神舟十二號進入太空創造五個歷史首次！宇航員將在中國自己的空間站生活3個月_風聞

　　豐色 蕭簫 發自 凹非寺

　　量子位 報道 | 公眾號 QbitAI

　　3、2、1……點火，發射！

　　伴隨着轟鳴聲與煙霧升起，神舟十二號載着3名宇航員向太空前進！

　　“船箭分離正常！”

　　“太陽能帆板打開正常！”

　　“入軌正常！”

　　9點42分，神舟十二號飛船發射成功！

　　神舟十二號載人飛船發射任務，取得圓滿成功！

　　這是繼今年4月29日與5月29日，我國先後成功發射空間站天和核心艙和天舟二號貨運飛船後，又一個令億萬中國人歡欣鼓舞的時刻。

　　這次神舟十二號載人飛船搭乘航天員進入太空，將實現5個首次：

　　首次實施載人飛船自主快速交會對接

　　首次繞飛空間站，並與空間站徑向交會

　　首次實現長期在軌停靠

　　首次具備從不同高度軌道返回東風着陸場的能力

　　首次具備天地結合多重保證的應急救援能力

　　此情此景，每一箇中國人無不感到驕傲，不少網友紛紛激動轉發：

　　“雖然已經多次載人航天成功，但看到火箭發射，還是熱淚盈眶……”

　　“星辰大海，我們來了！”

