寶能新能源獲120億戰投，為啥留言區卻罵聲一片？_風聞

來源：詩韭話年華（G_Finance）

作者：小韭哥

編輯：小韭韭

要問當下資本市場最火的賽道，新能車出來説第一，沒人敢説第二。

這些年，關於各大資本、企業巨頭跨界入局新能車市場的消息就從來沒有斷過，其中最受關注的除了一眾科技、互聯網巨頭，就是房地產企業了。

華為、百度、小米、阿里等這些科技、互聯網大佬，因為本身在軟件算法和智能製造方面就有多年的技術積累，在面對汽車行業向智能化、電動化轉型時選擇入局，自是無可厚非。

但你説你一個拿地蓋房賣樓的房企，一沒技術，二沒人才，突然跑出來説自己要造車，是不是就讓人有些匪夷所思了？

好在寶能收購了一家瀕臨破產的觀致汽車和長安標緻雪鐵龍，拿了造車牌照，也賣了點車。

不過，雖然有整車流入市場，但是光景卻是一年不如一年。

中青報報道數據顯示，寶能去年觀致汽車的總銷量僅為1.46萬輛。

有意思的是，雖然寶能年均只能賣個萬把輛的車，卻規劃了百萬輛級以上的產能，絲毫不考慮產能空轉的風險。

公開信息顯示，去年11月，寶能西安基地已正式建成，規劃的產能就有100萬輛。

加上寶能擁有的包括原觀致汽車常熟工廠、貴陽、深圳、廣州、昆明在內的多個生產基地。有媒體保守估計，其儲備的總產能已經超過了150萬輛。

實際上，由於銷量無法支撐產能，據媒體的報道，寶能的部分產業園項目建設都有所放緩。

不過，項目的推進雖然變慢了，公司拿到的地卻是實打實的。

據中青報不完全統計數據顯示，其在過去幾年內的工業用地規模超過了400萬平方米。

這讓監管部門有點看不下去了。

為防止地產商借造車名義圈地。去年底，發改委發了個通知，要核查各地新能源汽車的投資情況，並明確點名了寶能。

賣不了那麼多的東西，還得養那麼多人，姚老闆可能是覺得路太不划算，便動起了裁員的心思來壓縮成本。

根據媒體報道，今年春節前後，寶能集團不僅內部各板塊都進行了大規模裁員，而且不少員工的年終獎和社保公積都被暫停發放和繳納了。

眼瞅着都快揭不開鍋了，老闆姚振華卻在去年底喊出了要力爭用10-15年時間，將寶能汽車打造為有強大競爭力和國際影響力的汽車集團。

姚老闆這心態，也是沒誰了。難怪當年“寶萬之爭”，在險些爆倉的情況下，最後還能賺個盆滿缽滿。

要説，大佬的運氣就是好。

雖然寶能的汽車業務搞得非常一般，但昨天廣州開發區跟寶能集團簽了個戰略協議，要給寶能的新能源汽車集團投資120億。

寶能也在協議中表示未來五年要發佈和改裝數十款車型，儼然一副滿血復活的樣子。

不過，搞笑的是，在一個名為“汽車測試網”的公眾號，發佈的寶能獲得投資的這篇宣傳稿下面，卻出現了滿屏討債的留言。

從留言內容來看，幾乎所有用户的訴求都是要寶能補發工資和補繳社保公積金。

這麼看，媒體報道的，今年春節前後寶能裁員，卻未給員工繳納社保公積金的事宜至今仍未解決。也難怪寶能在得到投資後，會引來大家的集體聲討。

數百條討債信息裏，有人描述了寶能拖欠工資，不補交公積金的事件簡介:

寶能收購的觀致汽車，其上海分公司至今未繳納員工2020年2月-2020年9月之間的社保（當時因為疫情，有政策可以緩交，但緩交期限是到當年12月份，後面需要補繳）。

而在面對員工正式的社保催繳郵件，觀致汽車上海分公司採取的是不解釋、不回覆的態度。

此外，員工因欠繳社保產生的困難和訴求，觀致汽車上海分公司也不處理、不溝通，且拒絕仲裁部門調解。

如今，已然拿到百億輸血的寶能，也不知道會不會還上這些員工的血汗錢？命途坎坷的觀致，亦不知能不能被寶能盤活？你怎麼看呢？