D輪融資10億元，“無名氏”城雲科技是怎麼混上來的？_風聞

自“智慧城市”被國家八部委提出以來，至今已有8個年頭了，智慧城市在國內迎來了一波大發展。

根據DELOITTE研究機構近期發佈的報告顯示，自2018年起，全球已啓動或在建的智慧城市達1000多個，其中將近一半在中國。

行業的火熱，也迎來了資本的關注。近日，數字城市綜合應用技術提供商“城雲科技”完成10億元D輪融資，為什麼城雲科技能夠從激烈的“廝殺”的賽道中突圍，並且成功獲得資本熱捧？

那麼，在阿里、騰訊、百度等互聯網巨頭紛紛入局的情況下，勢單力薄的城雲科技，還能講出新故事嗎？

主攻“智慧城市”，城雲科技5年融資超20億

城雲科技創立於2012年9月，一開始是做系統集成解決方案業務的，之後察覺到“智慧城市”的風口之後，又立刻轉型為城市互聯網運營商。

城雲科技主要業務包括智能服務、城市大腦兩大業務板塊，主要是為政府客户、城市級客户提供諮詢定製、雲化運營、架構實現等一站式服務，業務面很廣闊，已經涉及到海關、審計、城管等項目領域。

可以簡單理解為，城雲科技就是以“大數據智能技術”為核心，為智慧城市提供系統的解決方案。這與市場上很多科技公司不同，其他的科技公司只提供的智慧城市的一部分服務，例如“智慧安防”、“智慧社區”、“智慧醫療”等。

而且，城雲科技還在科技上得到了突破，運營自研的雲腦中樞系統和原創的業務智能算法，為城市客户、小鎮園區客户和產業及企業客户提供不同的解決方案。例如，對於城市客户，城雲科技提供了“城市雲腦iCity”的智慧化解決方案，能夠有效的改進城市管理和服務。

例如，可以有效的防治“大城市病”，在城市管理、社會治安、停車、應急安全、數字駕駛艙等方方面面，改善城市堵車、擁堵等問題。並且與許多知名企業建立了深度合作關係。包括阿里雲、中國電信、網易、大華等頭部企業。

根據天眼查顯示，城雲科技目前總共經歷了5輪融資，融資金額超過20億元。本次D輪融資，不僅有越秀產業基金、濱江高新創投、嘉善國投等“國家隊”，而且還有德同資本、兼固資本等知名產業投資機構追投。

而此次D輪融資距前次浙江省國改基金領投，銀杏谷、容億投資跟投的Pre-D輪5億元融資僅約半年。

那麼，城雲科技為何獲得如此密集且高額的融資呢？

獲“國家隊”支持，城雲科技有什麼過人之處？

資本認準一家企業，莫過於三點。一是賽道熱門，具有很強的發展潛力。而是政策支持，規避了環境風險。三是這家企業具有別家無法攀越的護城河，能夠良性發展。而恰好城雲科技都有。

首先，是城雲科技的領先的技術優勢。城雲科技是一家“重技術”的科技公司，團隊共有600人，而技術人員就佔比60%。

除了城雲科技自研的雲腦中樞系統以及原創的業務智能算法之外，城雲科技還與趣鏈科技進行合作，整合包括容器雲、邊緣計算、區塊鏈等前沿技術，應用於智慧城市場景的城市互聯網戰略，這也是其在賽道競爭中的獨特優勢。

例如，在城市大腦方面，城雲利用區塊鏈的分佈式記賬、數據可用不可見的特點，在實現跨部門數據共享的同時確保數據安全，目前已經應用在杭州城市大腦·蕭山平台。在醫藥安全方面，城雲利用區塊鏈的數據不可篡改的特點，實現醫藥生產、運輸、倉儲、經銷、使用的全鏈條監管和溯源，極大提升城市醫療安全水平。

其次，是城雲科技的領先的業績數據。過去三年，公司每年營收保持30%以上增長，平均毛利率30%，公司已實現盈利。其中城管類業務客平均單價在800-1200萬。而大多數智慧城市公司都在虧損，例如漢鼎宇佑2020年上半年虧損2.27億。

此外，城雲科技還受到了“國家隊”的青睞，這也是賽道內為數不多“國家背景”如此深厚的企業。城雲科技是國內首批全程深度參與城市大腦建設的企業，成為“浙江省軟件企業及杭州城市大腦合作伙伴”。

