一線城市夫妻“雙城記”：帶板凳上地鐵，從江蘇坐到江蘇路站_風聞

為了更好的生活，你可以接受花多長時間在通勤上？

近期，深圳、廣州等地疫情反覆，在其中一則流調信息中，一位蕭先生的生活軌跡引起了大家的注意。

蕭先生今年35歲，在深圳上班，但全家都住在東莞。

每天一大早，蕭先生都會先把孩子送去東莞南城的託管中心，然後自己再坐網約車到深圳，接着再轉乘3趟地鐵趕去公司，下班後再乘坐地鐵去機場，乘坐機場大巴回到東莞回家中。

如此這般折騰下來，每天需要換乘三四種交通工具，通勤的時間就要坐四五個小時。如果遇上加班時，到家已是第二日凌晨。

有人説，“在深圳，感染新冠肺炎死亡的概率是0.001%，但如果不工作，死亡率是100%。”

除了深圳，北京、上海、廣州、杭州等大城市都存在這樣的“雙城生活”。他們或是單日往返京津冀、滬杭等地，只為了能夠用這份疲憊為另一個城市的家人換取更好的生活。

本期顯微故事講述了一羣“雙城夫妻”，他們之中：

有的人因深圳的房價昂貴，不得不在附近的惠州買房，為了能住上新房，她每日通勤3小時、放棄了距離新家較遠的高薪工作，只為了能換取“在自己買的房子安睡一晚”；

有的人自結婚起，就和妻子分居北京和石家莊兩地，每週輪流去對方所在的城市;

有的人在上海工作，在崑山買房，在每天奔赴上班地點的11號線上，他見到不少和自己一樣過着雙城生活的人，有人甚至直接帶板凳上地鐵從“江蘇坐到江蘇路站”；

還有的人，成為雙城夫妻後依然堅持每天來回通勤5小時回家，只為了和另一半有短暫的相處時間，但依然無法挽回彼此漸行漸遠的感情。

在一個個奔赴的故事裏，我們看到的不止是成年人的心酸，還有生活的不易。

以下是關於他們的真實故事：

文 | 馬孔多 、韓文裏 、蘇小月、蜜斯桃

編輯 | 張公子

放棄高薪收入、通勤3小時，

換每天回家睡一覺

陳思禮 28歲  培訓機構  深圳往返惠州

我每天17：00準時站在公司樓下，17：10左右老公開車接到我，然後上車，旋即沿着濱海大道、惠深沿海高速行駛1個小時20分鐘，趕在18：30前到家。

深圳上班-惠州住的雙城生活，我已經過了2年。為此我還放棄了在南山區的上升期的工作，特地換到了離惠州近的深圳福田上班。

2018年，我和老公結婚，面對深圳日益高漲的房價，我們明白“短期深圳買房無望”，於是在離深圳車程僅1個小時出頭的惠州大亞灣買了房，那裏多是和我們一樣考慮的年輕人。

因此也有個段子調侃深圳房價和惠州的關係，“來了就是惠州人”。

我們當時還有個小算盤：要是大亞灣真發展起來，我們把房子賣了，就能湊到深圳的首付。

沒想到果真應了“來了就是惠州人”——大亞灣的房子賣不出去了。

同時我和老公也面臨生孩子的問題。我們在深圳居住的是一室一廳的城中村，一個月2800元，算上大亞灣房貸6000元，一個月固定支出就是8800元，如果要換一個條件稍微好一點的小區房，房租比房貸還高。

