鄭州不止富士康_風聞

燃次元（ID:chaintruth）原創

燃財經出品

作者 | 謝中秀

編輯 | 饒霞飛

知乎上有一個問題：“談到鄭州這座城市，你的第一反應除了胡辣湯、燴麪還有哪些？”除了鄭州火車站、挖溝、道口燒雞等回答，還有一個答案引人注目。即：“富士康，富士康佔了鄭州進出口的八成。”

的確，説起鄭州，總是容易和富士康聯繫到一起。自2010年富士康在鄭州建廠以來，鄭州富士康已成為富士康最大的廠區，也是全球最大的蘋果手機生產基地，“蘋果手機一半出自鄭州富士康”、“鄭州富士康工廠生產的iPhone產量佔總產量的60%以上”、“蘋果手機70%的訂單都是鄭州富士康在做”等説法不時被提起。

誠然，鄭州近十年的發展與富士康有莫大的關係。比如在最直接的就業和外貿方面，有傳言表示：富士康鄭州科技園高峯期員工人數接近30萬，為鄭州創造了巨大的就業。

《2010年鄭州市國民經濟和社會發展統計公報》也顯示，在富士康廠區落地的首年，鄭州全市從業人員469.3萬人，其中第三產業從業人員為209.5萬人，增幅達12.5%。第二年，鄭州全市從業人員漲至514.4萬人，其中第三產業從業人員漲至250.4萬人，增長了19.5%。

圖 / 6月3日下午五點，富士康航空港廠區的員工隊伍

來源 / 燃財經拍攝

在外貿方面，在富士康到來之前，身處中原腹地的鄭州並不佔外貿優勢。根據《鄭州市2009年國民經濟和社會發展的統計公報》，2009年鄭州全市直接進出口總額36億美元。根據《中國海關》雜誌《2009-2010中國外貿百強城市》的排名，鄭州位於全國第36位，在武漢、瀋陽、包頭、合肥等城市之後。

鄭州富士康廠區落地後，鄭州的進出額開始增長。2010年，鄭州全市直接進出口總額51.6億美元，比上年增長43.3%。2011年，鄭州全市直接進出口總額更是達到了160.0億美元，比上年增長210.1%。《中國海關》雜誌《2012-2013中國外貿100強城市》榜單也顯示，鄭州的外貿綜合排名已躍升至全國第18位。此後，鄭州一直保持在前20的陣營之中。

但鄭州，遠不止富士康。

根據鄭州市統計局數據，2020年鄭州國內生產總值完成12003億元，在全國排名第16位；第七次全國人口普查結果也顯示，截至2020年11月1日零時，鄭州常住人口1260萬人，在全國排名第10位。

這個成就並非僅靠富士康一個公司就可以完成。富士康的主力廠區所在地鄭州航空港實驗區2020年的GDP也僅為1041億元，對鄭州全市的GDP貢獻佔比為8.7%。

即使在外貿方面，富士康也只是大頭，不是唯一。2017年，河南省商業經濟學會會長宋向清就在接受河南日報採訪時表示：“鄭州航空港經濟綜合實驗區的建設，為鄭州對外開放插上了飛翔的‘翅膀’，臨空經濟的躍起加快了對外開放的腳步。”

而在鄭州航空港，除了富士康之外，還有300餘家產業鏈上下游企業，已形成以智能終端為代表的世界級電子信息產業集羣。

互聯網企業也開始進駐鄭州。2014年6月，河南省人民政府與阿里巴巴集團達成《雲計算和大數據戰略合作框架協議》，要打造“互聯網+河南”基礎設施。此後，鄭州在互聯網產業的引進上一直不遺餘力。

此外，鄭州外貿也不只有航空港。“自今年（2017年）8月，中歐班列(鄭州)從每月1班到每日1班，從時速80公里到120公里，從500公里集貨範圍到1500公里集貨區域……中歐班列(鄭州)開行4年多來，頻次加密、速度加快、口岸增多、集貨半徑增大，運往歐洲的貨物從高檔衣帽、紡織品到汽車配件、電子產品、工程機械、醫療器械、飛機制造材料、煙酒小食品等共1300餘種。”河南日報在2017年鄭州成為全國外貿百強城市第11位的報道中也指出。

