權威解讀來啦！長二F火箭的0.97和0.997_風聞

來源：中國運載火箭技術研究院

長二F火箭有“神箭”之稱，是我國航天史上第一次有明確0.97可靠性和0.997安全性指標要求的運載火箭。這兩個專屬指標究竟意味着什麼？

可靠性和安全性其實是兩個數學指標：

可靠性0.97表示

發射100次

可能允許出現3次故障

安全性0.997表示

發射出現1000次故障

所採取的救助措施

只允許3次不成功

它們的計算要依據大量的參數，由兩部分構成：

大量的地面試驗數據

該型火箭實際發射的飛行數據

 

長征二號F運載火箭總指揮荊木春

作出了更詳細解釋

**可靠性指標是一個產品在規定時間內、規定條件下完成規定任務的概率。**評價成功的概率有各種指標，如評價電視機的可靠性要看它連續工作多少小時無故障，即平均無故障時間。火箭的可靠性也類似，它是一個統計值。籠統地説，發射100發火箭成功了97發，發射的成功率就是97%。這和可靠性的概念有點接近，但不完全一樣。

安全性指標代表了火箭出現故障時還能保障航天員安全返回的條件概率。長征二號F運載火箭在設計上最突出的特點是增加了故障檢測處理系統和逃逸系統。按照故障發展的快慢程度，故障檢測處理系統可以選擇箭上自動診斷或者地面人工診斷模式進行工作。根據故障檢測處理系統發出的故障信息，由逃逸塔、整流罩上半部分、柵格翼等組成的逃逸系統能夠把飛船帶離箭體。

長二F火箭首飛成功

每次火箭發射，包括結構系統、電氣系統等各個系統都要進行大量的地面測試和驗證工作，既要從設計的角度驗證，也要從指標計算的角度對火箭的可靠性和安全性進行評定。

而每一次發射任務，設計人員都會對火箭進行或多或少的技術改進，其目的都是不斷提升火箭的可靠性和安全性。火箭可靠性是各方面因素綜合制約下的結果，包括時間計劃、經費、國家工業基礎和技術水平等。所以這是一個大工程，火箭哪怕要提高一點點可靠性，需要的驗證時間、資金和人力投入都會呈指數性增長。

長二F遙十二火箭轉運

既然在可靠性和安全性的計算中，存在着概率問題，那麼是不是火箭發射次數越多，反而出現問題的概率越高呢？比如0.97的可靠性指數，是不是意味着第98次發射會失敗呢？

**當然不是！**火箭的可靠性、安全性指標是經過反覆的驗證和測算得出的，火箭設計師們在計算數值時，是把火箭上各種產品可能出現故障的概率都算進去的，每一發火箭的成敗，其實和之前的發射次數和成敗都沒有必然聯繫。所以，大家大可不必擔心出現所謂的“第98次”事件。

火箭設計師的職責，就是要保證每一發火箭的可靠性、安全性！