　　任務量超前6次總和，空間站在軌建造進度4/11

　　最快6.5小時之後，神舟十二號將與天和核心艙對接，對接成功後宇航員將進駐天和核心艙。

　　****△圖源：觀察者網

　　天和核心艙和天舟二號組合體已在軌運行17天，終於要迎來搭載着三位宇航員的神舟十二號！

　　此次載人飛行任務是我國空間站關鍵技術驗證階段第四次飛行任務，也是空間站階段首次載人飛行任務！

　　△ 神舟十二號載人飛行任務標識，上面的16顆星星代表我國16位航天員

　　關鍵技術驗證階段是我國空間站建設“三步走”第一步，後面還有建造以及運營階段。

　　2021—2022年，我國將持續實施11次飛行任務完成前兩步，包括3次艙段發射、4次貨運飛船以及4次載人飛船發射。

　　△ 圖源微博用户@Vony7

　　也就是説，神舟十二號成功發射意味着我國空間站在軌建成進度已完成4/11啦！

　　而此次三位宇航員們要在太空中駐留3個月，任務量超過前6次總和。

　　具體都有哪些重大任務呢？

　　主要分為4個方面，其中包含兩次出艙作業。

　　一是核心艙組合體的日常管理，包括天和核心艙在軌測試、再生生保系統驗證、機械臂測試、物資與廢棄物管理等；

　　二是出艙進行艙外服在軌轉移、組裝、測試，開展艙外工具箱的組裝、全景攝像機抬升等工作；

　　三是開展空間科學實驗和技術試驗，包括有關科普教育活動；

　　四是工作之餘的自身健康管理：好好吃飯、好好鍛鍊，定期監測、保持身體健康！

　　這些任務的目的就是綜合評估空間站各系統之間的協調性；

　　驗證長期駐留、再生生保、空間物資補給、出艙活動、艙外操作等空間站建造和運營關鍵技術的可行性。

　　併為後續空間站任務積累經驗。

　　這次飛行任務中，都有哪些硬核技術？

　　其中一個亮點，就是空間站中的機械臂。

　　在這次任務中，機械臂將輔助航天員進行“太空漫步”，也就是支持航天員的出艙活動。

　　核心艙的天和機械臂，展開長度10.2米，這是一款七自由度機械臂，採用了“肩部3關節+肘部1關節+腕部3關節”的配置方案。

　　其中，肩部與腕部的配置方案相同，各有一個末端執行器，用於對接艙體表面的適配器，因此具備艙體表面爬行功能。

　　除了輔助出艙以外，天和機械臂還能承擔包括艙外狀態監視檢查、負載搬運、艙外設備安裝、懸停飛行器捕獲及輔助對接等任務。

　　****△圖源：中國空間技術研究院

　　事實上，天和機械臂有一套視覺監視系統，能用於檢查空間碎片撞擊、艙內氣體泄露導致的失壓問題。

　　它的肩部、腕部、肘部各有1台視覺相機，其中，肩部與腕部視覺相機是艙外狀態監視與艙表狀態檢查的主要設備。

　　同時，天和機械臂具備承載25噸級艙段實施轉位對接的能力，將作為實驗艙轉位對接的備份手段。

　　除此之外，無論是空間站還是神舟十二號，在防差錯設計上也都下了不少功夫。

　　畢竟，光是天和核心艙，就有1243台設備，很多組裝工作都需要航天員親自上手完成。

　　設計師們需要從顏色、標誌、外形對各種設備、線纜和插頭採取措施，確保航天員在太空操作時不看錯、不誤操作。

　　而在航天員的通訊設備上，設計師們則選用了骨傳導耳機，便於他們在各個艙段都能進行通話。

　　三位航天員，將如何在太空中生活？

　　這次出征的三位航天員，平均年齡53歲。

　　其中，既有“三巡蒼穹”的57歲老將，也有首次進入太空的46歲“新人”。

　　****△左起湯洪波、聶海勝、劉伯明

　　聶海勝，湖北棗陽人，今年57歲，曾入選神舟七號、神舟九號飛行任務備份乘組，執行神舟六號、神舟十號飛行任務，現為航天員大隊特級航天員，專業技術少將軍銜。

　　這次他將擔任神舟十二號飛行乘組指令長，成為景海鵬後第二位“三巡蒼穹”的航天員。

　　劉伯明，來自黑龍江依安，今年55歲，曾入選神舟六號飛行任務備份乘組，執行神舟七號飛行任務，現為中國人民解放軍航天員大隊特級航天員，少將軍銜。

　　湯洪波，來自湖南湘潭，今年46歲，曾入選神舟十一號飛行任務備份乘組，神舟十二號也將成為他的首次飛行，現為中國人民解放軍航天員大隊二級航天員，大校軍銜。

　　兩個少將，一個大校，將在太空中與我們共同慶祝建黨100週年。

　　這次任務用時三個月，宇航員們也都被允許帶一些私人物品上太空，像劉伯明就準備帶一個牛娃娃，寓意牛年“牛氣沖天”。

　　不過，三個月的時間，確實有點長。3位航天員要怎麼生活？

　　提起航天任務，或許你還會第一時間想到“牙膏餐”。但這次，航天員們的太空生活確實不一樣了。

　　在天和核心艙中，不僅艙內活動空間，從天宮一號的15m³提升到了整個空間站的110m³，而且生活區和工作區分開，包含睡眠、衞生、鍛鍊、廚房、餐廳等獨立區域。

　　吃：包含120+種太空食品，以及加熱/冷藏/飲水裝置

　　住：從“站睡”變成“躺睡”，還能在包裹式淋浴間洗澡

　　用：空間站全WiFi覆蓋，且包含各種智能家居

　　娛：有太空自行車、太空跑台等運動設施，還配備“私密語音通道”，可以和地球上的家人私聊

　　除此之外，地球上還有個和中國空間站“完全一致”的空間站，在遇到緊急情況時，地面人員能模擬實際突發情況，及時給予航天員有力支持。

　　中國空間站，征途星辰大海

　　這次，在完成各項任務後，3位宇航員將搭乘飛船返回艙返回地球，着陸位於內蒙古巴丹吉林沙漠的東風着陸場。

　　這也將是該備用着陸場搜索回收能力的首次檢驗。

　　預計今年9月，也就是正好執行完這次3個月任務後，將發射天舟三號貨運飛船。

　　預計今年10月，將發射神舟十三號載人飛船，上面同樣搭載三名航天員，將在軌駐留 6 個月。後續，我國空間站航天員在軌駐留 6 個月將成為常態。

　　充分驗證長期駐留和空間站建造的各項技術之後，我國就會在明年發射兩個實驗艙：“問天”與“夢天”，正式開展在軌組建工作。

　　而自打1992年我國“921工程”（ 載人航天工程 ）三步走發展戰略正式實施以來，就決定了中國不依靠外力，自己建造空間站的決心。

　　如果一切順利，我國將在明年完成空間站在軌建造，屆時，在地球400公里左右的上空，將有兩個完整的空間站：中國空間站和美國與俄羅斯主導的國際空間站。

　　我國獨立建造空間站的能力也無需多説！

　　而同時，中國空間站也是向世界敞開大門的，已經有來自17個國家的九個項目成功入選中國空間站首批國際合作項目。

　　所以，我國究竟為什麼要建造這樣一個空間站？

　　對於空間站建成的意義，中國載人航天工程總設計師周建平院士認為：

　　建造空間站最主要的目的，是建成大型的空間設施，在軌開展大規模的空間科學空間應用和空間技術方面的驗證和研究，以帶動科學的進步和技術的發展。

　　****△周建平院士

　　據中國航天報報道，單純從科學的角度出發，空間站的建成也確實有不小的意義。

　　首先，空間站能充當飛行在近地軌道上的實驗室，開展包括生命科學、基礎物理、對地觀測、航天醫學、技術演示驗證等在內的前沿研究。

　　（此前美國國家科學院就曾經明確提出，要把國際空間站當成美國的國家實驗室，所以……）

　　其次，空間站本身也是一個人類在進行的實驗。

　　空間站的基本功能和結構組成，將為遠期飛向火星、木星及更遠深空的大型飛船探索必要的知識和經驗。

　　周建平院士對此評價道：

　　空間站立項後，中國載人航天工程組織了兩年的技術方案設計和論證，目的就是全面掌握大型空間建造實施技術。我們為實現建造空間站的目標在構型佈局上進行了精心設計，以保證空間站具備更強大的科學和應用能力。在艙段外安置了外置平台，以確保空間站能夠進一步擴大。

　　可以説，中國的大型空間站建造能力處於國際前列。

　　而這次的神舟十二號任務對於空間站的意義，中國載人航天工程辦公室主任助理季啓明表示：

　　作為中國空間站階段的首次載人飛行，“神十二” 載人飛行任務承上啓下，十分關鍵，其將為後續空間站建造及應用發展奠定堅實基礎，積累寶貴經驗。

　　最後，再次祝賀神舟十二號發射圓滿成功，預祝一切順利，平安歸來！