印度防空部隊有多菜?人操機炮當主力,半個世紀前的導彈撐起半邊天_風聞
特种侦察连-退役士兵-2021-07-15 10:07
NO.1406 - 印度防空系統
作者:雕鴞 / 編輯:冷小軍
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這個世界上,有這麼一支軍隊——他們拿着二戰時期的武器當主力,半個世紀前的落後導彈當頂樑柱,卻仍然大言不慚地宣稱自己擁有世界最新型和最先進的武器,還號稱是「印度藍天的守門員」。這羣奇葩,就是印度防空部隊。今天我們就來聊聊,印度防空部隊到底菜在哪,又為什麼那麼菜?
自主研發的戰略防空
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自詡「世界大國」的印度也和美國、俄羅斯等國一樣,有模有樣地搞起了多層次戰略戰術防空系統結構,而其中最重要的,莫過於負責遠程攔截的戰略防空系統——印度彈道導彈防禦系統計劃。
九十年代以來,印度人成天擔心自己被鄰居的彈道導彈「天降正義」,於是就試圖模仿西方國家搞一個專門攔截彈道導彈的「戰略防空系統」。1999年,計劃正式啓動,超過40家印度國有企業和私營公司參與了研發,其中不乏印度國防研究與發展實驗室、印度軍械工廠委員會等巨頭。
按理説,這種傾舉國之力研發的防空系統應該很快就會裝備部隊,但現實卻恰恰相反。直到2020年,該系統的第一階段目標——攔截2000公里內彈道導彈才終於實現,並且開始在首都新德里附近修建相關配套設施和防空陣地。
PAD攔截彈
許多人會覺得,印度軍工嘛,磨蹭是很正常的事情。但如果説這款戰略防空系統甚至做不到24小時全天候戰備值班,那問題可就大了。但是,印度戰略防空系統的外圈防空任務主要由PAD攔截彈實施,而這款攔截彈實際上就是改進版的「大地」短程彈道導彈。
這種兩級彈道導彈的第二級發動機使用帶有腐蝕性的液體燃料,這導致它在發射前需要至少十幾分鐘的時間來加註燃料、運輸並進入發射陣地。要真到戰時,還沒等它加註完燃料,導彈陣地可都要被炸了。
至於負責內圈防空的高級防空導彈,作為一款全新研發的單級固體燃料發動機攔截彈,其性能還過得去,在從2007年至今的9次公開測試中僅有一次失敗。
然而,這款導彈的最大射程僅有200公里,最大攔截速度僅為5馬赫,並且採用攔截難度較高的直接碰撞攔截,它只能攔截傳統的中程或短程彈道導彈。面對洲際導彈或速度超過7馬赫的高超音速導彈,它就算嗑了印度神油也不一定管用。
就目前來看,印度的這款戰略防空系統雖然紙面性能還湊合,但不能24小時全天候戰備、射程有限且攔截能力不足等問題,都嚴重製約了它的實際應用——如果它確實有在實際應用,而不是裝個樣子給國際社會看的話。
中流砥柱
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印度的戰略防空系統是印度人維持「大國形象」的遮羞布,我們接下來要説説印度防空部隊中的「中流砥柱」——中近程防空系統。
S-125「涅瓦河」
相比起戰略防空系統,印度中近程防空系統可以説是菜得理直氣壯——都2021年了,中近程防空部隊的主力裝備還是大名鼎鼎的S-125「涅瓦河」。其實這款蘇聯研發的防空系統也不能算真菜,畢竟它曾在南斯拉夫揍下一架F-117「夜鷹」隱身攻擊機。但問題是,這玩意兒服役至今已經有足足60年的歷史……
該防空系統最大有效攔截距離僅為22公里,射高也僅為18000米,相比起更先進的S-300甚至S-400防空系統,面對空軍的電子壓制和反輻射攻擊幾乎只能束手就擒。
正如印度人自己調侃的那樣——「敵人在你的射程內,你也在敵人的射程內」。這麼個落後玩意兒,印度到現在還裝備了足足25個防空中隊,是印度裝備量最大的防空系統,可以説是撐起了半邊天……
以色列的SPYDER防空系統
印度人自己也知道這玩意菜得很,於是又自主研發了一款「阿卡什」車載防空系統,號稱能夠在18000米的高度下擊落45公里外的飛行目標。
