最後100米藏着外賣小哥多少難_風聞

 

 這兩天，“外賣小哥高考623查分後淡定送外賣”被推上了熱搜。這位二次高考的小哥曾經做過很多職業，在接受相關媒體採訪時他表示，讓他感悟最深的職業是外賣：“一開始真沒想到外賣小哥的工作也有這麼多竅門。

騎手是一個龐大的職業羣體，他們的很多事情會被放大，吸引更多的社會關注。但是，外界的關注點與他們自己的關注點並不相同。

外界對這個羣體充滿好奇，會嘗試以一個整體去定位他們，所謂的“零工經濟”等都是羣體話題。但是外賣騎手本身每一個都是鮮活的個體，在日常的工作中，他們更關心每一單如何順利的搶單、接單、送單。

作為用户我們常常只看到送餐距離3公里或5公里，但對外賣騎手而言“最初100米”（餐廳取餐）和“最後100米”（進入小區）才是最不可預料的，也多有難關。

 有一種距離叫近在眼前

李路是一個新人，剛剛開始做騎手，希望能多跑一些單子增加收入。但是上海的小路、岔路、弄堂多，特別是一些老的社區迷宮一樣，一進去就犯迷糊。路牌、門牌不清楚，還常常被雜物遮擋，一不小心就錯過了。看着地圖導航覺得用户“近在眼前”，但就是找不到精準的位置。

其實，這不僅是對李路這樣的新人，騎手在“最初100米”和“最後100米”經常會遇到各種各樣的情況，有時候“近在眼前”，偏偏就是“尋你不到”。

“這個商場太大了，星巴克有三家，我要去哪家取？”“有些商家的店不在街面上，而是深藏在居民區裏，特別難找。”“這條街上的商家更換很快，並且門臉都不大，時常就會有找不到的情況。”“這個小區沒有樓號，全都是用不同名字命名不同的樓，連小區住户大都只知道自己這棟樓的名字，往往是十問九不知。”“這個社區不是正南正北的走向，樓號也是亂的，每次一進來就暈。”……

外賣騎手配送通常都是用導航配送，大的方向沒有問題，但是到了商場、衚衕裏往往就會“迷路”。最初100米和最後100米，對地址定位要求更精準，這其中的隱性困難往往比中間的七八公里大得多。

 找貨梯，爬樓梯，小區進不去……

最後100米為何這麼難

“店家難尋”只是最初100米和最後100米難題的一個體現。外賣騎手遇到的一些隱性困難是很難以下單時段和距離來衡量的，而在最後“100米里”小哥遇到的問題可能更多。

被分配在老城區的陳忠，最擔心的是爬樓梯，很多老舊小區沒有電梯，一天上下好幾次八九樓是常有的事。“爬樓梯累不説，關鍵是耽誤時間啊。”

電梯能解決陳忠的痛嗎？被分配在商務區的劉勇最怕的就是電梯。有的寫字樓和商場規定騎手只能坐貨梯，他找貨梯加上等貨梯，在這個大廈裏足足折騰了30分鐘。有的電梯對騎手沒有限制，但寫字樓人多，中午上下電梯排隊時間比爬樓梯還慢。“誰説電梯比爬樓梯快？”有幾個寫字樓就是劉勇心中的噩夢。

小區物業也是令外賣騎手們頭疼的一個環節。“有些小區前一天還讓進，第二天就不讓進了，保安讓我聯繫業主做訪客登記。”， “有些保安脾氣特別大，其實就是想要‘打點一下’”，在和騎手們聊天的過程中，小區物業卡住騎手，導致超時和用户投訴的比例也非常大。

 

 想盡辦法幫騎手打通最後100米

曾經有一個調研發現，外賣騎手中超60%表示配送延誤是因為遇到等電梯、爬樓梯、進去不小區等最後100米特殊情況引起的，但只有20%的受訪消費者意識到這一問題的存在。

配送時間決定着用户的體驗以及騎手的收入，有些因素無論騎手怎麼努力也沒有辦法克服，不過我們看到作為外賣平台，也在想盡辦法幫騎手打通“最後100米”。

以前，騎手找不到商家或是找不到消費者的時候，主要是靠問路人或是打電話問商家。現在，美團推出了一個“找路字典”，也就是室內外地圖導航功能，跟以往導航不一樣的是，這個功能用通俗易懂的描述告知騎手地址，就向有個“導遊”一樣。

一個外賣騎手向筆者展示了地圖包括室內、室外地址指引，包含商家樓層、用户樓號單元以及商場、小區的出入口等信息，地圖以圖文形式呈現，有很強的指引功能，幫助騎手克服最後100米“迷路”的困擾。

 

 騎手App室內外導航截圖

騎手強哥是一個抖音達人，前不久他的一段視頻火了，就是這一地圖指引功能的體現：“有一家久久鴨地址就很偏，新人每次都找不到，現在的地圖通過‘從北門進去後直走，到星巴克旁邊’這樣直白的文字和圖片就能給到騎手明確的指引，非常的具體和人性化。”

部分騎手説，現在第三方地圖已經做得很成熟，但是對於騎手而言指引性不是很強，很多情況下還是不能完成最後100米的引導。美團的室內地圖相比第三方地圖，最主要的特點就是圖文指導做得非常清晰，騎手只要在需要的時候輕輕一點“地址指引”，就會很容易找到目的地，不再浪費時間來回打聽。

去年以來，美團陸續給一些寫字樓安裝智能取餐櫃，騎手將外賣送到指定地點然後放到取餐櫃後，顧客可憑藉手機接收到的取餐碼從餐櫃中把餐食取走，既實現了“無接觸配送”，也節省了時間。“一個寫字樓三個單，如果放到智能取餐櫃，至少能節約五六分鐘。”取餐櫃成為小孫的“最愛”。有了取餐櫃，用户取餐方便，騎手也節省了時間，雙方都是受益者。

 騎手在智能取餐櫃放餐

和這麼多騎手聊過之後才發現，騎手遇到的困難，並不為消費者所知，很多差評都是在“不知情”這種前提下發生的。騎手很冤，消費者也非惡意。

最初100米和最後100米的難題，你有什麼看法嗎？