擊碎和昇華-科技和社會一波三折的互動故事（上）_風聞

         人都説現實比小説要精彩的多，但我沒想到冷冰冰的科技和五花八門的生活結合時能出來這麼一個一波三折的故事----

        前一陣，碰到了大學的老同學老紀，好久不見，一起吃了頓飯，喝了重逢酒。聽到了一個很有意思的故事。老同學是做太陽能光伏發電的，這十多年來，他的行業潮起潮湧，鍛煉出一副平淡的心境，可説起這故事，他還是忍不住感慨：

        十多年前，他到了南方一個城市，給某個公司做了一個太陽能電動出租車充電站技術方案。這個方案從光伏發電的本專業來説，並不複雜。但這個城市的出租車行業卻很特別---因為，這個城市的出租車牌照是屬於個人的，而且價格很貴，當時一輛帶牌照的出租車在當地轉讓的價格能到130-140萬。

      “怎麼會這麼貴？“我問了一句。

        “是啊，我當時也奇怪，後來瞭解了，這個城市的出租車實際上是一個特殊的行業，他們的車主是不開車的，都是分包給外來人員開，而且由於這個城市經濟非常發達，分包出租車的還能把每個月的活分成3個班次，（早班，中班和晚班）分別包給三個司機。而大體上，出租車車主每個月能收到1萬塊上下的租金，刨去車輛保險，年審，大修等等費用，一年一輛出租車能淨收入10萬元左右。----你看，倒推一下就知道，當地一輛出租車轉讓價格到140萬很正常，因為作為一項投資，年收益率到7%以上了。”

        “那這個城市的出租車數量有多少呢？”

        “我那時候拿到的數據，大概3400輛不到，那個城市算國內二線吧，城區並不大，但出租車的業務量很大。當時我們做項目設計時調查，在這個城市，大概有近1萬5千外來的司機在開出租車，加上這些司機的家人等等，據説能上4、5萬人。嗯，打個比方，就好像有5萬的利物浦人拖家帶口地來倫敦開出租車。。。，”

        “那可算得上一個不小的產業了---”

        “當然，大概出租車車主一年收到的租金就有4個多億，而這小兩萬的司機，年平均開車收入在6-8萬，整個行業，那時候算起來有20多億的規模。----那時在當地，家裏有一輛出租車就算是一個小產業了，輕鬆進小康啊。-----其實，我乾的那個項目，投資方就是想用太陽能發電的概念，搞一些電動出租車牌照。-----不過沒搞成，10年前的光伏成本和電動出租車的技術都還需要提高。”

        “噢，那也是很平常啊，？”

         “哈，你知道過了5年，這個城市的出租車轉讓價格從130多萬變成多少了？”

       “多少？”

      “連車帶牌照，28萬左右。”

     “跌了80%？！”

    “是啊，沒想到吧？”

     “這就是你的故事？”

     “呵呵，這是故事的第一個波折。大概5年前，由於網約車，這個城市的出租車行業被徹底的擊碎了。”

     “是因為網約車的價格優勢？”

      “不，這是科技的力量。”老紀伸出食指晃了晃，------“原先我去做項目的時候，很奇怪這個城市，為什麼出租車的司機都是一個地方來的，外地來這個容易理解，出租車司機實際上是一個非常累的活，精神高度緊張，飲食沒有規律，夜班必須熬夜，幾乎沒有節假日。所以本地人吃不了這個苦。但都是外來司機一個地方來的，這個很奇怪，難道，除了‘利物浦’，‘曼徹斯特’的人就在‘倫敦’開不了出租車？----而這一次，網約車擊碎了”倫敦“出租車行業後，我打聽了下，才明白了道理。----原來，以前在一個城市開出租車實際是一個技術活，因為第一你不認路，第二你接不到活，----外地司機到一個陌生城市，是很難在短時間找到地址的，你比如一個天津司機到北京，天安門也許他能知道，但南長街他可能就沒聽説，事實上”南長街“並不是一條長街，而是天安門附近一條小巷。---所以，為什麼‘倫敦’開出租車的都是‘利物浦’的，因為這些一個地方來的司機都是親戚關係，新來的司機可以向他的長輩問路。於是上手就快很多了。再一個，接單也是同樣道理，開夜班的司機必須知道，哪些夜店的生意比較好，而且最來錢的，是接一些‘倫敦’郊縣的年輕人去城裏過夜生活，這樣路程遠又簡單。---但這些單子，需要有線索，知道一般的從郊縣到市中心的出租車集合點。-----這些，以前在”倫敦“的出租車行業都算得上商業秘密的。----”

      “啊，我明白了，你的意思是現在網約車有導航了，而且又是系統派單，所以新手的司機上手就沒有前面説的兩個困難-----”

       “呃，聰明，但其實還不止於此，你要看到大的背景，那就是首先要有智能手機的普及，無論在司機這一方，還是乘客這一方，同時要加上4G通訊的廣泛運用，不然你用智能手機叫車，網速不行還是沒辦法，第三，還要有電子支付，沒有支付寶啊，微信支付啊，靠現金交易，司機就可以和乘客串通起來，黑掉網約車平台的”中間費“，最後，網約車平台本身要能夠支持成千上萬輛出租車實時運行，這本身也是軟件系統的一大能力提升。”

“也就是説，是一個體系的碾壓。”

