太空精裝房，110立方，拎包入住_風聞

　　作者 | 向由

　　中國空間站迎來了第一批“入住人員”。據新華社消息，6月17日15時54分，神舟十二號載人飛船成功與“天和”核心艙交會對接。目前，3位航天員已經進入核心艙內的活動空間。

　　“天和”核心艙在今年4月29日成功發射，為3位航天員的“入住”，它已等待多時了。有網友精準地形容説：“現在是上了太空，搬進了新家”。

　　4月29日11時23分，中國空間站天和核心艙在我國文昌航天發射場發射升空，準確進入預定軌道，任務取得成功（圖源：新華社）

　　這也是中國航天又一次重大突破。

　　截至目前，中國載人航天工程已經執行了19次飛行任務，其中有7次載人飛行，先後將12位航天員送上太空。但這一次，神舟十二號的飛行任務相當特殊，它是中國在“空間站階段”的首次載人飛行任務。

　　“首次”通常有實驗性，這就意味着，神舟十二號和它的三位駕駛者——聶海勝、劉伯明和湯洪波，將要面臨全新的環境和挑戰，在此期間，有許多的“第一次”需要探索。出發前，劉伯明對媒體表示：“這次的任務很多、也很重”。

　　神舟十二號載人飛船於6月17日9時22分發射，飛行乘組由航天員聶海勝、劉伯明和湯洪波三人組成（圖源：新華社）

　　回過頭看，中國載人航天工程從1992年立項以來，一開始就確定了“三步走”策略。如今，我們走到了最後一步關鍵的探索階段，曾經“空間站的夢”開始邁向成熟。

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　　兩年“時間表”

　　今年是中國航天的“大年”。時間上，空間站的建設步驟相當緊湊。

　　在此之前的準備階段，先是2011年，小型空間站“天宮一號”成功發射，2016年，中型空間站“天宮二號”成功發射。

　　從空間上看，“天宮一號”提供的艙內活動空間有15立方米，雖然依舊狹窄，但對比神舟飛船內7立方米的空間寬裕很多。“天宮二號”提供的艙內活動空間則有22.3立方米。這些都為中國空間站的建設積累了經驗。

　　景海鵬（左）和陳冬在天宮二號實驗艙向全國人民問好並敬禮

　　來到今年，空間站發展明顯更快：

　　4月29日，中國空間站“天和”核心艙成功發射。這一次，整站提供的艙內活動空間達到110立方米。

　　5月29日，“天舟二號”貨運飛船成功發射。不久，“天舟二號”貨運飛船與核心艙交會對接。“天舟二號”帶上天去的設備和物資，為航天員在空間站的生活打下基礎。

　　過了不到一個月，就是6月17日的這一次載人航天飛行任務。

　　神州十二號與天和核心艙對接成功

　　“快節奏”還將持續下去。早在今年5月，中國載人航天工程辦公室主任郝淳就透露，今年6月將實施神舟十二號載人飛船任務。然後在今年9月、10月，將繼續分別實施天舟三號和神舟十三號載人飛船任務。

　　總的計劃是，中國在今明兩年將實施11次飛行任務，其中包括3次空間站艙段發射、4次貨運飛船發射，以及4次載人飛船發射。2022年，中國將完成空間站在軌建造，落成國家太空實驗室。

　　按照計劃，中國空間站的建設，將在兩年時間內完成。

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　　“重頭戲”開始

　　神舟十二號的意義很明顯，中國航天的工作人員將之總結為：“承上啓下，十分關鍵”。

　　現在，3位航天員“入住”核心艙，它是對將來在空間站展開工作和生活的探索開端。

　　神州十二號3名航天員順利進駐天和核心艙（截圖自新華社微博）

　　如果把空間站比作一個家，那麼這一次，3位航天員入住了新家，首先要試試這個家的“水電氣”是否正常，還有各類傢俱是否能正常工作。

　　用專業的話説，就是“驗證航天員長期在軌駐留、再生生保等一系列關鍵技術”。

　　什麼意思？核心艙在發射時，並沒有將艙內所有設備都安裝好。沿用家的比喻，它就像開發商交房時的“精裝修”，雖然不至於是“清水房”，但也只做了基礎的硬裝。

　　“天舟二號”貨運飛船，就像它的前輩“天舟一號”一樣，是“快遞小哥”的角色。它將準備啓用的設備和物資“打包”上天，然後對接到核心艙——將貨送到了家門口。

　　3位宇航員（圖源：視覺中國）

　　那麼顯然，3位航天員到“家”後，要動手把這個家真正佈置起來。

　　“上去（核心艙）以後，我們可能要用好幾天，來做再次的安裝和啓動。然後進行一些通風流暢的溝通，包括這個再生子系統的正常運轉，這就是對我們生活環境的建立”，劉伯明介紹説。

　　其中的“再生子系統”，也是眾多“第一次”的工作其一。

　　在太空中，保障航天員長期生活的物資供給是個難題，也是讓空間站成為變得真正可以“常來、常住”的關鍵之一。

　　天和核心艙艙內景，中國空間站本着“人性化”的設計理念，分別設置了生活區和工作區（圖源：中國航天科技集團微博）

　　過去六次的載人航天飛行任務中，航天員使用的物資，都是從地面帶上去的。誠然，隨着空間站的“迭代”升級，能夠裝載的物資越來越多，比如在“天宮一號”上，擴大的活動空間讓生保系統支持生平達到45人·日（即供給一名航天員45天的生活所需），在“天宮二號”則達到60人·日。

