全球只有兩個國家有核動力航母 核動力航母比常規航母到底好在哪？_風聞

這幾天由於江南造船廠的003號航母的各主要模塊已經開始拼裝，航母整體雛形已經逐步顯現出來，所以有關003號航母使用核動力還是常規動力的話題又熱了起來。在這裏我不想對003號航母的動力裝置做任何猜測——猜錯了説明我見識淺，猜對了可能要喝茶。所以今天我就詳細寫一寫核航母和常規航母相比，到底“好”在哪？

航空母艦是當代海軍中戰鬥力最強的軍艦，而核動力航母，通常又被認為是航母中戰鬥力最強悍的型號，目前全球只有2個國家擁有核動力航母，分別是美國和法國，其中法國只有1艘4.2萬噸的“戴高樂”號核動力航空母艦，而美國海軍的11艘航母都是清一色的核動力航空母艦。世界其他強國例如英國、俄羅斯和我國的航母雖然都大於法國的航母，但是上述三國則全部使用常規動力航母。要比較核動力航母和常規動力航母的差異，就要從以下幾個方面去分析：

首先，戰略需求。雖然航母本身無疑是一種進攻性武器，但是國家的戰略卻有進攻性和防禦性的區別，目前全球除美國奉行進攻性戰略外，其他國家幾乎都奉行防禦性戰略。美國之所以奉行進攻性戰略，是因為美國是世界霸主，因此全球任何地點的風吹草動都會牽扯到美國利益，而正是由於利益遍佈全球，所以美國要奉行全球進攻性國防政策，美國海軍的航母也是為了執行進攻性的國防政策而設計，所以美軍一直偏愛大噸位的核動力航母，這是因為航母的噸位大，就可以搭載更多的飛機、燃油和彈藥，具備更強大的遠洋作戰能力，而這正好符合美國海軍艦隊全球部署、全球抵達的任務要求。所以美國海軍從上個世紀60年代建造第一艘“企業”號核動力航母以後，幾乎所有的航母都採用核動力裝置。

（人類歷史上第一支“全核艦隊”：企業號航母、長灘號巡洋艦、班布里奇號驅逐領艦，不過班布里奇號後來也升格為巡洋艦）

與美國不同的是，俄羅斯、英國等國家，都屬於地區性強國，其海上利益並沒有達到“全球化”的需求，而主要是關係到自身周邊的利益。特別是俄羅斯，雖然在二戰結束以後很長一段時間裏一直是世界第二強國，軍事力量僅次於美國，但是無論是當年的蘇聯還是如今的俄羅斯，都是典型的陸權大國，海軍一直奉行的是防禦性戰略。這是因為俄羅斯在殖民時代就沒有什麼海外殖民地需要海軍去守護，如今俄羅斯的對外經濟貿易也主要是和周邊的白俄羅斯、德國、中國等國家進行交易，因此沒有海上航線和海外利益需要守護，所以航母對俄海軍而言，更多的是象徵大國地位，保護其濱海地區不受美國海軍的威脅，而不是作為一種進攻性武器使用。這一點從俄式航除了艦載戰鬥機外，還搭載重型反艦導彈就可以看出一二。由於沒有遠洋航行的需要，所以常規航母也就足夠使用了，沒有必要專門發展核動力航母。

（尼米茲號（CVN-68）航母戰鬥羣在活動）

其次，成本和技術問題。核動力航母的造價高於同等噸位的常規航母，這是舉世公認的。以美國“尼米茲”級航母和俄羅斯“庫茲涅佐夫”號航母對比，尼米茲級的建造成本平均超過46億美元，而庫茲涅佐夫號航母的建造成本僅為約15億美元，不過“庫茲涅佐夫”號的噸位也僅有尼米茲級的大約60%，所以即便常規動力航母造到10萬噸，其成本也要比核動力航母減少至少三分之一。這裏還有一個對比，就是4.2萬噸的法國“戴高樂”號航母的造價高達26億美元，遠遠超過了5.85萬噸的庫茲涅佐夫號航母。