       “是的，把當地出租車產業整個地顛覆了。 當然，還要加上兩個，一是當地政府政策放開了出租車市場，允許網約車進入，這就讓一大批原來開出租車的司機從打工變成了創業，---很多人買了自己的車開網約車，一年就把買車的錢掙回了；另一個就是網約車企業推廣期間的大補貼，讓乘客和司機都掙了不少錢，也在一時間讓社會上大批私家車司機進入網約車產業，---然後，突然間，當地的出租車行業雪崩了。”

“這科技的潮頭打過來，是老產業沒法抵擋的啊----”

“哈哈，其實這還是第一波，-----剛剛説的是5年前的老黃曆，前兩個月剛好見了咱們學校的老學長趙師兄，聽他説了一個故事，人家那才是科技的大潮頭啊，”

“啊，-----還有故事？“

“當然，趙師兄你也知道，是汽車專業的博士，他現在帶一個團隊做無人自動駕駛，按他的説法，進度差不多是懷胎6月了。----我原以為無人駕駛算不得什麼新技術，谷歌，蘋果，華為，百度，大家都在做，沒看出什麼新意。----和他聊過了，才知道，這技術落地的時候，出租車行業又要被碾壓一次了。”

“都給人家跳水80%了，還能碾壓什麼啊？”

“是啊，我當時也奇怪，然後趙師兄給我一算賬，就清楚了。他説，在無人自動駕駛技術拿到上路許可後，馬上就會到量產無人駕駛出租車的階段，到那時候，你知道那時候他們出租車成本要多少嗎？”

“不知道，---“

“大概每公里人民幣2毛，如果按照現在出租車起步價10元，每公里1塊2 的話，你自己算，這是什麼幅度的碾壓？”

“這，----這個成本怎麼可能？“

“是啊，我也大吃一驚，趙博士給算了，他説，第一以後的無人駕駛出租車一定是量產的只有兩個給乘客座位的小型電動車。這種小車本身成本就不高，加上各種傳感器和通訊費用，整車，量產後，不會高於人民幣2萬，---你想，無人駕駛，油門啊，剎車啊，方向盤啊，都可以不用了。整個汽車前排都去掉。這個造車成本和原先的車型概念就不一樣了。“

“那要是4個乘客呢？“

“簡單啊，為了量產，定型的無人駕駛出租車就是兩座，要是一個單來4個乘客，那平台就派兩輛車啊，。。。“

“哦，這樣看起來靠譜多了，車價就算2萬，一般出租車行駛壽命內里程至少30萬公里以上，加上維修，運營啊等等費用，只要一個城市裏，有上千輛這種出租車，計算車輛折舊大概一公里1毛足夠了。然後這種小電動車耗電肯定便宜，又大多是市內開，每公里合計電價也就是1毛吧。 那加起來確實一公里行駛成本就2毛左右。“

“是啊，另外這種無人駕駛出租車的派單、計費平台完全可以在原有網約車上升級。大部分研發費用都可以省下了。而且他們還有一個構想，在目前的成本基礎上，還能增加收入！“

“這都比現行出租車的單價能打個兩折了，他們還有招？“

“是啊，這就是如今互聯網思維的恐怖地方，因為是無人駕駛的出租車，車輛的調配可以遠程控制，在一個城市裏，不同區域的出租車分佈可以按照以往網約車的大數據結果根據實時氣候、交通情況最優化配置。按照趙博士的説法，如果以後每個城市全都改用了無人駕駛的出租車，那整個城市的交通運行將大大優化。----而且，他們這麼低的運行成本，都可以和地鐵票競爭了，你想，以後要是上班打車通勤，價格和地鐵差不多，又是點對點從家直接送到單位，路上還能打個盹，這樣的競爭力有多嚇人？“

“不是，這就差不多是席捲整個公共交通了？“

“你説對了，趙博士的團隊不僅瞄着公共交通的客運，他們還看上了“貨運”，----“

“喂喂，這種兩個座位的小車，還能搞什麼貨運？“

“沒想到吧，他們瞄着的，不是那些大件的貨，而是網購的快遞。就算是小車，也還有5、600升的後備箱，而他們這種脱胎於網約車的互聯網企業和網購企業本來就是一條臍帶上出來的，把快遞單按照區域整合後分包給無人駕駛出租車就是基本操作，-----上網購的快遞不像外賣，只要延遲沒有超過一天，就沒問題。這麼一來，讓這些無人駕駛的出租車在順路做快遞的活，整體可行性就站住了。----無非是在後備箱的開口上，做點機械設計，讓貨物裝卸方便一點，另外加一個貨物離車後的電子記錄，比如外箱的條形碼和車子上的刷瑪器配合下就行了。---總之，衣食住行，趙博士的項目最終落地之日，就是市內交通翻天覆地的開始！“

説到這兒，老紀終於停了下來，抿了口酒，臉上的得意讓我懷疑，當初他聽趙博士講這個故事的時候，一定也是我現在一副合不攏嘴的神情。這一刻，是他講故事的人享受時刻，而他的故事也值得這一份享受，於是，像于謙老師一樣，我諂媚地一笑，----

“兩次出租車行業的革命都要您老見證了，話説，現在這世界的變化也真快了？“

“哈哈，這就是“科技改變生活”，真正改變世界的，就是我們理科生！”

杯碰在一起，芳香四溢。

“然而，”老紀呲了下牙，“故事還沒完呢，----”