　　某種意義上，這是用空間換時間，支持航天員在太空做更多實驗和其它工作。

　　到了“天和”核心艙階段，在核心艙與“天舟二號”貨運飛船合體後，生保系統的支持水平大幅增長，達到了270人·日。也就是説，即便只使用組合體上現有的物資，也能支持3位航天員60天的太空生活。這正好是神舟十二號飛行任務所計劃的時間。

　　3名航天員順利進駐天和核心艙（圖源：央視新聞截圖）

　　不過，從地面搬物資“上天”，終究有裝載空間的上限。這一次，在三艙組合體配置了“再生子系統”，其功能是在物資使用完之後，要重新回收、重新淨化、重新利用，為此也帶上了許多設備。“再生子系統”成功，才能更好保障中國空間站實現中期、乃至長期駐留功能。

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　　“太空漫步”和機械臂

　　此次要在空間站駐留30天，3位航天員的任務當然不止建立生活環境。據官方介紹，他們的任務包括有：

　　一，開展核心艙組合體日常管理，包括天和核心艙在軌測試、再生生保系統驗證、機械臂測試與操作訓練、物資與廢棄物管理等；

　　二，開展兩次出艙活動及艙外作業，包括艙外服在軌轉移、組裝、測試，完成艙外工具箱的組裝、全景攝像機抬升和擴展泵組的安裝等工作；

　　三，開展空間科學實驗和技術試驗，包括完成空間應用任務實驗設備的組裝和測試、按程序進行空間應用及航天醫學等領域有關實驗、開展科普教育活動等；

　　四，進行航天員自身的健康管理，即按計劃進行個人日常生活照料、身體鍛鍊，定期監測、維持與評估自身健康狀態。

　　其中為大眾所關注的，“太空漫步”當屬一項。

　　早在2008年，神舟七號載人飛行任務中，航天員翟志剛就進行了10多分鐘的出艙活動，他也是“中國的太空漫步第一人”。當年，翟志剛出艙後的第一句話是：“我已出艙，感覺良好”，這成為經久不衰的一個梗。

　　3分鐘回顧神州七號太空漫步全景（視頻來源：人民視頻）

　　不過當年，中國還沒有空間站作為航天員艙外活動的支撐，漫步的時間非常短。這一次，神舟十二號上的3名航天員將進行兩次“太空漫步”，且時間逐漸延長到數個小時。

　　“太空漫步”除了視覺上的炫酷外，更實際的意義在於對空間站的維護。空間站遨遊在太空中，同樣面對各種突發情況。艙外的設備一旦損壞，只能在艙外進行維修和更換。因此，延長“太空漫步”的時間，也是這次任務中的探索項目之一。

　　更具科幻感的是，此次計劃中的“太空漫步”中，航天員將得到機械臂的加持。據介紹，機械臂將讓航天員實現人機協同，能在較短的時間內實現較遠距離的移動，輔助航天員們更輕鬆、方便地工作。

　　相應地，即將進行的“太空漫步”實驗，也會考驗機械臂的安全性、可靠性、靈活性，尤其是在艙外時，在服裝加壓的情況下，驗證機械臂配合能力的問題。

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　　“三步走”最後一步

　　顯然，此次的航天飛行任務屬於“意義大，任務重，未知多”。比起神舟十一號飛行任務中，為期一個月的活動時間，此次3位航天員活動時間增加了三倍，但他們絲毫沒有更輕鬆。

　　再往後，比起今年下半年的神舟十三號飛行任務，這次的航天員們面臨的未知更多，心理考驗更甚。他們都是“開墾者”，承上啓下一代人。隨之帶來的，將是中國航天事業的全新時代。

　　這是6月17日在北京航天飛行控制中心拍攝的神舟十二號載人飛船與天和核心艙自主快速交會對接成功的畫面，與此前已對接的天舟二號貨運飛船一起構成三艙（船）組合體（圖源：新華社）

　　回望中國的載人航天事業，它已經走過了51年。現在較少人知道的是，早在1970年4月，中國第一個航天器（東方紅一號）成功發射後，中國的載人航天計劃就在當年7月提上了日程，它被命名為曙光計劃，但後續因資金匱乏等原因終止。

　　到了1992年9月，載人航天計劃重新立項，這就是“921工程”。當時，設計者安排了“三步走”戰略部署。

　　第一步是，將航天員送入太空進行天地往返，標誌性事件是2003年神舟五號飛行任務，航天員楊利偉在環繞地球軌道14圈，歷時21小時23分鐘。

　　中國培養的第一位航天員楊利偉從太空向世界各國人民問好，並在艙內並列展示了五星紅旗和聯合國旗（攝於北京航天指揮控制中心大屏幕，圖源：視覺中國）

　　第二步是，建立中國自己的中小型航天器，如2011年的天宮一號，2016年的天宮二號，它們是中小型空間站。在它們服役期間，也與神舟系列的飛船和載人飛船進行了交會對接探索，取得圓滿成功。

　　第三步是，建造屬於中國自己的長期空間站。如今，我們就在這一步。