防空系統越來越強，又笨又慢還很貴的戰略轟炸機還有什麼用？_風聞

NO.1403 - 戰略轟炸機還有用嗎

作者：雕鴞 / 編輯：冷小軍

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昔日的戰略轟炸機可以説是人類空中平台的火力巔峯，從一戰時沙俄帝國的伊利亞•穆羅梅茨四引擎重型轟炸機，到二戰時用原子彈震驚全世界的美國B-29轟炸機，再到冷戰時發展到巔峯的以圖-95、B-52為代表的一系列多引擎重型轟炸機……沒有人能否認，在那個時代，戰略轟炸機就是「人類文明毀滅者」。

然而，隨着彈道導彈技術的不斷發展和成熟，戰略轟炸機在核三位一體中的地位迅速下跌。加上各國的防空能力日益強大，飛行速度較慢、體型龐大的戰略轟炸機已經很難在戰爭中討到好處。正如美國老牌軍事專家傑瑞•斯庫茨在九十年代所説——「現在，戰略轟炸機的前景並不光明」。

B-52轟炸機

生存危機

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戰略轟炸機面臨的最大危機，無疑是日趨強大的防空系統所帶來的。當年防空主要靠火炮和戰鬥機、導彈還很不靠譜的時代，戰略轟炸機可以大行其道，但現在的防空系統已經完全不同了。

以美國「愛國者」防空系統為例，這種八十年代研發的防空系統現在已經能夠在200公里外發現非隱身的傳統戰略轟炸機，並且能夠發射一枚速度超過4馬赫的攔截彈，在160公里的距離上輕鬆將其擊落。如果換成更先進的俄製S-400防空系統，發現並擊落傳統戰略轟炸機的距離將達到400公里……

面對這些先進防空系統，傳統的大型戰略轟炸機由於飛行速度較慢、機動性很差且反制能力非常有限，自保非常困難。再加上戰略轟炸機的造價和運營成本極為高昂，它似乎已經成為了現代戰爭中的雞肋。但是，這是否意味着戰略轟炸機已經沒有了存在意義？當然不會。

愛國者防空體統

平台優勢

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戰略轟炸機最大的劣勢是體型，但它最大的優勢同樣是龐大無比的體型。作為體型最大的空中戰鬥單位，它的機內冗餘空間遠遠勝過那些「輕小快」的戰鬥機，這帶來了一個得天獨厚的優勢——裝載更多的燃油和更大更多的炸彈或導彈。

巨大的油箱，令戰略轟炸機的航程遠超普通戰鬥機，例如美國的B-52戰略轟炸機，其油箱燃料容量超過18萬升，使得它能夠連續飛行16327公里，這一飛行距離甚至遠超絕大多數洲際彈道導彈。而內油容量僅為7.5萬升的B-2戰略轟炸機，也能連續飛行11000公里。表面上看，航程似乎對轟炸機的生存性沒什麼幫助，但實際情況並非如此。

B-2

眾所周知，中短程彈道導彈和巡航導彈的存在，對各國的前沿軍事機場構成了嚴重威脅。事實上，即使大家都有反彈道導彈防禦系統，但沒有人敢在實戰中去賭「我們能攔截全部導彈」。在這種情況下，戰略轟炸機必須後撤部署，才能更好地確保自身的安全。

例如，假若美國將戰略轟炸機部署在日本，那麼俄羅斯在遠東部署的巡航導彈和彈道導彈在很短的時間內就能將其徹底摧毀。但如果戰略轟炸機部署在了關島、夏威夷、迭戈加西亞甚至澳大利亞，俄軍的有效攻擊就需要更長的時間才能抵達，而這也留給了美國更多的反應時間。

同時，在發現彈道導彈來襲後，這些續航時間極長的戰略轟炸機還能長時間地在空中滯留，並靈活地選擇轉場到較遠的軍事基地，以免在地面或空中交戰區域遭到攻擊和摧毀，這同樣增強了它們的生存性。