截至到2019年5月，其城市管理業務深入覆蓋了7個省份，打造了數字經濟領域主賽道的10個樣板，業務輻射全國20多個省份，100多個城市，1000多個行業客户。

而且，城雲的背後資本還有互聯網巨頭阿里、房產大佬綠地、浙大系創業公司，可以説，作為一家初創公司，城雲科技受到了多方面的支持。

**拋開城雲科技自身優勢不談，城雲所在的“智慧城市”賽道異常火熱。**根據IDC發佈的《全球半年度智慧城市支出指南》報告，明確指出2023年中國智慧城市的市場規模將達到389.2億美元。

**在政策方面，“智慧城市”一度成為國家的重點發展項目。**2014 年 9 月，國家發改委發佈《關於促進智慧城市健康發展的指導意見》，為響應該文件以北京、天津、武漢、桂林等三十餘省市相繼跟進，推出了具體的地市級落地政策。

自身技術優勢、資金優勢、業績優勢再疊加市場規模大、政策福利好等因素。城雲科技得以快速發展，但是陽光背後總有陰影，在日新月異的市場變化中，城雲科技未來並非是一帆風順。

烏雲密佈or陽光燦爛，城雲科技的“冰火兩重天”

“智慧城市”無疑是未來的發展趨勢，有國家政策為其保駕護航，這個賽道迸發出耀眼的光芒。巨大的蛋糕也引起了互聯網巨頭的側目，以BATH為首的互聯網巨頭們紛紛將觸手伸向智慧城市。

阿里是“提出給城市安裝大腦”的第一人：通過城市傳感系統和超算平台全局化處理數據，讓AI主動判斷和干預城市運行。騰訊則依靠強大的社交應用基因，佈局了智慧政務、智慧生活、智慧醫療等等；華為從基礎設施入手，建立電子政務、電子商務、勞動社會保險等。

在於互聯網巨頭的競爭中，城雲科技有點力不從心。一方面，互聯網巨頭是技術與資金的持有者，城雲科技與阿里就有着千絲萬縷的關係。另一方面，他們從軟件、硬件、投資、合作四個領域出發，逐步侵蝕市場。

除了互聯網巨頭之外，凡是可以和智慧城市相關聯的企業，都在快速湧向這一領域。而且在“智慧城市”賽道里本來就有很多龍頭，如海康威視、浙江大華、宇視科技們。

目前，市場仍處於早期，智慧城市仍然集中於智能電網、固定智能視頻監控以及智慧公交系統領域。後來者彎道超車的可能性很大，即便有國家隊的支持，城雲科技也不能掉以輕心。

再者，智慧城市發展中已經出現了很多隱患，一旦行業問題持續發酵，最終也會阻礙城雲科技的發展。

**（1）“數據孤島”隱患仍在。**現在各家都在打自己的生態，未來不同的城市、不同的企業、不同的服務商和運營商，很可能形成數據孤島。而數據孤島一旦形成，就很難被打破，同時會拖累整個賽道的發展。

**（2）標準尚未統一。**想要一個行業健康發展，必須建立起相應的標準。但是，智慧城市如何建、建設的硬性標準如何，政府撥款如何劃分依舊沒有一個統一的標準。在具體操作環節，小到攝像頭的標準與密度，大到數據中心建設的規模，在當前都是參差不齊的。

**（3）政策落實難。**雖然政策倡導“智慧城市”的發展，但是在落實階段還是出現了諸多亂象。一是數據獲取困難。雖然地方政府成立了大數據管理局，但因為職責權力邊界問題，各部門配合不足，數據孤島仍然難以打破。

二是各地政府為了完成招商任務，建設了許多雷同項目，造成資源浪費和項目爛尾。這一系列的問題表明智慧城市的建造仍有許多需要改進的地方。

但toB行業不好做，不僅不能像toC行業一樣呈指數倍增長，還有很高的經驗落地的要求，目前各家企業都還在“埋頭苦幹”積攢經驗階段，而城雲科技已經在“落地”上有所成就，這點也是城雲科技獨特的護城河，後者很難追上。

縱觀整個智慧城市的發展，一方面賽道火熱，政策支持，另一方面標準不統一，項目難以落地，城雲科技不得不面臨着“冰火兩重天”的境地，但短期來看，身為“獨角獸”，又有“國家隊”支持的城雲科技依然是幸運的寵兒。

城雲科技表示，本次D輪融資將主要用於加大行業原創性、引領性技術的研發投入，加強引進技術人才，持續提升大數據智能技術，進一步推動數字治理解決方案和技術的演進等。

曾經“智慧城市”只是一個藍圖，而現在慢慢變成了現實。未來，隨着工業互聯網、雲計算、物聯網、AI、5G等技術的不斷發展，“智慧城市”將更具發展潛力，而城雲科技也將乘着行業的東風徐徐起航。

文|小謙筆記（xiaoqianshuo）