然而這玩意實際上連原版S-125都不如——由於它採用了印度自行研發的無源電掃雷達,導致它難以攻擊高速移動目標,只能打打運輸機或預警機等低速高空目標。印度空軍倒是誠實得很,從2009年該系統服役至今,印度空軍只買了13箇中隊的量,而印度陸軍更誠實,也就買了四個團意思意思一下。
除此之外,印度還買了點以色列的SPYDER防空系統和巴拉克-8防空系統充數,由於該系統使用了「鐵穹」同款的有源相控陣雷達,因此性能還過得去,能夠在35公里內有效擊落高空高速目標,雖然射程不長,但充當內圈防空還是足夠的。問題是,目前只有印度空軍擁有一箇中隊,畢竟這玩意的價格也不是吃素的。
除了這些東西,印度人手上還有一些快要進博物館的玩意兒,例如蘇聯在60年代研發的9K33「奧薩」近程防空系統、2K12「庫布」中程防空系統、9K35「箭-10」防空系統等等。
當然,印度手上也不是完全沒有好東西的。例如在此前的邊境對峙中,印度就將以色列產的巴拉克-8防空系統和快速反應地對空導彈 部署到了邊境地帶。
前者的有效打擊範圍可達100公里,能夠有效攔截戰鬥機、無人機和巡航導彈等目標;後者的射程僅有30公里,但其搭配的有源電子相控陣雷達和4.7馬赫的攔截速度,對戰鬥機來説也是個不小的威脅。當然,幸運的是,因為印度確實缺錢,因此這些先進防空系統的數量都相對較少,難以形成有效的「空中城牆」。
博物館級武器
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如果説中近程防空系統算是勉強能用的話,印度防空圈的最內圈,看上去是徹底放棄了。目前,印度超近程防空部隊的主力還是蘇制23mm雙管防空炮、二戰時期就已經在使用的瑞典40mm博福斯防空炮、二戰後期蘇軍研發的四聯防空重機槍和單管57mm高射炮。你説這些是從博物館裏拖出來的我都信。
蘇制23mm雙管防空炮
只有山地部隊等精英部隊才會有ZSU-23-4「石勒喀河」和2K22「通古斯卡」等相對較為先進的自動化防空系統。除此之外,就只能依賴單兵的超近程肩扛式防空導彈。但那些武器面對現代化空軍,可以説不堪一擊。
印軍博福斯40mm防空炮
三軍矛盾
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當然,印度人不是不知道自己的防空系統很菜,也在想方設法彌補。早在2019年,印度國防參謀長拉瓦特將軍就宣稱要組建防空司令部,統一指揮印度海陸空三軍的防空部隊,來確保防空力量能夠最大化地用於防禦「潛在敵人」的攻擊。但是,印度三軍卻對這一舉措非常牴觸,歸根結底,還是因為印度三軍間存在的歧視現象。
一直以來,軍費最多、地位最高的印度陸軍看不起印度空軍和海軍,而陸軍出身的拉瓦特將軍居然直接指定陸軍將領來指揮防空司令部,而空軍和海軍的將領只能作為「戰區指揮官顧問」存在,這下印度空軍和海軍就不樂意了——憑什麼我出人出力,我連個指揮的權力都沒有?結果,拉瓦特夢想的這個「防空司令部改革」,從2019年持續到今天也沒個頭。
拉瓦特將軍
為什麼菜
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印度防空能力孱弱從不是什麼對手太強的緣故,而是因為印度從一開始就不重視。上世紀七十年代,印度防空部隊迅速現代化,接連引進了當時最先進的奧薩、石勒喀河、箭-10等防空系統,這放眼當時的亞洲可以説是無人能出其右。
膨脹的印軍認定防空能力已經是亞洲第一,因此將大量的資源投入到擴張進攻型軍備上,完全忽略了防空部隊和防空專業人才的相關建設——直到1989年,印度才第一次建立起專門培養防空人才的導彈學院。
印軍的石勒喀河自行防空炮
發現防空系統逐步落後時,印度人也不是第一時間想到研發,而是通過自己和西方國家的友好關係去「買點合適的湊合湊合」,只有買不到的戰略防空系統才不得不自主研發。這導致印度防空部隊的OODA循環(觀察、定向、決策和行動)實際上並不流暢,在瞬息萬變的戰場上很容易因為延時的決策而最終導致戰鬥失敗。
因此,即使印度在今年年底拿到了俄製S-400防空系統,也無法改變印度空中城牆實際上漏洞百出的現實。