（儘管也是核動力航母，但是戴高樂號由於使用濃度較低的核潛艇反應堆，這導致該艦平均3~4年就要更換核燃料，嚴重影響正常使用）

對於核航母和常規航母的花費對比不僅僅有建造費用，還有在其全壽命週期內的使用費用，這其中包括改裝費用呢、日常損耗、退役拆船費用以及核廢料處理費用等等。按照航母正常30年使用壽命計算，核動力航母的年平均花費約為4.44億美元（2018年幣值，下同），而常規凍能力航母年均花費僅有2.82億美元。兩相對照，核動力航母在使用費用方面確實明顯高於常規動力航母，所以這也是目前全球核動力航母90%都是美國海軍所有，而僅有一艘是法國海軍列裝。如今即使是英國、俄羅斯這樣的老牌強國，也很難承擔航母高昂的建造費用，目前全球依然在持續建造航空母艦的國家只有三個：美國、中國、印度。當然印度的航母是個什麼水平，大家心中有數，這裏就不再贅述，從僅有中美還在進行航母競賽中不難看出航母到底有多昂貴。

（雖然中國的2艘現役航母都是常規動力，但是作戰性能絕對不差）

第三，作戰消費比。和很多人的印象不同，雖然核動力航母在技術上確實比常規航母先進，但是在戰術水平上，二者差距卻不大，甚至核動力航母反而還有一些劣勢。例如核動力航母最直接的優勢就是“無限續航”，因為核動力航母不需要加油，可以利用自身的核能優勢快事機動航行。但是航母並不是單打獨鬥，而是必須有艦隊護衞的，但是給航母提供護衞的軍艦，除核潛艇外，其他艦艇也是需要加油的，所以航母雖然可以“無限續航”，但是卻要照顧護航艦隻的續航力，這讓航母的核動力優勢無法充分發揮。美國海軍曾經自1980年代進行過有針對性的測試：讓“企業”號和“中途島”號兩個航母戰鬥羣以戰鬥編隊方式從諾福克啓航橫渡大西洋，結果企業號核動力航母戰鬥羣僅比中途島號常規航母戰鬥羣早了約6個小時到達目標海域，兩個航母戰鬥羣中途加油的次數則是一樣的。這説明對航母而言，核動力相對常規動力確實有技術優勢，但是這個優勢實在太不明顯了。

（老牌海上強國英國也是用常規動力航母）

核動力航母雖然在續航能力以及高速航行階段有技術優勢，但是在後勤保障和損管方面則毫無疑問處於劣勢。因為核動力裝置具有放射性，而且航母核反應堆採用的高度緊湊設計，核燃料的濃度遠高於一般的民用核電站，所以放射性也遠大於一般民用核電站。這導致核動力航母進行入塢大修和升級改裝的時間和成本都要高於常規動力航母。根據報道，一般的艦艇中修，常規動力航母一般要3個月，而核動力航母通常要4~6個月；艦艇大修升級，常規航母通常要1年，核動力航母則要2~3年，因此使用效率遠不及常規航母。

（航母是龐大精密的作戰機器，因此需要精心的維護保養，圖為美軍航母完成保養後駛出船塢）

更可怕的是，一旦在作戰中被擊傷，常規航母可以憑藉剩餘動力自行撤退，而核動力航母則由核反應堆泄露和放射性危險，從損管的角度上説，核動力航母的生存性反而不如常規動力航母。而且即使在日常部署中，常規航母可以停靠任何滿足停靠要求的港口，核動力航母就必須停靠制定的港口，甚至要停靠指定碼頭，這是因為核動力裝置在艦艇靠岸後需要特殊的防護措施，而全球大部分港口不具備停靠核動力航母的要求。這些問題都是源自於核動力裝置具備放射性危險，而常規航母相對更加安全可靠。

對於我國而言，儘管目前海軍擁有的2艘航母都是採用滑躍式起飛方式的常規動力航母，但是考慮到中國的經濟持續發展，海外貿易規模不斷擴大，這意味着中國海軍客觀上也有前往世界各大洋，保衞自己的海上交通線的需要，所以核動力航母是中國海軍“走出去”的客觀需求，所以無論當前的003號航母採用何種動力，有理由相信，中國海軍未來一定會建造並列裝核動力航空母艦。

本文由公眾號「利刃號」（ID：lirenjunshi）原創

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