幸運的是，我們搖到了深圳車牌，不用受早晚高峯期上路管制。

於是和老公商量了以後，決定買車開啓雙城生活，白天深圳格子間工作，晚上回惠州住大房子。

不過南山區離惠州遠、而且容易堵車，通常單程通勤要2個小時。

為縮短通勤時間，我辭掉了需要加班的互聯網工作，到福田一家能17：00下班、不打卡的培訓機構工作，對應的是工資少了一半。

每天能在18：30之前回到惠州的家裏，最開始我還不適應這麼早到家，晚上面對擁有的大塊個人時間不知道幹嘛。

畢竟以往在互聯網工作的時候，18：30只是“字面意義”的下班時間，大家還會吃個飯了再回去加班到21：00，然後通勤半個小時，趕在22：00以前到家。

後來習慣了，到家時候還會順便買個菜做飯，逐漸有了生活的感覺，

“雖然工資少了，但是人舒服呀”。

有一次週五老公緊急留下來加班，處理事情到晚上七點，接上我時已經八點，在鹽排高速路口看到許多亮着車燈的外地牌照時，老公突然説，

“惠州的房子雖然賣不出去，但是我倆運氣好，有車牌”。

和我們選擇買在惠州的年輕人，或者住在東莞的年輕人有很多，甚至聽在東莞買房的同事説，離深圳近的樓盤都漲到三萬了。

但如果沒有深圳本地車牌，意味着工作日繼續住在深圳，週末回來，承擔雙份的房租。

要麼為了繞開交通管制，早上五六點出發，趕在7點前到公司，或者10點後到公司，晚上再戴月而歸。也有人會清早去趕高鐵，然後到深圳再輾轉地鐵。

但無論哪一種，都是見不到太陽的奔波。

想到這裏，甚至會有種劫後餘生的感覺。但是想留在大城市的異鄉人，哪個沒有一些心酸呢？

新婚半年後分居兩地，

每週往返北京與石家莊

趙成功 男 29歲 互聯網從業者  北京往返石家莊

我和太太2020年5月在石家莊領證，11月我就到北京工作，只能一週見一次，我們新婚生活只過了半年就被迫“異地”。

我在北京一家互聯網公司主導全新的項目，經常加班；她在石家莊的新房裏複習考研，只有一隻貓和視頻裏的我相伴。

因為工作太過繁忙，有時候還需要應酬，所以我們採取了**“雙向奔赴”**的方式——有時候週五我下班後去北京西站坐高鐵回家，週日趕回北京；有時候她週五上午從石家莊趕來北京，週一再坐車回去。

周圍有人問我們。

“都結婚的人了，為什麼不選擇離家近的工作，還這麼奔波？”

我們也只能笑笑。

我和太太均是文化行業，只有北上廣的機會豐富一些，其他城市很難找到對口的工作。

就算找到對口的工作，工資也非常低，北京動輒一兩萬的工資，這裏五六千就算“高薪”，工作壓力還翻倍。

再北京擁有數年工作經驗的我，很難接受這種落差。加上房貸、生活開支，以及未來還會面臨養育孩子等與錢緊密相連的問題，都需要金錢支撐。

所以結婚半年後，適應不了石家莊生活的我，還是決定回到北京工作。

這不是我和太太因為北京的高薪第一次“雙城”生活了。

早在2018年的時候，當時還是女朋友的太太就面臨公司調動，“去天津工作，拿北京工資”。

幾乎沒多想，她就同意了。

圖 | 當時的朋友圈，一週和太太見一次

一是在天津拿着北京的工資，但消費比北京便宜多了，在租一間次卧的錢，能在天津高鐵站附近卻能租一個一居室二是這是一家創業公司，機會很不錯，可以學到不少。

那時候的我繼續留在北京，每週五下午去北京南站坐開往天津的城際高鐵，半個小時就能到天津，週一的早上再坐車回北京，下車後直接坐地鐵去公司上班。

為此我專門辦了一張車票儲值卡，用卡可以直接選車次選座位，不用再單獨買票。

還記得辦卡時窗口的工作人員對我説，這卡辦出去了至少三萬張，你一定要保管好，丟了是不能補辦的。

我當時有些震撼，原來像我們這樣的人有這麼多。

雖然我和太太都能明白現在的狀態就是我們面臨的生活現狀，但偶爾還是會很焦慮這樣的狀態到底要持續到什麼時候。

要是彼此身邊有個什麼事情一個人做不了也會很擔心對方。比如我家貓最近長耳蟎嚴重，是隻十幾斤的大橘，給它上藥清理耳朵太太一個人抓不住，只能每天用貓包揹着它去寵物醫院找裏面的工作人員幫忙。