鄭州與富士康，是一段相互成就、互利互惠的故事，但如果説鄭州只有富士康，就有失偏頗了。

鄭州牽手富士康

很多人雖然知道“鄭州富士康”，卻對鄭州這個城市知之甚少。

在富士康到來之前，鄭州曾憑藉鐵路交通優勢和棉花種植條件，在我國棉紡織業佔據舉足輕重的地位，還在“一五”計劃期間被確定為中國六大紡織工業基地之一。有資料顯示，從1953年國營鄭州第一棉紡織廠落定算起，50年間，紡織業對鄭州地方財政的貢獻率最高曾達60％以上，同時還為國家創利税71億元人民幣。

但時移世易，隨着鄭州幾大國棉廠設備老舊、無法滿足市場要求，沿海自動化水平較高的棉紡廠興起，以及中原地區的農民開始種植大蒜、花生等經濟價值比較高的農作物，鄭州的棉紡織業走上了下坡路。1998年，鄭州六大國棉廠之一的國棉二廠宣告破產，大量的紡織工人開始下崗，隨後21世紀初幾大國棉廠相繼被幾大房地產集團收購，也宣告了一個時代的過去。

“以前在鄭州市中原區西站路有一個紡織大世界，在鄭州乃至全國都非常有名。市場裏有2000多家商户，每天來做買賣的個人和商家摩肩接踵，擠得要命。但後來市場跟不上了、市區租金也貴了，就搬到了郊區，分散成了錦榮國際輕紡城、元通紡織城、錦藝國際輕紡城。現在西四環的元通紡織城不行了，沒幾家店鋪。錦榮國際輕紡城的商鋪倒是多一點，但是去的人也不多了。”鄭州出租車師傅阿華告訴燃財經。

6月3日，燃財經在錦榮國際輕紡城看到，這個輕紡城非常大，有A、B、C三個區域，分為窗簾區、牀品區，以及棉布區和其他區域。但前來此處的客人並不多，下午三點，有的店主甚至在店鋪裏睡起了覺。

圖 / 錦榮國際輕紡城窗簾區

來源 / 燃財經拍攝

對於鄭州來説，舊的產業不行了，城市還得繼續往前走。

時間撥回到2010年，失去紡織業優勢，又面臨鋼鐵產業虧損、煤炭市場流失，傳統產業產能過剩，亟需發展新產業來實現產業升級的鄭州，也正在發愁。這個時候，正在尋找新廠區的富士康成為了一個香餑餑。

對於世界最大代工廠富士康來説，2010年也不是一個好年份。2007年，國務院發佈《關於實施企業所得税過渡優惠政策的通知》，宣佈自2008年1月1日起，原享受低税率優惠政策的企業，在新税法施行後5年內逐步過渡到法定税率。富士康正在此列。也就是説，如果繼續待在深圳，富士康享有的税收優惠將不復存在。同時，還將面臨深圳上漲的土地和人力成本。

於是，2007年開始，富士康開始較為公開地談及內遷計劃。考慮到富士康建廠帶來的巨大經濟、就業和税收效益，當時向富士康伸出橄欖枝的並不只鄭州一個城市，成都、重慶、太原、武漢、天津都曾積極與富士康洽談。

用河南省商務廳外資管理處處長張旭升接受媒體採訪時的話來説：“當時富士康對鄭州沒什麼興趣。”甚至在落户鄭州之前，富士康還在河北廊坊、湖北武漢、遼寧瀋陽和營口等地相繼投資建廠，讓期待富士康的鄭州不免灰心。

直到金融危機衝擊沿海製造業，富士康遭遇訂單縮水、工人漲薪，以及2010年驚心動魄的“10連跳”之後，富士康才得以和鄭州“牽手”，並且遷出了一個富士康最大廠區——鄭州富士康航空港廠區。

