快遞行業市佔率不能反映其競爭優勢，不信，去看看各家快遞公司的財報就知道了_風聞

【本文來自《今天起中國郵政全面提速，全國主要城市可享郵件次日達》評論區，標題為小編添加】

觀山居士你邏輯挺亂的，你很多舉例都非常片面，市佔率沒有意義，你舉幾個孤例就有意義了？頭部快遞企業不是這兩年才佔據頭部優勢的，持續很久了，什麼叫不持久？至於説價格，同一個回覆下面，你們不是説郵政價格才是最低的嗎，怎麼又變成別人打價格戰了？郵政有郵儲銀行跟他快遞效率低有什麼關係，完全兩個行業？肩負國家使命就不需要市場佔有率了嗎？你瞭解的信息這麼碎片而且牛頭不對馬嘴，卻要下定論全國都不比其他慢？有什麼依據？為什麼你會覺得你打這麼一段話就能説服別人？

我邏輯沒問題，很多事情我默認一個正常人能理解，所以我就不掰開了説，沒想到你理解不了，那我就掰開了揉碎了給你細説一下，市佔率有沒有意義，當然有。對於很多行業來説，市佔率都非常重要，但是這要體現在真實市佔率，什麼叫真實？

就是能靠市場自然競爭形成的市佔率，而不是靠價格戰形成的市佔率。

典型的食品飲料，就屬於市場自然競爭形成的市佔率，而共享單車，滴滴打車，美團餓了麼，就屬於價格戰形成的市佔率。

為啥我説快遞行業市佔率不能反映其競爭優勢？

你去看看各家快遞公司的財報就一目瞭然，當然為了防止你看不懂，或者根本找不到，我就給你翻譯翻譯，2020年郵政淨利潤616.15億元，順豐69.32億，市佔率最高的中通43.26億，圓通18.48億，韻達2.34億，申通4901.46萬。究竟誰是頭部優勢持續了很久了不用我説。

至於説價格，為啥會造成你郵政又貴又便宜的認知，是因為郵政對普通消費者寄件便宜，對電商商家寄件貴。

電商寄件貴，是因為人家郵政不靠那個活，所以不跟你四通一達打價格戰，消費者寄件價格低，是因為人家肩負着國家的普惠使命，為啥我一開始舉例網上賣水果都是發郵政，就是郵政對於國家農村水果寄件及其便宜，所以要看你站在什麼身份看這個問題。

説這麼多，並不是要説服你，因為無知的人不值得説服。只是歸納一下我的知識點，做個統計，方便我更好的認識這個社會的運作。