看過一份日本東京都的減排戰略研究報告,作為中心大城市,其碳排放4成來自商業_風聞
jams007-2021-06-30 14:48
【本文由“英年早肥的大尾巴狼”推薦,來自《深圳:碳排放強度超標將納入行業准入負面清單》評論區,標題為小編添加】
曾經看過一份日本東京都的減排戰略研究報告,作為中心大城市,其碳排放的比例如下:
(1)商業領域:39.6%;
(2)居民生活領域:25.7%,
(3)交通領域:15.1%;
(4)其它温室氣體:10.3%;
(5)工業領域:6.5%,
(6)廢棄物領域:2.8%。
第一、深圳的城市碳排放結構和比例沒有公開披露過,不知道具體情況。深圳作為國內的一線大城市,其碳排放的比例結構,估計與東京都這個大城市應該差距不大。那麼問題來了,碳排放減排應該從哪裏下手?
第二、假設深圳的碳排放結構比例與東京都大致類似,假設交通領域如果全部改為純電動車,也不過減少15%,而且不可能全部都改為電車。居民生活領域的碳排放無非是空調取暖、居家做飯洗衣打掃衞生等,商業領域的碳排放包括寫字樓租賃、餐飲、電影院K歌洗腳等老百姓的日常消費。商業領域這部分39%的碳排放怎麼減排?居民生活這部分25%的碳排放怎麼減排?如果規劃不好的話,恐怕會大幅影響當地的就業、税收和老百姓的生活質量。
第三、其他的國內大中城市的碳排放結構肯定會有差異,比如上海還有寶鋼、上海能源、上海石化、汽車、造船、港口等大型重化工行業的企業集羣在上海當地,碳排放的結構比例肯定與深圳不同。
第四、各個地方政府的碳排放的減排工作怎麼規劃,怎麼做,怎麼為提高保證城市的老百姓的生活質量着想,全面考慮、統籌規劃、慎重決策,是各個地方政府工作非常重要的、無法迴避的課題。
第五、建議在做這事情之前,有關方面和決策部門應該做作深入、廣泛和全面和專業的研究測算,實事求是、循序漸進、量力而行。讓老百姓切實感受到,國家的碳達峯和碳中和等社會治理政策出台的真實目的,是為了滿足人民羣眾生活水平日益提高的要求。