當時，鄭州也給出了非常豐厚的“嫁妝”。包括時任河南省省長郭庚茂親自督促，還申建了鄭州綜合保税區，讓富士康不僅能夠享受到生產資料進口免税、原料報税、產品出口免增值税和消費税。此外還給予了富士康投資頭兩年免繳企業所得税、第三至第五年所得税減半的待遇，以及相土地租金、用水、用電等方面的優惠。

2010年8月2日，富士康科技集團的IT零部件生產項目在鄭州出口加工區正式開工。一切終於塵埃落定。

“蜜月”之後的新心思

無論是過去還是現在，富士康和鄭州都難捨難分。

富士康建廠後，鄭州航空港的變化有目共睹。

“2011年我到了富士康工作，此後2018年離職，在鄭州富士康航空港廠區待了7年。7年間我親眼目睹了富士康周圍的變化。記得剛去的時候那一片都是磚瓦房，泥路，周圍沒有一個像樣的超市，當地人是靠種大蒜餬口，富士康去了以後帶動周圍經濟迅速發展，因為蘋果手機所需的零件眾多又帶動這個鄭州周邊經濟發展。”一位百度用户表示。

隨着富士康前來，鄭州航空港的房地產市也發生着改變。克而瑞鄭州區域的一份數據顯示，2011年，鄭州航空港區的商品房成交量還僅有5萬平方米左右，市場也處於供過於求的狀態，購房者大多是本地的剛需用户。但到了2013年，航空港區內的商品房成交量已經高達105.4萬平方米，上漲超過21倍。而且整個市場供不應求——2013年下半年，多個樓盤一開盤便接近售罄。

價格也水漲船高。資料顯示，2008年，鄭州航空港區的房價還維持在1800元/平米左右，但到2014年，幾乎所有樓盤的開盤價都在6000元/平米以上。

不過，鄭州富士康30萬工人撐不起航空港區樓市，樓市火熱轉頭成空。2017年調控之後，鄭州房價連跌三年，港區更是下跌的領頭羊。2020年9月，有鄭州自媒體發佈數據表示：航空港區房價已從一萬加每平米跌到了8500元/平米。據最新數據顯示，2020年4月，鄭州航空港區均價為9155元/平米。距離2016年的萬元以下房源難覓，似乎已經是上個世紀的事情。

除了實打實的就業和外貿增長，富士康也留給鄭州隱憂：富士康以及因富士康而集聚起來的，以低端代工、毛利率低、勞動密集型為主的產業結構，日益成為鄭州城市升級、經濟轉型的巨大阻力，以及鄭州過於“依賴”富士康的擔憂不絕於耳。

牽手數年後，富士康和鄭州也有了新心思。

2015年左右，隨着各大手機廠商對印度市場的重視，以及印度更低的人工成本、更好的優惠政策的吸引，電子代工廠富士康也邁開了前往印度的步伐。2015年，富士康與印度簽署50億美元的合作協議。按照約定，富士康到2020年，將在印度國內興建10-12家生產工廠，並創造至少一百萬個就業機會。

公開資料顯示，2019年，富士康位於印度泰米爾納德邦的工廠已經開始生產iPhone 11等產品，並逐漸將新的生產線用於製造iPhone 12。

此外，越南也成為富士康新的佈局重地。2020年11月，富士康斥資2.7億美元在越南成立新公司，將國內部分的iPad和MacBook組裝線轉移至越南，計劃2021年上半年開始投產。而2019年之前，富士康雖然在越南設有4家成型工廠，但幾乎沒有生產蘋果產品。

在鄭州，富士康員工“離職潮”也開始出現。2020年5月，有媒體報道，因不加班、工資低，鄭州富士康掀起了工人“離職潮”。據廠區內一位小賣鋪店鋪老闆介紹：廠區人員確實少了很多。另一位廠區保安也表示：訂單和原材料由於疫情無法到位，不能加班導致工資太低，一個月只有兩三千塊錢，派遣工已經基本走完。

