印度防空部隊有多菜？人操機炮當主力，半個世紀前的導彈撐起半邊天_風聞

NO.1406 - 印度防空系統

作者：雕鴞 / 編輯：冷小軍

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這個世界上，有這麼一支軍隊——他們拿着二戰時期的武器當主力，半個世紀前的落後導彈當頂樑柱，卻仍然大言不慚地宣稱自己擁有世界最新型和最先進的武器，還號稱是「印度藍天的守門員」。這羣奇葩，就是印度防空部隊。今天我們就來聊聊，印度防空部隊到底菜在哪，又為什麼那麼菜？

自主研發的戰略防空

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自詡「世界大國」的印度也和美國、俄羅斯等國一樣，有模有樣地搞起了多層次戰略戰術防空系統結構，而其中最重要的，莫過於負責遠程攔截的戰略防空系統——印度彈道導彈防禦系統計劃。

九十年代以來，印度人成天擔心自己被鄰居的彈道導彈「天降正義」，於是就試圖模仿西方國家搞一個專門攔截彈道導彈的「戰略防空系統」。1999年，計劃正式啓動，超過40家印度國有企業和私營公司參與了研發，其中不乏印度國防研究與發展實驗室、印度軍械工廠委員會等巨頭。

按理説，這種傾舉國之力研發的防空系統應該很快就會裝備部隊，但現實卻恰恰相反。直到2020年，該系統的第一階段目標——攔截2000公里內彈道導彈才終於實現，並且開始在首都新德里附近修建相關配套設施和防空陣地。

PAD攔截彈

許多人會覺得，印度軍工嘛，磨蹭是很正常的事情。但如果説這款戰略防空系統甚至做不到24小時全天候戰備值班，那問題可就大了。但是，印度戰略防空系統的外圈防空任務主要由PAD攔截彈實施，而這款攔截彈實際上就是改進版的「大地」短程彈道導彈。

這種兩級彈道導彈的第二級發動機使用帶有腐蝕性的液體燃料，這導致它在發射前需要至少十幾分鐘的時間來加註燃料、運輸並進入發射陣地。要真到戰時，還沒等它加註完燃料，導彈陣地可都要被炸了。

至於負責內圈防空的高級防空導彈，作為一款全新研發的單級固體燃料發動機攔截彈，其性能還過得去，在從2007年至今的9次公開測試中僅有一次失敗。

然而，這款導彈的最大射程僅有200公里，最大攔截速度僅為5馬赫，並且採用攔截難度較高的直接碰撞攔截，它只能攔截傳統的中程或短程彈道導彈。面對洲際導彈或速度超過7馬赫的高超音速導彈，它就算嗑了印度神油也不一定管用。

就目前來看，印度的這款戰略防空系統雖然紙面性能還湊合，但不能24小時全天候戰備、射程有限且攔截能力不足等問題，都嚴重製約了它的實際應用——如果它確實有在實際應用，而不是裝個樣子給國際社會看的話。

中流砥柱

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印度的戰略防空系統是印度人維持「大國形象」的遮羞布，我們接下來要説説印度防空部隊中的「中流砥柱」——中近程防空系統。

S-125「涅瓦河」

相比起戰略防空系統，印度中近程防空系統可以説是菜得理直氣壯——都2021年了，中近程防空部隊的主力裝備還是大名鼎鼎的S-125「涅瓦河」。其實這款蘇聯研發的防空系統也不能算真菜，畢竟它曾在南斯拉夫揍下一架F-117「夜鷹」隱身攻擊機。但問題是，這玩意兒服役至今已經有足足60年的歷史……

該防空系統最大有效攔截距離僅為22公里，射高也僅為18000米，相比起更先進的S-300甚至S-400防空系統，面對空軍的電子壓制和反輻射攻擊幾乎只能束手就擒。

正如印度人自己調侃的那樣——「敵人在你的射程內，你也在敵人的射程內」。這麼個落後玩意兒，印度到現在還裝備了足足25個防空中隊，是印度裝備量最大的防空系統，可以説是撐起了半邊天……

以色列的SPYDER防空系統

印度人自己也知道這玩意菜得很，於是又自主研發了一款「阿卡什」車載防空系統，號稱能夠在18000米的高度下擊落45公里外的飛行目標。

然而這玩意實際上連原版S-125都不如——由於它採用了印度自行研發的無源電掃雷達，導致它難以攻擊高速移動目標，只能打打運輸機或預警機等低速高空目標。印度空軍倒是誠實得很，從2009年該系統服役至今，印度空軍只買了13箇中隊的量，而印度陸軍更誠實，也就買了四個團意思意思一下。