遠程輸出

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除了續航能力強之外，體型龐大帶來的另一大優勢，就是它能夠攜帶更多的導彈和炸彈。眾所周知，早期的戰略轟炸機在設計時只考慮到了「飛到敵人的頭頂扔炸彈」，但這種戰術放在今天來看幾乎等同於自殺。但好在隨着科技的發展，防區外攻擊武器的進步，讓戰略轟炸機煥發了第二春。

目前，各國都擁有名目繁多、性能不一的各種各樣的防區外攻擊武器，例如美國的AGM-158隱形巡航導彈、AGM-154聯合防區外武器、中國的長劍-10巡航導彈、俄羅斯的Kh-101導彈等等。

B-1投放AGM-154

這些武器雖然射程各異、威力不同，但它們都有一個共同點，那就是能夠在中遠程防空系統的有效發現和打擊距離之外提前發動攻擊——事實上，美國一直不退役B-52戰略轟炸機，很大一部分原因也是它能夠發射巡航導彈進行防區外攻擊。

得益於戰略轟炸機龐大的體量，它能夠攜帶數量遠超普通戰鬥機或攻擊機的巡航導彈，這意味着它能夠一次性同時攻擊十幾個目標，大大增強了打擊的效率。

不過，這種戰術的前提是戰場態勢感知與通信鏈的水平足夠強大，例如美國就能夠通過F-35和B-2之間的link16數據鏈提供支持，讓F-35率先發現並定位目標，然後由防區外的B-2發射導彈進行攻擊，甚至可以由F-35進行中繼制導，從而大大增強空襲打擊的精度和效率。

F-35與B-2編隊飛行

隱身能力

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針對防空系統越來越強大而引起的生存危機，戰略轟炸機進入全面進入隱身化、智能化的時代。眾所周知，世界上第一款隱身戰略轟炸機是美國的B-2，而實戰也證明B-2轟炸機確實無愧「幽靈」的稱號。它非常強大，但缺點是造價和運營成本太高昂了，以至於美國空軍自己都頂不住。為此，美國着手開發第二代隱身戰略轟炸機B-21「突襲者」。

目前，沒有任何防空系統敢保證 ，可以在100公里發現隱身轟炸機，可見隱身優勢對於戰略轟炸機來説多麼重要。事實上，美軍參謀長聯席會議副主席、空軍上將保羅•塞爾瓦也已經指出，高亞音速隱身戰略轟炸機搭配防區外火力投送武器，已經成為了未來戰略轟炸機確保生存、增強戰術乃至戰略打擊能力的最佳道路。不過，走全面隱身化的最大障礙，還是其生產成本和運營成本。眾所周知，B-2戰略轟炸機造價高達21.3億美元，加上它使用早期不成熟的吸波塗料，導致其維護要求非常高，運營成本自然也水漲船高——它每上天飛行一個小時，就得花掉13.5萬美元的鉅款。

因此，在研發新一代的B-21戰略轟炸機時，美國人最關心的就是壓縮它的造價、降低它的總成本。根據美國空軍公開信息顯示，新一代B-21轟炸機的造價已經被壓縮到了5.64億美元，如果採購量超過100架，那麼價格還將進一步降低，相比起其他隱身戰略轟炸機，已經算相當便宜了。

B-21轟炸機的CG圖像

結尾

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當然，傳統非隱身戰略轟炸機也有用武之地。自二戰以來，雖然各國都在大力發展戰略轟炸機，但實際上沒有一款戰略轟炸機被使用於大國戰爭。

這些傳統戰略轟炸機的一個重要作用，就是來向外界傳遞警告信號、彰顯自己的強硬手段——畢竟你不能真打一枚彈道導彈到別人家門口去抗議。在這種情況下，戰略轟炸機是成本最低、可見性最強也是最安全的選擇。

Tu-95戰略轟炸機

因此，現在的美國、俄羅斯和中國都保留了大量傳統戰略轟炸機，同時也在大力研發下一代隱身戰略轟炸機。可以説，戰略轟炸機未來不會消失，還將更深入地融入未來空戰體系，成為信息化空戰中重要的火力平台和信息傳輸節點。