據燃財經瞭解，富士康工人工資由“基本工資+崗位津貼+全勤獎金+生產獎金+季度獎金”構成，此外富士康的生產也有淡旺季之分，淡季無班可加，一般只能拿基本工資，到手僅有兩三千元。但旺季通過加班可以拿到五六千元。

但現在的富士康，依然離不開鄭州。

6月6日，中國台灣《經濟日報》報道指出：富士康科技集團旗下鄭州富士康iDPBG事業羣將內部推薦合夥人獎金提升到人民幣5000元，為今年 iPhone 13（未定名）量產作準備。

隔日，藍鯨財經報道表示：6月7日，富士康鄭州工廠提高了裝配線上新員工的獎金，如果員工滿足打卡55天、在職90天的要求，即可獲得6000元人民幣的獎金。提高獎金是因為有新的訂單。

據燃財經瞭解，獎金即返費，是針對富士康流水線普工的，在正常工資之外，滿足打卡55天、在職90天的要求之後，即會一次性發放到員工工資卡上。每逢用工旺季，富士康都會以高獎金（返費）和小時工資，來吸引工人前來就職。

“現在白沙廠區（富士康中牟廠區）返費是7000元，航空港廠區（富士康鄭州科技園）返費是6500元。”6月6日，一位富士康招聘人員告訴燃財經，“這個返費也是昨天才漲的，到下週三就截止了。我也不知道是不是為了量產，但富士康的招聘政策就是隨時變動的。”

隔天（6月7日），該招聘人員又告訴燃財經返費漲到8000元了。但據燃財經瞭解，該返費相較於此前規定的返費，需要延長打卡時間20天，即打卡時間75天所對應的返費為8000元。

圖 / 富士康招聘信息

來源 / 燃財經截圖

燃財經留意到，從今年4月以來，鄭州富士康的返費已經幾經變動。在打卡和在職天數要求相同的情況下，今年4月11日，鄭州富士康給普工的獎金已達5000元，4月16日漲至5500元，4月25日漲至6000元，5月8日更是一舉躍上7500元。

高“返費”背後，是不斷攪動市場的iPhone 13量產的消息。但也説明了富士康和鄭州的蜜月期還將延續。尤其在富士康印度工廠受印度疫情反彈，工廠停工的背景之下。

正在佈局新產業，謀求新增長點的鄭州，也依然重視富士康。畢竟即使富士康所在片區對鄭州GDP的貢獻不到10%，但圍繞富士康建起來的上下游產業鏈也足夠龐大，並且富士康創造的就業和外貿收入的確可觀。

鄭州的考題

富士康之於2010年的鄭州，是“進行產業結構調整的需要”、“2000多萬勞動力轉移的需要”。但走到新的歷史時期，鄭州也在謀求下一個增長點。

現在的鄭州，除富士康之外，也形成了汽車及裝備製造業、新材料業、生物及醫藥業、白色家電業等優勢產業。而現在的河南打工人，除了富士康，也有快遞、外賣等新選擇，“去富士康進廠”不再那麼香了。

汽車產業是近年來鄭州新的增長點之一。公開資料顯示，鄭州的汽車產業已經形成了千億級的產業集羣規模。

2017年，上汽集團與鄭州市政府簽署產業合作框架協議，投資53億在鄭州建立智能化生產基地。2019年，上汽在鄭州開建“最強大腦”——一個佔地100多萬平方米、投資規模約20億元的上汽集團雲計算數據中心項目。

除了引進的上汽乘用車基地、東風日產基地、鄭州日產基地、鄭州海馬汽車基地，鄭州還有本土車企——宇通。資料顯示，宇通客車是全球最大最先進的客車及新能源客車生產商，客車年生產能力達70000台以上，其新能源客車國內市場佔有率超過40%。