可如果我在家，就能輕易就地解決，根本不用專門跑寵物醫院。

人間萬象，在宏觀面前只是一粒沙，在個體身上就是一座五指山，與大山抗衡的過程就是我們所説的生活。

這個過程註定是艱難的，但我們最終都會跨過去，所有分隔兩地的人也最終會團聚，不再飄零。

一條小板凳，

2小時從江蘇到江蘇路

老劉 30歲  網絡工程師  崑山往返上海

2016年，魔都房價大漲，徹底粉碎我們夫妻倆在這裏買房的夢想。

無奈之下，只能看看上海周邊的房子。中介向我們介紹花橋的樓盤，就在上海11號線地鐵站旁邊。

地鐵是上海的地鐵，房子卻是崑山的房子。

我和我老婆二話不説，就買了一套。交房、裝修，搬家之後，我們就開始了雙城生活，11號線成為了我們最主要的通勤路線。

我在江蘇路上班，我老婆在馬戲城上班。每天路線雷打不變，我到了江蘇路站下車，留下她繼續搭乘11號線去徐家彙換車。

圖 | 11號線花橋站

11號線號稱全上海最擁擠的地鐵之一，花橋站作為首站，平常時間段往往有很多空座位。

每天早高峯，黑壓壓的一羣人，都是去上海的上班族，地鐵車門的蜂鳴聲一旦叫起來，大家完全不顧排隊，一哄而上，旁邊拿喇叭的工作人員喊都喊不住。

這條線上，幾乎都是過着雙城生活的人，勞累都寫在臉上。

圖 | 11號線花橋站排隊的人

從花橋開出十分鐘後，地鐵上到處都是打盹的人，玩手機的人反而少，有些沒座的人甚至站着都能睡着。

地鐵就好像是一座睡眠艙，滿載着這些正在積蓄能量的人，送到一個又一個的格子間。

就連前面兩個站（也在崑山境內）的滬漂上班族，也會故意先坐車到終點花橋站，然後再跟其他人一起搶始發列車的座位。

有些人搶不到座位，無法忍受站兩個小時地鐵，他們就自己攜帶小板凳。

我跟我老婆為了多睡會，也不想跟別人搶座位，就跟這些人一樣，買了兩個小板凳，一路從江蘇坐到上海，有時候會自嘲，“當代農民工進城"。

11號線越靠近市區，人就越多。每當別人面對着我們站着，坐在板凳上的我有種被人居高臨下的壓迫感。

有一次，有個老外正對着我老婆站着，隱秘位置正好在我老婆的頭頂處，我老婆當即臉紅了。

就是在這一刻，我第一次作為一個男人感到自卑，我感到我對不住我老婆，無法帶給她更好的生活。

後來，11號線禁止攜帶小板凳，每天播報到站聲音，都會加上一句，禁止攜帶小板凳。這種11號線的“特色”聲音，在其他幾條地鐵線中，是完全聽不到的。

這條線上，沒有生活，只有生存。

圖 | 11號線花橋站

我加班比較多，老婆先我下班，她回到家已經八點多了，我到家將近10點多了。

等她做好晚飯，已經快九點了。我吃完晚飯，也要11點了，這個時候，窗外早已經不是萬家燈火，而是靜悄悄，黑沉沉一片了。

我和我老婆就這樣就着夜色，在這座小鎮緩緩地睡過去。

第二天，再坐上11號線，去往另一座大都市工作。

這樣的日子單調，乏味，而又無法改變，唯一的希望就是多賺錢，住進上海，坐1號線上班。

深情敵不過通勤，

最後我們還是分手了

連城 36歲  商超集團  北京往返天津

大學畢業那年，我找到一份外企工作，順利入職。

雖然這份工作看起來光鮮亮麗，但由於這幾年行業不太景氣，公司每到年末就會出現一些“人員優化”的傳言。

緊接着，辦公室前一天所有人還都在做雜誌下印，第二天就被宣佈裁員名單，各奔東西。

我也是裁員名單中的一員。

這畢竟是我畢業以來的第一份工作，雖然得到了一些優化賠償，但我還是感到很沮喪。離職後，我投了很多簡歷，最後在倉促間去了一家出版社工作。

當時的工資大概是每個月4500元左右，但想要拿到這分工資也不容易，需要通過層層算法、KPI考核，最後才能拿到手。

那時候我才剛剛結婚半年。我先生是我曾經的學長，三個月前，他剛被朋友推薦入職了一家位於天津武津的集團，負責該集團全國連鎖商超建設，並且建議我也入職。

集團為了照顧每一位員工，特意派了班車每天接送天津和北京的員工。每天上下班往返要5個小時。

如果不想回家住，公司還特意準備了員工宿舍，並配備食堂，每月發放飯卡用餐，公司除了特別重大的項目必須加班外，一向以讓員工加班為恥，簡直就是意外的天堂。

我毫不猶豫投遞了簡歷，但選擇了“隱婚”——公司不允許夫妻雙方都在同一家公司共事。但好在我們的户口還是分離的，我順利進入公司。

工作裏面不能有太多交集、避免被別人看出端倪，所以我選擇了每天通勤5小時回家住。

先生則為了我們能多説上一會兒話，有空時從武清趕回北京又匆匆的回去，來回僅有幾個小時的睡眠。

但我們都咬着牙，疲憊不堪又從不説累。

有一次，只是為了多陪我呆一會兒，我們商量好下班偷偷等他一起開車回京。

結果深夜高速上超載的貨車從耳邊呼嘯而過時，我嚇得不敢動彈。

當我看着他怕打着自己的面頰防止瞌睡時，眼淚開始在眼眶中打轉，我在心裏暗暗發誓，再也不讓他這麼晚開車回家了，於是告訴他非休息日不要開車回來。

但相聚的時間太少、工作中又不能太多接觸，最後造成了我們無話可説的局面。

畢竟深情不及久伴，在雙城生活沒多久後，我們離婚了。

從那時起，我才明白，對我來説，婚姻最重要的是陪伴。

無法克服的空間、時間問題，是雙城婚姻的最大殺手。

【顯微故事】原創內容

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