除此之外，印度還買了點以色列的SPYDER防空系統和巴拉克-8防空系統充數，由於該系統使用了「鐵穹」同款的有源相控陣雷達，因此性能還過得去，能夠在35公里內有效擊落高空高速目標，雖然射程不長，但充當內圈防空還是足夠的。問題是，目前只有印度空軍擁有一箇中隊，畢竟這玩意的價格也不是吃素的。

除了這些東西，印度人手上還有一些快要進博物館的玩意兒，例如蘇聯在60年代研發的9K33「奧薩」近程防空系統、2K12「庫布」中程防空系統、9K35「箭-10」防空系統等等。

當然，印度手上也不是完全沒有好東西的。例如在此前的邊境對峙中，印度就將以色列產的巴拉克-8防空系統和快速反應地對空導彈 部署到了邊境地帶。

前者的有效打擊範圍可達100公里，能夠有效攔截戰鬥機、無人機和巡航導彈等目標；後者的射程僅有30公里，但其搭配的有源電子相控陣雷達和4.7馬赫的攔截速度，對戰鬥機來説也是個不小的威脅。當然，幸運的是，因為印度確實缺錢，因此這些先進防空系統的數量都相對較少，難以形成有效的「空中城牆」。

博物館級武器

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如果説中近程防空系統算是勉強能用的話，印度防空圈的最內圈，看上去是徹底放棄了。目前，印度超近程防空部隊的主力還是蘇制23mm雙管防空炮、二戰時期就已經在使用的瑞典40mm博福斯防空炮、二戰後期蘇軍研發的四聯防空重機槍和單管57mm高射炮。你説這些是從博物館裏拖出來的我都信。

蘇制23mm雙管防空炮

只有山地部隊等精英部隊才會有ZSU-23-4「石勒喀河」和2K22「通古斯卡」等相對較為先進的自動化防空系統。除此之外，就只能依賴單兵的超近程肩扛式防空導彈。但那些武器面對現代化空軍，可以説不堪一擊。

印軍博福斯40mm防空炮

三軍矛盾

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當然，印度人不是不知道自己的防空系統很菜，也在想方設法彌補。早在2019年，印度國防參謀長拉瓦特將軍就宣稱要組建防空司令部，統一指揮印度海陸空三軍的防空部隊，來確保防空力量能夠最大化地用於防禦「潛在敵人」的攻擊。但是，印度三軍卻對這一舉措非常牴觸，歸根結底，還是因為印度三軍間存在的歧視現象。

一直以來，軍費最多、地位最高的印度陸軍看不起印度空軍和海軍，而陸軍出身的拉瓦特將軍居然直接指定陸軍將領來指揮防空司令部，而空軍和海軍的將領只能作為「戰區指揮官顧問」存在，這下印度空軍和海軍就不樂意了——憑什麼我出人出力，我連個指揮的權力都沒有？結果，拉瓦特夢想的這個「防空司令部改革」，從2019年持續到今天也沒個頭。

拉瓦特將軍

為什麼菜

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印度防空能力孱弱從不是什麼對手太強的緣故，而是因為印度從一開始就不重視。上世紀七十年代，印度防空部隊迅速現代化，接連引進了當時最先進的奧薩、石勒喀河、箭-10等防空系統，這放眼當時的亞洲可以説是無人能出其右。

膨脹的印軍認定防空能力已經是亞洲第一，因此將大量的資源投入到擴張進攻型軍備上，完全忽略了防空部隊和防空專業人才的相關建設——直到1989年，印度才第一次建立起專門培養防空人才的導彈學院。

印軍的石勒喀河自行防空炮

發現防空系統逐步落後時，印度人也不是第一時間想到研發，而是通過自己和西方國家的友好關係去「買點合適的湊合湊合」，只有買不到的戰略防空系統才不得不自主研發。這導致印度防空部隊的OODA循環（觀察、定向、決策和行動）實際上並不流暢，在瞬息萬變的戰場上很容易因為延時的決策而最終導致戰鬥失敗。

因此，即使印度在今年年底拿到了俄製S-400防空系統，也無法改變印度空中城牆實際上漏洞百出的現實。