在傳統產業之外，互聯網代表的新興產業也是鄭州發展的重中之重。

鄭州和河南並不缺互聯網基因。早在2014年6月，河南省人民政府與阿里巴巴集團達成《雲計算和大數據戰略合作框架協議》，要打造“互聯網+河南”基礎設施。

2016年鄭州就發佈了《鄭州市人民政府關於印發鄭州市“互聯網+”行動實施方案的通知》，本地也孕育了UU跑腿、米宅、咿啦看書等互聯網產品及公司，還有前360副總譚曉生、有贊創始人白鴿都是河南人，360創始人周鴻禕也是在鄭州長大。

2019年8月，阿里巴巴集團董事局主席馬雲現身鄭州擼串，並見證阿里巴巴集團同河南省人民政府、鄭州市人民政府宣佈達成戰略合作，合作包括：河南省政府將支持阿里巴巴在鄭州建設中原區域中心，建設飛天國產區域雲平台，支持阿里巴巴參與河南數字經濟建設。此外，阿里巴巴中原總部落地鄭州的聲音也甚囂塵上。

除了阿里，新華三、海康威視、浪潮、大華、啓明星辰等公司均在鄭州落地了分公司並實質運作。

不過，儘管企業相繼進駐，但鄭州需要正視的是，在這片中原土地上，依然缺乏互聯網成長的土壤。

對於企業來説，缺乏高端人才，是企業快速成長的阻力之一。河南是我國的高考大省，公開資料顯示，2021年全國高考報名人數達到1078萬人，其中河南總報名人數超過120萬，穩居全國第一。

但在河南本土，高端人才並不多，根據河南省第七次全國人口普查數據，截至2020年11月1日零時，全省常住人口共9936.6萬人，其中擁有大學（指大專及以上）文化程度的人口為1167.0萬人。擁有大學文化程度的人僅佔11.7%。鄭州的教育情況稍好一些——根據第七次全國人口普查數據， 截至2020年11月1日零時，鄭州市常住人口中，擁有大學文化程度的人佔比為29%，位於太原、呼和浩特、杭州之後，在全國排名第9位。

對於希望回到鄭州發展的人才來説，鄭州也缺乏好的公司。“一回鄭州找工作，好傢伙清一色大小周，還要996，有些公司甚至試用期沒有社保，全年沒有公積金。”

“我之前在北京一家公司做產品經理。今年因為一些原因回鄭州了。但一直到現在都還沒找到合適的工作。目前阿里、華為、百度、頭條等都在鄭州有公司，但是多半都是廣告、銷售等業務和崗位。其他的互聯網公司則是小打小鬧，沒發展起來。沒什麼好選擇。”今年剛回到鄭州的王生告訴燃財經。

為了趕上已經來晚了的互聯網列車，鄭州正在企業、教育“兩手抓”。

4月25日，河南省委常委、常務副省長黃強帶隊赴北京中關村與快手、百度、360集團、58集團、字節跳動進行了座談。此外，鄭州的鄭東新區的中原科技城和高新區雙虎科技城也建設得如火如荼。資料顯示，中原科技城已經簽約中國移動工業互聯網研究院、正威國際集團中原總部及5G新材料研發中心等項目。

5月25日，鄭州發佈《鄭州市新基建建設示範區發展規劃（2021~2025）（徵求意見稿）》。其中表示：將借鑑浙江西湖大學、廣東南方科技大學辦學模式，在鄭州市謀劃籌建1至2所高水平研究型大學。此外，鄭州也在謀建龍子湖高校園區，將集中河南大學、河南農業大學、華北水利水電大學等15所高等院校。

只是對於“先天不足”、劣勢明顯的鄭州來説，還要跑得更快一些才行。

參考文獻：《富士康落户鄭州幕後》中國經營報

《為鄭州正名，這兒不止有房地產和富士康！》雲上鄭州

*題圖來源於視覺中國。文中阿華、王生為化名

*免責聲明：在任何情況下，本文中的信息或所表述的意見，均不構成對任何人的投資建議。

你對鄭州的第一印象是什麼？

[點擊[燃次元]，瞭解更多財經報道](https://mp.weixin.qq.com/s/jKDueq3J6C5M6ZurgIAMfg)