汽車零部件市場：頭部效應明顯、新能源汽車配件火爆_風聞

作者：少言

來源：GPLP犀牛財經（ID:gplpcn）

一輛汽車大約有2萬個零部件組成，一些特製汽車零部件甚至超過3萬個。

汽車零部件產業鏈上游涉及到鋼鐵、有色金屬、電子元器件、塑料、橡膠、木材、玻璃、陶瓷、皮革等原料供應商，下游則是汽車整車製造廠商、汽車4S店、汽車修理廠、汽車零部件配件商和汽車改裝廠等。

汽車零部件種類繁多，細分領域較多，汽車零部件市場中參與者眾多，但多數企業規模較小，呈現出行業集中度較低、競爭激烈的特點。

零部件作為汽車產業鏈中最接近原材料供應的一環，在製造端和供給端的夾擊下，中國的汽車零部件企業總體處於產業鏈弱勢地位，議價能力較弱，再加上外資汽車零部件企業不斷滲透中國市場，中國汽車零部件生產企業本就逼仄的生存空間進一步被擠壓。

據悉，全球排名前100位的汽車零部件供應商中有70%已來華開展業務，已佔據中國市場60%以上的市場份額。

中國汽車零部件市場上有沒有可能出現一個實力可以與世界行業頭部相匹敵的綜合汽車零部件供應商？

汽車零部件行業的現實問題：仍受制於汽車產銷量

公開資料顯示，中國多數知名汽車零部件供應商依舊以單一零部件為主，比如福耀玻璃、寧德時代、中信戴卡等。

雖然汽車零部件供應商的上游就是原材料供應，也是汽車產業鏈中最先接受原料漲價壓力的一環，然而，從目前來看，汽車市場的景氣度仍是汽車零部件需求量的最大限制。

據悉，從2020年四季度以來，汽車各類零部件原材料就“漲聲一片”。鐵礦石、焦炭價格攀升，汽車所需的碳素鋼、錳鋼、硅錳鋼等鋼材的價格均出現上漲。不僅是汽車鋼板、輪胎、汽車塑料件、鋼結構件、芯片在漲價，動力電池也在承受原材料漲價壓力。

漲價不僅對下游整車企業造成影響，其實對零部件供應商的競爭力也是考驗。

原本依託上汽集團而活的華域汽車，近年來也在不斷向外拓展市場。2020年，華域汽車有46.1%的營業收入來自與上汽集團以外的整車客户。旗下延鋒汽車內飾系統在全球汽車內飾市場保持較高佔有率，2020年營收達到1335.78億元，同比下降7.25%，在2020年市值曾突破1000億元。

福耀玻璃更是將中國的汽車玻璃銷往全世界，但業績仍受汽車整體環境影響較大。2021年第一季度，福耀玻璃實現營收57.06億元，實現歸屬於上市公司股東的淨利潤8.55億元；但2020年第四季度實現營收61.3億元，淨利潤為8.8億元；2021年第一季度相較於2020年第四季度有下滑。芯片短缺導致全球汽車產量下降，使較為依賴汽車行業的福耀玻璃間接受到影響。

據中國乘聯會數據，2020年國內市場銷售整車2532.4萬輛，同比下降2.2%，其中，乘用車銷售2004.4萬輛，同比下降7%；新能源汽車銷售126.9萬輛，同比增長7%。

新能源汽車的銷量擴大也帶動了相關零部件供應商的業績。以動力電池供應商寧德時代為例，2020年營收為503.19億元，淨利潤為55.83億元。寧德時代2021年第一季度營收為191.67億元，淨利潤為19.54億元。寧德時代用500多億元的營收撐起了萬億元市值。

新能源汽車的火爆也帶動了更多電子元器件產銷兩旺。

熱門方向：汽車芯片、自動駕駛等聯合研發

在互聯網時代，汽車電子元器件的生產及研發也成為熱門行業，據悉，新能源汽車內部的電子元器件的比例要高出其他車型。

據中國汽車工業協會數據，中國新能源汽車市場規模預計會從2020年200萬輛增長至2030年1000萬輛，複合年均增長率17.46%，市場滲透率達20%，屆時，中國汽車電子元器件的需求量也會進一步釋放。

但國內的零部件廠商在智能網聯汽車零部件、新能源汽車零部件和節能汽車核心零部件技術方面仍存在較大不足，這使得中國不少企業不得不通過合作手段來尋求研發上的突破。

比如，偉世通與騰訊合作開發自動駕駛技術以及數字化AI座艙解決方案，華為和江淮汽車在智能汽車解決方案等領域展開研發合作。

汽車芯片也是汽車零部件行業具有技術含量和資本吸引力的一環，目前，比亞迪半導體的芯片也在向外供應。面對趨勢，家電企業集團也在通過這種方式加入自己的造車行業，比如，威靈汽車零部件的量產配件也已經亮相。

新能源汽車也在尋求技術突破來降低成本，零部件供應商也要在降價壓力下爭取利潤。

不過，值得一提的是，在汽車零部件供應鏈下游的整車企業，目前仍處在市場寒冬之中，這是因為國內外汽車市場面臨諸多不確定性，導致整車企業的產銷量波動可能加劇，零部件的配套量也將隨之產生波動，而且，整車企業競爭帶來的降價、回款壓力將進一步向配套零部件企業傳遞，零部件企業將面臨資金安全、產品成本控制、產能效率優化、供應鏈穩定性等多重壓力。

據中保研近期公佈的100款車型的汽車零整比系列指數顯示，所有的車型拆開賣的價格一定比整車的價格還要高，這100款車型的零整比指數為350.93%。

不過，即便如此，目前行業發展質量參差不齊、信息不對稱、價格不透明、服務標準不統一、誠信缺失等問題仍有待解決。

（本文僅供參考，不構成投資建議，據此操作風險自擔）