　　直播電商的蓬勃發展，讓都市人能夠以更短的鏈路接觸到好的農貨。西部“新農人”們，把越來越多的農產品做成了爆款。

　　目前，淘寶直播上的新農人主播已經超過10萬名，雲南、四川、陝西三個西部省份位列新農人主播top10。在陝西，當地農人主播的增速位居全國第一，陝西每四位淘寶主播中就有一位是新農人。

　　像陝西武功縣的農人主播尚絨絨，初中都沒有畢業的她，通過淘寶直播賣自家的板栗和紅薯，觀看量能有1萬多。

　　並不是每一個城市都適合搞大工業，西部的小城鎮，也可以在“小而美”中實現振興。

　　電商平台的出現，從某種程度上也改變了西部地區的經濟地理。

　　當越來越多的貨物通過電商走出大山，越來越多的人通過電商實現就業，一個個淘寶村、淘寶鎮，就成為“鄉村振興”的新節點。

　　在深度貧困的貴州大山深處遵義正安縣，這個“吉他淘寶村”每年有數百萬把民謠吉他從這裏飛向世界各地，一線女白領回到這裏成為女強人，打工婦女返鄉就業養活全家，超2萬人實現了家門口就業，完成了脱貧摘帽。

　　50多歲的唐玉江第一次不用愁全家人的生活了。

　　以前他連化肥、種子都要借錢買，一年到頭收穫的莊稼賣了還債就不夠吃了。農閒時他去附近的磚廠打工，忍受高温和十多個小時的高強度工作，每月工資不過500塊。他也遠走過貴陽，去油漆工廠幹活，但月薪不過一千，還要和家人分離。現在他走出高山，住進移民安置點，在家門口的吉他工廠上班，負責貼標籤，打日期，做包裝，每個月可以拿三到五千元。

　　電商的集羣效應正加速向西部擴散，2020年西部淘寶村、鎮進入爆發期。淘寶村從19個增長至71個，增幅達到274%，淘寶鎮從34個增加至83個，同比增長144%。

　　淘寶村、淘寶鎮的興起，源於互聯網最本質的屬性——普惠。它打破了發達地區和偏遠鄉村之間的“數字鴻溝”，大大降低了創業和經營成本。也只有在這樣的背景下，西部地區才得以形成差異化的競爭優勢。

　　相較而言，小城鎮和鄉村地區並不是人才高地，但淘寶平台的低門檻，讓更多普通人都有了創業的機會。目前淘寶上40%的創業者來自鄉鎮地區，超80%商家的學歷低於本科，新的入淘創業者中有6成是90後的年輕人。

　　對於淘寶村、淘寶鎮的許多居民而言，電商成為了連接鄉土和外部世界的橋樑。

　　通過發展農村電商，不僅創造了更大的農業產值留在鄉村，甚至也促進了當地加工製造業、農業服務業的發展，讓5億農民能實現家門口就業，讓年輕人回鄉也能創業。

　　就像在距離甘肅蘭州七里區主城區約15公里的袁家灣村，20年前種出來的百合滯銷，都只能拿去餵豬，今天這裏被稱為“天下百合第一村”，是中國最大的百合生產基地。電商帶來的銷售模式改變，讓這個村70%的家庭年收入達到10萬以上，全村1500人都在家門口過上了小康生活，不僅家家户户有小轎車，不少人還在城市裏買了房。

　　來自小城市的個人商家，也有不少闖出了自己的一片天。四川宜賓就有一位80後寶媽康琴，靠自己一手“絕活”實現年營收百萬。

　　原本她只是在賣手工製造的羊毛氈帽子、寶寶、小兔子別針，後來一位淘寶顧客很傷心地求助她，能不能幫忙給過世的寵物狗做一個羊毛氈相框擺件，因為想留住狗狗的樣子。一次意外的幫忙，開啓了康琴淘寶致富之路，通過這位顧客的口碑傳播，越來越多人來找康琴定製過世寵物的立體羊毛氈擺件，英國、加拿大、日韓都有顧客找上門來求助她。現在，康琴的團隊已經有10個人，其中8個都是寶媽。

　　隨着商家和從業者的逐漸增多，越來越多的產業帶也在西部地區聚集。

　　19世紀中後期，美國打造了橫跨大陸的太平洋鐵路，使得西海岸到東海岸從過去的六個月壓縮到六天時間。

　　這個偉大的工程，不僅幫助美國形成了統一市場，促進了各地的專業化分工，還把內陸廣闊的商品融入全球市場當中。

　　今天，在中國廣袤的西部大地上，電商的商業網絡正在伸向中小城市和農村，打通神經末梢，讓西部產品融入國內大循環，走向全球大市場。

　　如果沒有互聯網和電商，那些人口外流的地區會更加蕭條。互聯網讓這個國家更加扁平，才為大量留在小城市和鄉村的人們，提供了一種不離開鄉土的人生選擇。

　　從這個意義上説，電商對於促進區域平衡發展，有着極為重要的價值。

　　參考資料：

　　《西部電商發展報告2021》

　　《再談內陸為什麼成不了沿海？省會就是內陸的“沿海”》