姍姍來遲的百世財報_風聞
蛇眼财经-2021-06-15 13:17
隨着電商行業618大促將至，許多電商平台也紛紛進行促銷，除了預售期提前、大牌折扣預告以外，抖音、快手等社交電商平台也加入了本屆618大戰中。不難看出，此次電商大促極其有看點，而這也將為與電商行業息息相關的物流企業帶來新一波營收。
換角度來看，電商的繁榮同樣離不開物流行業的優化和改進。在長年的積累下，不但用户和商家感受到便捷，資本市場不斷關注起這個行業。因而，每家物流企業發佈財報都像是一場大考，截至5月底，中通、申通、韻達、順豐等都發布了2021年第一季度財報，而百世快遞卻姍姍來遲。
俗話説“好飯不怕晚”，預示着精彩總在最後，然而百世此次雖然姍姍來遲，但其財務數據卻並不容樂觀。根據財報數據顯示，2021年第一季度百世集團總營收為65億元，同比增長29.9%；淨虧損為6.045億元，但較去年同期的淨虧損6.67億元有所下降。
**雖然仍舊虧損，但百世的營收也有所增長。**分業務來看，第一季度百世的快遞業務收入同比增長10%；快運業務收入同比增長70.9%；供應鏈業務收入同比增長9.8%；國際業務收入同比增長116.3%，快運和國際業務的增長較為突出。
**值得注意的是，除了長期處於虧損狀態的百世以外，第一季度多個快遞企業的財務數據都不甚理想。**其中，申通在2021年第一季度產生了8952萬元的淨虧損，常勝將軍順豐的虧損也很是離譜，第一季度，順豐產生了9.89億元的淨虧損。
對於虧損的原因，順豐將其歸結於管理的疏忽和成本的承壓，而申通也表示，此次虧損也是由於競爭加劇、員工補貼、產業優化等，總而言之，虧損對其來説都是有多重因素的。然而百世卻不同，百世的連年虧損與其長期的服務脱不開關係。
企業顯頹，服務首當其衝
長期以來，物流行業尤其的通達系的服務都常常被詬病。在黑貓投訴平台上，“配送時間慢”、“聯繫不上快遞員”“網點電話不通”等都是用户投訴的高頻詞彙，而服務質量差也會給快遞企業帶來嚴重的危害。
**首先，信任度不高，損失運單量。**對於用户來説，一旦感受不到好的服務就會另投他處，因為可以選擇的物流企業數不勝數。因此，服務質量不高將難以保證用户粘性，一定程度上會導致百世快遞損失業務量。
根據財務數據來看，本季度百世快遞包裹量超17億票，同比增長33.6％。但相比通達系的其他企業來看，2021年第一季度，申通快遞業務量達到21.39億票，圓通速遞達到31.45億票，韻達股份實現件量36.0億件，中通快遞包裹量達45億件，差距比較明顯。
**其次，多重影響，弱者恆弱。**服務質量極大影響了百世快遞的業務，而業務不佳也將進一步影響其在資本市場的表現，長此以往，百世快遞將在品牌力、業務營收、市場份額等多個層面展露出頹勢，在行業洗牌的情況下，百世難以發力去競爭，弱者恆弱的效應也會增強。
雖然服務問題首當其衝，然而百世快遞背靠阿里卻難以壯大並不僅僅是自身服務的問題，更多的是整個行業帶來的不良影響。
前後夾擊，百世並不輕鬆
長期以來，物流行業的競爭都尤為突出，價格戰、抱團、規模不經濟等都是物流企業競爭的突出行為，然而競爭並非是貶義詞，弱肉強食自古以來便是自然生存法則。要想在某一個領域保持優勢，就必須保證自身的核心競爭力並在此領域迅速做大。
當成為絕對的領頭羊時，即便投資回報率相同，也能更輕易地獲得比同行更大的收益，而百世的問題便是在缺乏核心競爭力的情況下依然捲入了競爭的洪流，自然難以逃避當成炮灰的結果。
對比同行來看，圓通未來的核心競爭優勢是航空業務，其空運業務也在多年發展和摸索中逐漸成熟；中通市佔率遙遙領先，其無論是單票成本還是運單量都是整個通達系中的佼佼者；順豐不但速度快，其服務優勢突出，用户滿意度更是領跑整個行業。
不難看出，百世快遞已然落後不少，而除了領頭的巨頭們以外，身後的追趕者也並不少。從日均件量來看，新入局的極兔業務量已經與百世接近，都在2000萬票左右，在極兔的低價傾銷下，追趕上百世也並非不可能。
**而從資本市場來看，日前京東物流在港交所掛牌上市，總市值接近2800億港元，成為了國內僅次於順豐的第二大物流公司。**值得注意的是，京東物流自獨立運營後便不斷接收外部客户，也將會與通達系之間產生業務競爭，其中落後的百世更為危險。
百世如何打贏“淘汰賽”
由此可見，百世前有老牌巨頭的“攔路”，後有新晉級的玩家追趕，目前的狀況的確是不容樂觀，但百世也並非是全無行動。自去年底，百世快遞換帥，並退出了拖後腿的“店加”業務，以便更加聚焦物流主業。
主動調整策略表明百世對自身仍有信心，對於百世來講，除了在業務上的調整以外，也要在戰略定位、服務、優勢、未來佈局等多個層面進行佈局，畢竟承載了百世集團未來的希望。
**其一，戰略定位應當準確。**在一季度的財報中，百世快遞也表示將執行原有戰略，依靠電商發展，發揮智慧供應鏈解決方案的獨有優勢。此前百世近7成的業務量都來自阿里的電商平台，而在直播電商、短視頻電商不斷繁榮的當下，百世更應精準戰略定位，持續抓住電商的紅利。
**其二，改善服務是根本。**在緊張而膠着的競爭下，物流企業們使出渾身解數，比如智能分揀、最後一公里配送等，服務更是必須做好的重點。因此，百世未來也應在服務上下功夫，不再因為服務原因而被拖後腿。
**其三，國際化佈局加強。**作為最早進行國際化佈局的物流企業之一，百世快遞已然在東南亞地區打開了市場。截至2020年底，百世在東南亞設有26個轉運中心、1000多個加盟站點、16000平米的海外倉、5000多名員工。
東南亞絕大部分地區物流基礎設施都很落後，而人口基數卻很大，物流需求難以滿足。因此，在此前景下，東南亞的物流市場大有可為，而百世有着先發優勢，未來國際業務或將成為另一個增長點。
隨着京東物流的上市和新玩家的加入，物流行業已經從“排位賽”進入到“淘汰賽”，百世快遞想要打贏無疑先得補足自身的短板，並以突出的優勢去突擊存量市場。但目前來看，留給百世的時間已經不多了。